Objawy:

- ściąga w prawo

- gorsze przyspieszenie, szczególnie na niskich biegach,

- czasem coś puka jakby gume złapał

- ogólnie wkur***

> Objawy:

> - ściąga w prawo

> - gorsze przyspieszenie, szczególnie na niskich biegach,

> - czasem coś puka jakby gume złapał

> - ogólnie wkur***

Prawdopodobnie blokuje się cylinderek w zacisku, przyczyną może byc też przewód hamulcowy. Naprawa jest prosta:

http://www.fiatuno.pl/index.php?idg=714

Ten opis dotyczy, co prawda, wymiany tarcz na inne, ale zawiera praktyczne wskazówki jak zdemontować zaciski.

> Objawy:

> - ściąga w prawo

> - gorsze przyspieszenie, szczególnie na niskich biegach,

> - czasem coś puka jakby gume złapał

> - ogólnie wkur***

-sciąga w prawo-wymiana cylinderka(chyba)

-gorsze przyspie.....wiadomo cylinderek chwycił i nie chce odbić

-czasem coś....ojciec to kiedys miał to z tego co pamietam to klocki to wymiany

Tyle mogę pomóc

> -sciąga w prawo-wymiana cylinderka(chyba)

> -gorsze przyspie.....wiadomo cylinderek chwycił i nie chce odbić

> -czasem coś....ojciec to kiedys miał to z tego co pamietam to klocki

> to wymiany

> Tyle mogę pomóc

Ok dziękuję, podniosłem właśnie grata i diagnoza: oby dwa przednie ciężko się obracają, ale lewe koło szczególnie, więć i tak czeka mnie naprawa na mrozie

> Ok dziękuję, podniosłem właśnie grata i diagnoza: oby dwa przednie

> ciężko się obracają, ale lewe koło szczególnie, więć i tak czeka

> mnie naprawa na mrozie

Tylko ubierz się ciepło hehehehe a nie masz gdzieś od kogoś pozyczyć garażu na ten czas.....prze chlopie zamarzniesz na dworze...miłej grzebaniny

> Ok dziękuję, podniosłem właśnie grata i diagnoza: oby dwa przednie

> ciężko się obracają, ale lewe koło szczególnie, więć i tak czeka

> mnie naprawa na mrozie

Niekoniecznie, zawsze możesz oddać mechanikowi.

Obstawiam , że masz na 90% do wymiany przewody elastyczne, przy okazji możesz wymienić klocki i tarcze. U mechanika płaciłem za wymianę przewodu elastycznego chyba 25 zł , ale byłem u niego tylko dlatego, że nie dałem rady go odkręcić i nastawiłem się że trzeba będzie całą połówkę układu (od pompy do prawego koła) wymienić. Poza tym jednym razem naprawy przeprowadzam sam, bo mogę zawsze bardziej dogłębna analizę przeprowadzić z oczyszczeniem i smarowaniem, którego uznając jako zbędne oszczędziłby sobie mechanik.

> Niekoniecznie, zawsze możesz oddać mechanikowi.

> Obstawiam , że masz na 90% do wymiany przewody elastyczne, przy

> okazji możesz wymienić klocki i tarcze. U mechanika płaciłem za

> wymianę przewodu elastycznego chyba 25 zł , ale byłem u niego

> tylko dlatego, że nie dałem rady go odkręcić i nastawiłem się że

> trzeba będzie całą połówkę układu (od pompy do prawego koła)

> wymienić. Poza tym jednym razem naprawy przeprowadzam sam, bo

> mogę zawsze bardziej dogłębna analizę przeprowadzić z

> oczyszczeniem i smarowaniem, którego uznając jako zbędne

> oszczędziłby sobie mechanik.

Polecam klucze do przewodów hamulcowych- tzw. oczkowe otwarte. Zakupiłem takie za 20zł i przewody odkręciłem sam, po wcześniejszym obfitym potraktowaniu WD40.

> Polecam klucze do przewodów hamulcowych- tzw. oczkowe otwarte.

> Zakupiłem takie za 20zł i przewody odkręciłem sam, po

> wcześniejszym obfitym potraktowaniu WD40.

