Witka

Zna ktoś może taką Suzi ? Jakieś krytyczne uwagi ? Mam możliwość kupienia takiej , czerwonej z 2000 r. za 9,6 tys.zł . Stan wizualny bdb . Silnik posłucham , jeśli " krytyczne uwagi " nie będą dla mnie zbyt krytycznymi . Czyli : " na razie się nie napalam , ale słucham DOBRYCH RAD " .

> Witka

> Zna ktoś może taką Suzi ? Jakieś krytyczne uwagi ? Mam możliwość

> kupienia takiej , czerwonej z 2000 r. za 9,6 tys.zł . Stan

> wizualny bdb . Silnik posłucham , jeśli " krytyczne uwagi " nie

> będą dla mnie zbyt krytycznymi . Czyli : " na razie się nie

> napalam , ale słucham DOBRYCH RAD " .

tez sie nad nim zastanawialem , ale zdecydowalem sie na 3/4 - podobno 600 miewaly jakies problemy z silnikiem. nie pamietam juz jakie, musialbym w literature sie zaglebic

> tez sie nad nim zastanawialem , ale zdecydowalem sie na 3/4 - podobno

> 600 miewaly jakies problemy z silnikiem. nie pamietam juz jakie,

> musialbym w literature sie zaglebic

z silnikiem ?? raczej mało prawdziwe. te motocykle, tak jak bandity mają dwie bolączki ... gaźniki, które ciekną co 40pare tys km i padające tylne zawieszenie co jakiś przebieg.

moim zdaniem (a miałem takiego) świetne moto, jeżeli masz minimalne doświadczenie z jednośladem. dla totalnego świeżaka motocykl może być ciut za ciężki (220KG) w manewrowaniu.

Silnik pracuje optymalnie w średnim pasmie obrotów, nie lubi niskich obrotów co okazuje gaśnięciem, szarpaniem i wysokim spalaniem.

chłodzenie olejowe powoduje ubytki tegoż płynu jak ktoś lubi długo i często czerwone pole obrotomierza. chłodzenie olejowe powoduje również długie grzanie motocykla.

MZ mocno niedoceniony motocykl o naprawde świetnych walorach turystycznych (750 jest lepsza bo ma wyższą kierownicę - co polecam zrobić w 600 samemu).

kufry, sakwy i w europe.

> z silnikiem ?? raczej mało prawdziwe. te motocykle, tak jak bandity

> mają dwie bolączki ... gaźniki, które ciekną co 40pare tys km i

> padające tylne zawieszenie co jakiś przebieg.

Nie robię aż tylu kilometrów , więc jakoś dałbym radę - przynajmniej wiem , gdzie dokładnie spojrzeć zważywszy , że jest dość obudowana . A jak już ciekną , to dlaczego ? Jakaś uszczelka ?

> moim zdaniem (a miałem takiego) świetne moto, jeżeli masz minimalne

> doświadczenie z jednośladem. dla totalnego świeżaka motocykl

> może być ciut za ciężki (220KG) w manewrowaniu.

W tej chwili mam Yamahę XJ 600 ważącą ok. 210 kg , więc waga porównywalna .

> Silnik pracuje optymalnie w średnim pasmie obrotów, nie lubi niskich

> obrotów co okazuje gaśnięciem, szarpaniem i wysokim spalaniem.

> chłodzenie olejowe powoduje ubytki tegoż płynu jak ktoś lubi długo i

> często czerwone pole obrotomierza. chłodzenie olejowe powoduje

> również długie grzanie motocykla.

Jestem z tych spokojnych .

> MZ mocno niedoceniony motocykl o naprawde świetnych walorach

> turystycznych (750 jest lepsza bo ma wyższą kierownicę - co

> polecam zrobić w 600 samemu).

No właśnie - dzisiaj siedziałem na niej i wydawało mi się , że jestem bardziej położony do przodu niż na Yamasze .

> kufry, sakwy i w europe.

Niestety jest bez stelaża , więc czekałby mnie dodatkowy zakup .

Mam pytanie : Yamaha ma 61 KM , a ta Suzi " trochę " więcej . Jak ze spalaniem ? Smok chlejący , czy daje radę ?

> Nie robię aż tylu kilometrów , więc jakoś dałbym radę -

> przynajmniej wiem , gdzie dokładnie spojrzeć zważywszy , że jest

> dość obudowana . A jak już ciekną , to dlaczego ? Jakaś

> uszczelka ?

zestaw naprawczy z larssona do gaźników i zrobione, TTTM tylko tak to tłumacze

co do oglądania - jak ktoś Ci przyprowadzi rozgrzany, ciepłe moto to olej go. braki gaźników widać przy zimnym starcie.

Moja odpalała od strzała, na ssaniu wchodziła na równiutkie 4 tys obrotów, nagrzana chodziła na 1200-1300 bez słowa.

> W tej chwili mam Yamahę XJ 600 ważącą ok. 210 kg , więc waga

> porównywalna .

> Jestem z tych spokojnych .

