Czy napotkają mnie jakieś problemy, różnice itd ?? Jak to co w czym te bloki z zewnątrz się różnią ?

bloki sie nie powinny roznic raczej. tloki tylko beda inne.

> bloki sie nie powinny roznic raczej. tloki tylko beda inne.

Myślisz, że będzie to P&P?

blok tak, ale czytalem na centokaciku odnosnie pompy wody wiec postaram sie sprawdzic. bo reszta to to samo nawet ten przewod od pompy wody jest taki sam jak w 1.4 16v GP.

ja sie zastanawiam w ogole nad zastapieniem 1.2 8v w PII silnikiem 1.2 16v lub 1.4 16v (na sterowniku z 1.2 16v). przegladalem schematy i wychodzi ze trzeba by bylo zmienic wiazke z puchy w komorze silnika.

> blok tak, ale czytalem na centokaciku odnosnie pompy wody wiec

> postaram sie sprawdzic. bo reszta to to samo nawet ten przewod

> od pompy wody jest taki sam jak w 1.4 16v GP.

> ja sie zastanawiam w ogole nad zastapieniem 1.2 8v w PII silnikiem

> 1.2 16v lub 1.4 16v (na sterowniku z 1.2 16v). przegladalem

> schematy i wychodzi ze trzeba by bylo zmienic wiazke z puchy w

> komorze silnika.

ciekawa opcja byloby 1.4 8v 77KM na elektornice i podzespolach z 1.2 8v - a wiec te seryjne

wstepnie na oko przymierzalem. kolektor ssacy oryginal z 1.2 powinien podejsc. czujnik temp w glowicy to samo - bo jest w tym samym miejscu co w 1.2. krotko mowiac to to samo co nowe 1.2 tylko ma wieksze dziury w dole.

> wstepnie na oko przymierzalem. kolektor ssacy oryginal z 1.2 powinien

> podejsc. czujnik temp w glowicy to samo - bo jest w tym samym

> miejscu co w 1.2. krotko mowiac to to samo co nowe 1.2 tylko ma

> wieksze dziury w dole.

pewnie wydechowy tylko trzeba dac z 1.4 lub przedluzyc ten z 1.2

bedzie, pompa wody tylko sie rozni ze wzgledu na inny pasek rozrzadu. po obudowie i srednicy wirnika na "oko" wychodzi to samo

> bedzie, pompa wody tylko sie rozni ze wzgledu na inny pasek rozrzadu.

> po obudowie i srednicy wirnika na "oko" wychodzi to samo

Dzieki

a powiedz mi jak sobie biore dol z tlokami to rozumiem ze robie szlif cylindrow, nastepnie dobieram nowe pierscienie (ale jak) kolejno panewki nowe chyba takze pod to co sie zbierze z walu tak? wal pewnie wywazyc warto?

> a powiedz mi jak sobie biore dol z tlokami to rozumiem ze robie szlif

> cylindrow, nastepnie dobieram nowe pierscienie (ale jak) kolejno

> panewki nowe chyba takze pod to co sie zbierze z walu tak? wal

> pewnie wywazyc warto?

Tak jak piszesz

Jest kilka wymiarów pierścieni a także panewek, w zależności który to szlif.

My nie robimy szlifu ani jednego ani drugiego bo jak widać na załączonym obrazku (IKP) nie ma takiej potrzeby

wiem widzialem. ale jak mozna miec pewnosc ze dol jest ok?

ile moze dol kosztowac?

> wiem widzialem. ale jak mozna miec pewnosc ze dol jest ok?

> ile moze dol kosztowac?

Jak panewki nie są wytarte to nie ma potrzeby robienia szlifu.

aha, czyli brak rys czy przearwien zero roboty. a perscienie nowe mozna dac profilaktycznie? bez roboty gladzi cylindra.

> aha, czyli brak rys czy przearwien zero roboty. a perscienie nowe

> mozna dac profilaktycznie? bez roboty gladzi cylindra.

Mozna

Co do cen to różne. Ciężko trafić sam dół. Nikt nie chce rozkompletowywać. Sprzedają całość za ok 1200 zł

> Jak panewki nie są wytarte to nie ma potrzeby robienia szlifu.

aby kwalifikowac czopy korbowodowe i głowne na wale do szlifu,trzeba zrobić pomiar owalności i stożkowatości czopa. Zwał jak zwał ale robi się to przy pomocy mikrometru i porównuje z danymi nominalnymi dla danego wału

> aby kwalifikowac czopy korbowodowe i głowne na wale do szlifu,trzeba

> zrobić pomiar owalności i stożkowatości czopa. Zwał jak zwał ale

> robi się to przy pomocy mikrometru i porównuje z danymi

> nominalnymi dla danego wału

Wiem o co chodzi