Mnie nie ucz, sam bardzo dokładnie na tym kąciku opisywałem jak rozkręcić układ, jak zdiagnozować co do wymiany itd. Ale ten akurat przypadek to ani wd40, ani R3 ani cola, nic nie pomagało. A jednak u mechanika odkręciliśmy na dwie żabki , sam nie poszedłbym na takie ryzyko bo nie chciało mi się samemu wymieniać połowy układu, a pewny byłem ukręcenia przewodu sztywnego (no co? każdego dopada co jakiś czas taki leń ), a u mechanika zaryzykowaliśmy na dwie ręce i.... poszło.

> sam nie poszedłbym na takie ryzyko

ale wam zazdroszczę panowie umiejętności ... ja od razu zaprowadziłem unogroma do spec majstra jak tylko we dwóch musieliśmy na lewarku zakręcić kołem na luzie bo sam nie dałem rady. a diagnoza była taka: zacięty cylinderek, tarcze na złom i klocki do kupienia... i sie to robi.

Najlepiej przy wymianie przewodow wyciągnąć cylinderki, je wyczyścić drobnym papierem ściernym, założyc nowe uszczelniacze no i tak jak koledzy piszą nowe przewosy. Zabawy z tym jest ale jepiej pomarznąć aniżeli komuś albo sobie zrobić kuku

> Polecam klucze do przewodów hamulcowych- tzw. oczkowe otwarte.

> Zakupiłem takie za 20zł i przewody odkręciłem sam, po

> wcześniejszym obfitym potraktowaniu WD40.

Odrdzewiacz jest lepszy od wd40. Ja raz ukrecilem odpowietrznik i musialem zacisk kupic a wd psykalem ile wlezie

> Ja raz ukrecilem odpowietrznik i

> musialem zacisk kupic a wd psykalem ile wlezie

Też tak miałem... ale wydłubałem ten odpowietrznik i wkręciłem nowy. Śmiga już dwa lata

> Też tak miałem... ale wydłubałem ten odpowietrznik i wkręciłem nowy.

> Śmiga już dwa lata

Ja kupilem regenerowany bo tamten byl zapieczony.

> Najlepiej przy wymianie przewodow wyciągnąć cylinderki, je wyczyścić drobnym papierem ściernym

bzdura zadnym papierem sciernym tylko szmatka i benzyna ekstrakcyjna,najlepiej wymienić hamulce na 240mm ze sieny/palio jak ja + nowe węże gumowe i spokój póki się klocki nie zjadą

> bzdura zadnym papierem sciernym tylko szmatka i benzyna

> ekstrakcyjna,najlepiej wymienić hamulce na 240mm ze sieny/palio

> jak ja + nowe węże gumowe i spokój póki się klocki nie zjadą

no najlepiej na 240stki tylko wentylowane, a je baaardzo ciężko dostać ale już je prawie mam:)

> no najlepiej na 240stki tylko wentylowane,

potwierdzam

>a je baaardzo ciężko dostac

tez dlugo szukałem a po wymianie na wentylowane 240mm poczujesz odrazu roznice przy hamowaniu jak i zrobi sie pedał hamulca miększy

> potwierdzam

> tez dlugo szukałem a po wymianie na wentylowane 240mm poczujesz

> odrazu roznice przy hamowaniu jak i zrobi sie pedał hamulca

> miększy

na to właśnie liczę

A powiecie mi co wy macie za hamulce?Od kiedy to w zacisku jest cylinderek?Ja mam tłoczek.Może wy macie bębny z przodu

> A powiecie mi co wy macie za hamulce?Od kiedy to w zacisku jest

> cylinderek?

Od zawsze

> Ja mam tłoczek.

My też mamy tłoczki, a tłoczki pracują w cylindrach... I nie ważne czy są to cylinderki z hamulców bębnowych, cylinderki w zaciskach z tarczówek czy cylindry tłokowego silnika spalinowego....

> Może wy macie bębny z przodu

Nie mamy

> bzdura zadnym papierem sciernym tylko szmatka i benzyna

> ekstrakcyjna,najlepiej wymienić hamulce na 240mm ze sieny/palio

> jak ja + nowe węże gumowe i spokój póki się klocki nie zjadą

Oczywiście zaciski wtedy też do wymiany ? teraz zmieniam same klocki ale jak dojade nastepny komplet zmienie razem z tarczami i zaciskiem na 240..

> A powiecie mi co wy macie za hamulce?Od kiedy to w zacisku jest

> cylinderek?Ja mam tłoczek.Może wy macie bębny z przodu

Ja mam z przodu V- brake z "Lovvela"

|Rowera|