> No właśnie - dzisiaj siedziałem na niej i wydawało mi się , że

> jestem bardziej położony do przodu niż na Yamasze .

> Niestety jest bez stelaża , więc czekałby mnie dodatkowy zakup .

> Mam pytanie : Yamaha ma 61 KM , a ta Suzi " trochę " więcej . Jak ze

> spalaniem ? Smok chlejący , czy daje radę ?

spalanie super ... jak kapeluszowałem (zachowując zasade średnich obrotów to brała piątkę.

Jeżeli Cię to interesuje, moge rzucić okiem na sztukę stojącą u mnie w salonie. Nie pamiętam tylko czy to 750 czy 600 ... na pewno czarna.

> Moja odpalała od strzała, na ssaniu wchodziła na równiutkie 4 tys

> obrotów, nagrzana chodziła na 1200-1300 bez słowa.

hmmm... od strzala? jeszcze mi sie nie zdarzylo odpalic jajka od strzalu jesli stalo wiecej niz 2 dni, a w ASO twierdza ze wszystko OK...

> spalanie super ... jak kapeluszowałem (zachowując zasade średnich

> obrotów to brała piątkę.

to widac 600 pali mniej, 3/4 pali srednio 6,2l/100km

> hmmm... od strzala? jeszcze mi sie nie zdarzylo odpalic jajka od

> strzalu jesli stalo wiecej niz 2 dni, a w ASO twierdza ze

> wszystko OK...

> to widac 600 pali mniej, 3/4 pali srednio 6,2l/100km

pamietam, że po zimie (czyli kilka miechów) bez żadnego przygotowywania (nawet z gaźników nic nie spuszczałem) odpaliła od drugiego kręcenia (każde trwało z 5 sek)

będąc absolutnym chwalipiętą powiem że miałem na prawde idealnie przygotowany motocykl, ale prawda taka, że dbałem mocno i kasy wzięła mi sporo.

bierz duże Jajko - po przesiadce z XJ będzie akurat ( z autopsji )

600-tka będzie trochę słabawa...

super motor miesiac temu kupilem tylko ze duze jajko silnik niezniszczalny

> pamietam, że po zimie (czyli kilka miechów) bez żadnego

> przygotowywania (nawet z gaźników nic nie spuszczałem) odpaliła

> od drugiego kręcenia (każde trwało z 5 sek)

> będąc absolutnym chwalipiętą powiem że miałem na prawde idealnie

> przygotowany motocykl, ale prawda taka, że dbałem mocno i kasy

> wzięła mi sporo.

no to ja juz niewiem, przebieg mam znikomy, ASO twierdzi ze wszystko jest OK

> bierz duże Jajko - po przesiadce z XJ będzie akurat ( z autopsji )

> 600-tka będzie trochę słabawa...

Trochę laikiem jeszcze jestem w tych podnazwach - " duże jajko " , to większy silnik ?

> Trochę laikiem jeszcze jestem w tych podnazwach - " duże jajko " , to

> większy silnik ?

750 ccm

> Trochę laikiem jeszcze jestem w tych podnazwach - " duże jajko " , to

> większy silnik ?

małe jajko 600cm3

duże jajko 750cm3

> no to ja juz niewiem, przebieg mam znikomy, ASO twierdzi ze wszystko

> jest OK

motór motórowi nie równy

Widziałem sporo rad i dokładam również coś od siebie...

Trzeba sprawdzić 2 kę bo w tych moto jest to również dość częsty temat napraw. Najlepiej przejechać się i sprawdzić czy dobrze wchodzi, czy nie wyskakuje przy wysokich obrotach.

> Widziałem sporo rad i dokładam również coś od siebie...

> Trzeba sprawdzić 2 kę bo w tych moto jest to również dość częsty

> temat napraw. Najlepiej przejechać się i sprawdzić czy dobrze

> wchodzi, czy nie wyskakuje przy wysokich obrotach.

To chyba jednostkowy przypadek (związany pewnie z "gumowaniem"), nigdy nie słyszałem o tej usterce w żadnym GSXF'ie czy Bandicie.

> Widziałem sporo rad i dokładam również coś od siebie...

> Trzeba sprawdzić 2 kę bo w tych moto jest to również dość częsty

> temat napraw. Najlepiej przejechać się i sprawdzić czy dobrze

> wchodzi, czy nie wyskakuje przy wysokich obrotach.

Ja mialem taki 600 prawie 2 lata.

Bardzo fajna fura.

Jak jest wybor to 750 bym wzial bo moglaby byc troche mocniejsza.

Jak 2 tygodnie stala to musialem pilowac ponad 20 minut.

Jak codziennie jezdzona to pali od dotkniecia. No i troche ciezka ale bardzo wygodna. Pasazerowie sobie chwala.

Sprzedalem bo na kolo nie idzie.

He he - nagadaliście mi o tej 750 i może , może .

> He he - nagadaliście mi o tej 750 i może , może .

