Witajcie

Na forum alfy wyczytałem, że w niektórych silnikach można śmiało zaślepiać i nie ma to wpływu na pracę silnia, ale podobno w nowszych konstrukcjach już nie. I teraz pytanie czy silnik 1.9 JTD z 2000r to nowsza konstrukcja? Auto od czasu do czasu gaśnie gdy wrzucam na luz np gdy dojezdzam do skrzyżowania. Ktoś mi podpowiedział, że zawór dostarcza zawiele spalin i dlatego tak może być. Myślę o przeczyszczeniu tego zaworu lub zaślepieniu ale tylko wtedy gdy faktycznie nie będzie to miało żadnego negatywnego wpływu na pracę silnia. Nawet nie wiem gdzie ten zawór się znajduje, jeśli ktoś dysponuje jakimś manualem, z góry dziękuje za udostępnienie.

> Witajcie (...) tnij cytaty

Witam, proponuje na początek poprostu rozebrać, poczyścić a po stwierdzeniu że zawór dalej się zacina wymienić albo dopiero wtedy myśleć o zaślepianiu.

> Witajcie (...) tnij cytaty

Moj ojciec w swoim zaslepil. Przynajmniej samochod przestal kopcic

> Witajcie (...) tnij cytaty

na tej stronce sznurek jest manual odnośnie zaworu EGR. Latem jak wymieniałem filtr paliwa to przy okazji przeczyściłem zawór EGR. Trochę sadzy rzeczywiście się tam gromadzi

Wykręcę go w weekend i oczyszczę, dzięki za link do opisu, jest na prawdę bardzo pomocny.

Zaślep przy kolektorze ssącym oraz przy wydechowym nad turbina (jest tam charakterystyczna rurka perforowana). Tylko UWAGA - grubą blachą a nie denkiem puszki z piwa

Pozdro

Także myślałem o zaślepieniu ale nie chce aby mi się to objawiło potem większym spalaniem. Robię dziennie ok 100km więc każdy litr się liczy

> Także myślałem o zaślepieniu ale nie chce aby mi się to objawiło

> potem większym spalaniem. Robię dziennie ok 100km więc każdy

> litr się liczy

Nic takowego nie odnotowałem...

Rozumiem, że mam pozatykać te dwa otwory które widać na zdjęciu?

> Rozumiem, że mam pozatykać te dwa otwory które widać na zdjęciu?

Zatkaj przy kolektorze wydechowym nad turbem to raz;

dwa przy samym zaworze EGR przy kolektorze dolotowym.

Pozdro