Opis usterki: JEDNYKA nie styka sie z DWÓJKĄ bo sprężynka z 3 ani drgnie. Przez to "maj-bach" pali jak rasowy MAYBACH. Pytanie: jak nazywa sie 3? I czy da sie ją dokupić i wsadzić? Proste prawda

> Opis usterki: JEDNYKA nie styka sie z DWÓJKĄ bo sprężynka z 3 ani

> drgnie. Przez to "maj-bach" pali jak rasowy MAYBACH. Pytanie:

> jak nazywa sie 3? I czy da sie ją dokupić i wsadzić? Proste

> prawda

silniczek krokowy. u mnie padl i jezdze bez niego

> Opis usterki: JEDNYKA nie styka sie z DWÓJKĄ bo sprężynka z 3 ani

> drgnie. Przez to "maj-bach" pali jak rasowy MAYBACH. Pytanie:

> jak nazywa sie 3? I czy da sie ją dokupić i wsadzić? Proste

> prawda

Pierwszew słysze żeby przez silniczek krokowy samochód więcej palił wydaje mi się że służy on głównie do podtrzymania prawidłowych obrotów biegu jałowego czyż nie podczas jazdy i tak nie odgrywa on ważniejszej roli.... tylko podczas ostoju na luzie

> Pierwszew słysze żeby przez silniczek krokowy samochód więcej palił

> wydaje mi się że służy on głównie do podtrzymania prawidłowych

> obrotów biegu jałowego czyż nie podczas jazdy i tak nie odgrywa

> on ważniejszej roli.... tylko podczas ostoju na luzie

dzieki silniczkowi silnik szybciej osiaga wlasciwa temp pracy po zimnym starcie. pomaga sie silnikowi rozgrzac. z padnietym silnik sie dluzej nagrzewa. a niedogrzany silnik to wieksze spalanie.

> Opis usterki: JEDNYKA nie styka sie z DWÓJKĄ bo sprężynka z 3 ani

> drgnie. Przez to "maj-bach" pali jak rasowy MAYBACH. Pytanie:

> jak nazywa sie 3? I czy da sie ją dokupić i wsadzić? Proste

> prawda

można wyjąć go i rozebrac

moze brak smaru w środku i siem zatarł

> można wyjąć go i rozebrac

> moze brak smaru w środku i siem zatarł

ale czy to może być przyczyna OGROMNEGO spalania? czy może czyjnik położenia przepustnicy? bo o tym też czytałam

> ale czy to może być przyczyna OGROMNEGO spalania? czy może czyjnik

> położenia przepustnicy? bo o tym też czytałam

nie działajaca sonda lamda tez powoduje wzrost zużycia paliwa

tam nic nie powinno sie grzebać, wczoraj na szrocie taki zakupiłem i dziś muszę go włożyć, bo mnie kurwcia już strzela

spalanie może wzrosnąć mac o 2 l, ogromnego zużycia na pewno bym się nie spodziewał, zwłaszcza, że nie ma jeszcze mrozów:), no i wymiania się całoś, to g przykręcone jest torxami, ja wczoraj cały wątek na ten temat naskrobałem:)

> spalanie może wzrosnąć mac o 2 l, ogromnego zużycia na pewno bym się

> nie spodziewał, zwłaszcza, że nie ma jeszcze mrozów:), no i

> wymiania się całoś, to g przykręcone jest torxami, ja wczoraj

> cały wątek na ten temat naskrobałem:)

zaraz go poszukam i poczytam

oto on http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&Number=275513161&page=0&view=collapsed&sb=5&o=7&fpart=1, a ten czujnik położenia przepustnicy miałem przed chwilą w łapce, jaki piękny;)

> oto on

> http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&Number=275513161&page=0&view=collapsed&sb=5&o=7&fpart=1,

> a ten czujnik położenia przepustnicy miałem przed chwilą w

> łapce, jaki piękny;)

własnie skończyłam lekture wątku .... a ile taka piękność kosztuje ? może wiesz ?