Ja też zdecydowanie polecam 3/4. Widzę, że jeździłeś wcześniej xj'tką więc nie ma tutaj problemu mocy biorąc pod uwagę że pomiędzy 600 a 750 nie ma wielkiej różnicy w mocy. Domyślam się, że jeżeli interesuje Cię ten model to głównie stawiasz na jazdę turystyczną. Duże jajko będzie bardziej elastyczne, przyjemniej się będzie jeździło bo rzadziej trzeba będzie redukować i przy zachowaniu tego samego stylu jazdy (w sensie prędkości, nie odkręcania manety) 750 powinna spalić podobnie lub niewiele więcej niż 600, aczkolwiek przy maksymalnym wykorzystaniu spali więcej. W moim przypadku, przy jeździe turystycznej po trasie 929rr spala mi mniej niż hornet, bo na każdym biegu jest tak elastyczna że zdecydowanie rzadziej redukuje.

> W moim przypadku, przy jeździe turystycznej po trasie

> 929rr spala mi mniej niż hornet, bo na każdym biegu jest tak

> elastyczna że zdecydowanie rzadziej redukuje.

Kiedyś z kumplami wybraliśmy się na przejażdżkę w składzie GSX600F(+ pasażer), Hayabusa (+ pasażer), ZX12 i CBR1000RR.

Podczas tankowania zużycie paliwa wyszło następujące :

GSX600F - 6l

Hayabusa - 6L

ZX-12 - 5,5L

CBR1000R - 5L.

Właśnie przez wcześniej wspomniane redukcje (żeby dotrzymać tempa innych maszyn) moja padaka spaliła najwięcej

Gościu , który sprowadza motocykle powiedział mi , że będę mógł oddać swoją Yamahę w rozliczeniu pod warunkiem , że wezmę od niego droższy motocykl . Sprowadza z Holandii i mogę podać mu konkretny model , to spróbuje taki " załatwić " . Wszystko zależeć będzie od ceny , więc może być ciężko , bo ma Suzi rocznik 2000 za 9600 zł , a w necie widziałem tańsze .

> Gościu , który sprowadza motocykle powiedział mi , że będę mógł oddać

> swoją Yamahę w rozliczeniu pod warunkiem , że wezmę od niego

> droższy motocykl . Sprowadza z Holandii i mogę podać mu

> konkretny model , to spróbuje taki " załatwić " . Wszystko

> zależeć będzie od ceny , więc może być ciężko , bo ma Suzi

> rocznik 2000 za 9600 zł , a w necie widziałem tańsze .

Spróbuj też wystawić na allegro Yamaszkę. Może akurat trafi się jakiś kupiec i nawet jeżeli miałbyś ją pogonić za 200 czy 300 zł mniej niż Ci zaproponował handlarz (w co wątpię) to i tak wychodzisz na plus, bo jak idziesz do faceta z gotówką to też jest bardziej skłonny do negocjacji no i poza tym poszerza Ci się krąg poszukiwań na wszystkie egzemplarze z netu. Jajko to jest raczej turystyczny motocykl, więc myślę, że nie powinno być strasznie trudno znaleźć moto w dobrym stanie.

a za ile ta yamaha?

> a za ile ta yamaha?

A chcesz kupić ? W sumie planuję sprzedać dopiero w sierpniu , ale może , może . Na pewno wezmę mniej niż są w necie z tego rocznika , a ma kilka rzeczy poprawionych / dodanych , np. ma już elektryczną pompkę paliwa .

> A chcesz kupić ? W sumie planuję sprzedać dopiero w sierpniu , ale

> może , może . Na pewno wezmę mniej niż są w necie z tego

> rocznika , a ma kilka rzeczy poprawionych / dodanych , np. ma

> już elektryczną pompkę paliwa .

spoko, ja też bym kupił dopiero w czerwcu może... szukam jakiejś okazji cenowej i się wstępnie rozglądam, daj info na priva (to ten stary model jeszcze?)

> Kiedyś z kumplami wybraliśmy się na przejażdżkę w składzie GSX600F(+

> pasażer), Hayabusa (+ pasażer), ZX12 i CBR1000RR.

> Podczas tankowania zużycie paliwa wyszło następujące :

> GSX600F - 6l

> Hayabusa - 6L

> ZX-12 - 5,5L

> CBR1000R - 5L.

> Właśnie przez wcześniej wspomniane redukcje (żeby dotrzymać tempa

> innych maszyn) moja padaka spaliła najwięcej

wziales pod uwage ze ZX i CBR jechaly solo? co ciekawe moje jajo pali mniej z plecaczkiem

> spoko, ja też bym kupił dopiero w czerwcu może... szukam jakiejś

> okazji cenowej i się wstępnie rozglądam, daj info na priva (to

> ten stary model jeszcze?)

To już jest ten nowszy model : Diversion - jutro wkleję zdjęcie . Co do ceny - minimum , za jakie ją sprzedam , to 3,5 tys. zł . Jest to jednak cena , która w tej chwili nie pozwoli mi podjąć natychmiastowej decyzji . Dostanę więcej , to sprzedam teraz .

Tu był mój wątek . Jest tam też zdjęcie .