> Opis usterki: JEDNYKA nie styka sie z DWÓJKĄ bo sprężynka z 3 ani

> drgnie. Przez to "maj-bach" pali jak rasowy MAYBACH. Pytanie:

> jak nazywa sie 3? I czy da sie ją dokupić i wsadzić? Proste

> prawda

nie do końca proste bo:

- 1 z 2 wcale nie musi się stykać

jakie /ile/ masz wolne obroty?

> nie do końca proste bo:

> - 1 z 2 wcale nie musi się stykać

> jakie /ile/ masz wolne obroty?

w porywach 1200-1400 ..wieć zdecydowanie źle. Ale nie zmienia to faktu, że ta sprężyna z "3" wogóle zapomniała, ze jest sprężyną i nie sprężynuje

> w porywach 1200-1400 ..wieć zdecydowanie źle. Ale nie zmienia to

> faktu, że ta sprężyna z "3" wogóle zapomniała, ze jest sprężyną

> i nie sprężynuje

no to się przytarło w 3

można to rozebrać i wyczyścić ale trzeba mieć "zacięcie"

> no to się przytarło w 3

> można to rozebrać i wyczyścić ale trzeba mieć "zacięcie"

oooo, tego mi nie brakuję .... jutro zajmę się "krokiem" mojego UNIA

> oooo, tego mi nie brakuję .... jutro zajmę się "krokiem" mojego

> UNIA

a robiłaś "reset" kompa?

> a robiłaś "reset" kompa?

no, prawde powiedziawszy nie ...ale zaraz pójde odłączyć akumulator

> no, prawde powiedziawszy nie ...ale zaraz pójde odłączyć akumulator

no to zrób to a potem napisz czy pomogło

no ja zapłaciłem 100 zł na szrocie:)

> no ja zapłaciłem 100 zł na szrocie:)

spoko, poczekamy na reset kompa

> dzieki silniczkowi silnik szybciej osiaga wlasciwa temp pracy po

> zimnym starcie. pomaga sie silnikowi rozgrzac. z padnietym

> silnik sie dluzej nagrzewa. a niedogrzany silnik to wieksze

> spalanie.

On nie tylko zwieksza obroty zimnego silnika. Po osiagnieciu wlasciwej temperatury silnika utrzymuje (w miare) stale obroty biegu jalowego.

Przyczyny zwiekszonego spalania szukalbym raczej w uszkodzonej sondzie lambda. U tescia w Golfie III (tez jednopunktowy wtrysk boscha) po uszkodzeniu sondy spalanie skoczylo do 18 l/100 km (przy spokojnej jezdzie).

> tam nic nie powinno sie grzebać, wczoraj na szrocie taki zakupiłem i

> dziś muszę go włożyć, bo mnie kurwcia już strzela

Przy silniku "krokowym" nie powinno sie grzebac? A to dlaczego? W srodku jest zwykly silniczek, przekladnia i jeden styk. Najwiecej problemow sprawia chyba zasniedzialy styk. Wtedy komputer nie potrafi, przy uruchamianiu silnika, skalibrowac silniczka krokowego i moga sie pojawic klopoty z wolnymi obrotami.

Przy rozbieraniu obudowy silniczka trzeba uwazac na plastikowe zaczepy. Latwo je polamac (szczegolnie jesli jest zimno na dworze).

ponieważ mogą pojawić się problemy i to niemałe z ponownym montażem, tam jest dookoła gumowa uszczelka, która z wiekiem parcieje no i jak ją trafi to będzie blada:)

> spoko, poczekamy na reset kompa

reset kompa przy tak "zaawansowanej technice" jak ma mój babunod nie pomógł .... może tam nie ma kompa?

> reset kompa przy tak "zaawansowanej technice" jak ma mój babunod nie

> pomógł .... może tam nie ma kompa?

no tak, a wtryskiem to chyba przerywacz steruje

> no tak, a wtryskiem to chyba przerywacz steruje

tego jeszcze sie nie naumiałam

> tego jeszcze sie nie naumiałam

powoli powoli nikt nie popędza

> ponieważ mogą pojawić się problemy i to niemałe z ponownym montażem,

> tam jest dookoła gumowa uszczelka, która z wiekiem parcieje no i

> jak ją trafi to będzie blada:)

Jest tylko pewne ale. Skoro silniczek nie dziala, to nie ma problemu, ze cos zepsujesz. A moze jednak uda sie go zreperowac. Kupic nowy zawsze zdazysz.

> Jest tylko pewne ale. Skoro silniczek nie dziala, to nie ma problemu,

> ze cos zepsujesz. A moze jednak uda sie go zreperowac. Kupic

> nowy zawsze zdazysz.

w rzeczy samej

no to zaszaleje

ostatnio stary silniczek otworzyłem ale faktycznie najgorzej z tymi zaczepami, a potem przy składaniu to uszczelka już nie chce pasować a no i faktycznie jest tam taki jeden główny styk, zabrudzony od smaru, który przelazł od koła zębatego

> w rzeczy samej

> no to zaszaleje

i sooooooooooo???

z tym spalaniem

> i sooooooooooo???

> z tym spalaniem

restart kompra nie pomógł, krokowca nie udało sie odręcić, więc pozostało przesmarowanie "po wierzchu" troche ten "bolczyk" z krokowca sie cofnął i dzięki temu silnik wolniej chodzi - obroty teraz to 1000 - wczesniej 1200. Wczoraj troche pojeździłam. Do Gliwic /77 km w obie strony. Po samych Gliwicach robiłam 2 pętelki zanim trafiłam na odpowiednią drogę więc pewnie spalanie na maxa ... ale jakie mi wyjdzie - dowiem sie jak wyjeżdżę co wlałam W między czasie bede znęcać sie nadal nad krokowym, może wreszcie ustąpi padalec jeden

> restart kompra nie pomógł, krokowca nie udało sie odręcić, więc

> pozostało przesmarowanie "po wierzchu" troche ten "bolczyk" z

> krokowca sie cofnął i dzięki temu silnik wolniej chodzi - obroty

> teraz to 1000 - wczesniej 1200. Wczoraj troche pojeździłam. Do

> Gliwic /77 km w obie strony. Po samych Gliwicach robiłam 2

> pętelki zanim trafiłam na odpowiednią drogę więc pewnie

> spalanie na maxa ... ale jakie mi wyjdzie - dowiem sie jak

> wyjeżdżę co wlałam W między czasie bede znęcać sie nadal nad

> krokowym, może wreszcie ustąpi padalec jeden

co do odkrecania

jaki powód nie odkrecenia jest?

brak klucza?

> co do odkrecania

> jaki powód nie odkrecenia jest?

> brak klucza?

nasadke z gwiazdką mam, ale grzechotka-badziewka do jej nałożenia sie zjeb ... popsuła nabędę nową i załatwie ten krokowiec

tam są torxy jak wiadomo, i trzeba filtra sciagnac zeby sie dostac a psikanie nic ale to nic nie da, tylko gume moze rozpuscic. Rozebrałem cały stary silniczek i jedyne styki godne oczyszczenia są wewnątrz ale rozbiórka całego krokowca jest ciężka bo zaczepy trzaskają

> tam są torxy jak wiadomo, i trzeba filtra sciagnac zeby sie dostac a

> psikanie nic ale to nic nie da, tylko gume moze rozpuscic.

> Rozebrałem cały stary silniczek i jedyne styki godne

> oczyszczenia są wewnątrz ale rozbiórka całego krokowca jest

> ciężka bo zaczepy trzaskają

będę walczyć

tak tak, nie watpie:)

> nasadke z gwiazdką mam, ale grzechotka-badziewka do jej nałożenia sie

> zjeb ... popsuła nabędę nową i załatwie ten krokowiec

trzeba zainwestowac w dobry komlecik

> trzeba zainwestowac w dobry komlecik

już mam upatrzony .... ale musze napisać list do mikołaja

> już mam upatrzony .... ale musze napisać list do mikołaja

łoj to długo tego krokowca nie naprawisz

> będę walczyć

Jak bedzie kożelanka walczyś to prosze porobic ładne foty i zapodać jako manual dla kolegoof

jak sie dobrać do niego i jak rozebrać