Wyglada na to, ze w punciaku mojej jest do wymiany miska olejowa.

Miska byla uderzona dosc konkretnie i byc moze naprawiana w jakis sposob. Tego nie wiemy. Wiemy napewno, ze albo ma jakies mikro pekniecie albo jakies spojenie puszcza... poniewaz zaczal kapac olej, choc przez ostatni rok nie bylo z tym problemu.

I taraz moje pytanie. Da sie latwo ja wymienic? procz miski musze zanabyc uszczelke (olej przy okazji zmienie), cos jeszcze poza tym?

A moze komus zalega w garazu takowa miska do mk2 1,2 8v?

Czasem sie zdarza, ze ruda zjada miske olejowa. Moze u Ciebie gdzies przerdzewiala po uderzeniu.

A co do samej miski, to jest zalozona na silikon i nie ma uszczelki.

> Czasem sie zdarza, ze ruda zjada miske olejowa. Moze u Ciebie gdzies

> przerdzewiala po uderzeniu.

to tez mozliwe, nie wyglada zbyt pienknie. Jutro postaram jej sie dokladniej przyjrzec.

> A co do samej miski, to jest zalozona na silikon i nie ma uszczelki.

ojaaa, lepsiejsza technologia, znaczy jeden wydatek mniej.

> to tez mozliwe, nie wyglada zbyt pienknie. Jutro postaram jej sie

> dokladniej przyjrzec.

> ojaaa, lepsiejsza technologia, znaczy jeden wydatek mniej.

tylko jak się nie myle to musisz kupić uszczelkę kolektora wydechowego bo do wymiany michy musisz go sciągnać tzn. przeszkadza katalizator żeby swobodnie poruszać się z miską

> tylko jak się nie myle to musisz kupić uszczelkę kolektora

> wydechowego bo do wymiany michy musisz go sciągnać tzn.

> przeszkadza katalizator żeby swobodnie poruszać się z miską

nie trzeba, dzisiaj wymieniałem - wystarczy odkręcić koło pasowe (to z pakiem od altka) i elegancko wychodzi

> nie trzeba, dzisiaj wymieniałem - wystarczy odkręcić koło pasowe (to

> z pakiem od altka) i elegancko wychodzi

a to kolo pasowe Ci lekko poszlo? (jaki klucz poczebny?)

pytam bo w moim astrolocie podczas wymiany rozrzadu nie bylo lekko ruszyc srube od kola pasowego walu.

> nie trzeba, dzisiaj wymieniałem - wystarczy odkręcić koło pasowe (to

> z pakiem od altka) i elegancko wychodzi

Może masz racje tak nie próbowałem tylko męczylem się z kolektorem i mówisz że wyjdzie bez zadnych klopotów ?

> a to kolo pasowe Ci lekko poszlo? (jaki klucz poczebny?)

> pytam bo w moim astrolocie podczas wymiany rozrzadu nie bylo lekko

> ruszyc srube od kola pasowego walu.

bez problemu ! 3 śrubki i po sprawie ...

> Może masz racje tak nie próbowałem tylko męczylem się z kolektorem

> i mówisz że wyjdzie bez zadnych klopotów ?

no też właśnie jak zobaczyłem, że mam odkręcać kolektor to mi witki zwiędły ale na szczęście znalazłem inne rozwiązanie --> koło pasowe i się udało - wyszło, może nie super łatwo ale dało rade

> no też właśnie jak zobaczyłem, że mam odkręcać kolektor to mi witki

> zwiędły ale na szczęście znalazłem inne rozwiązanie --> koło

> pasowe i się udało - wyszło, może nie super łatwo ale dało rade

A przy zakladaniu nowej miski jest na tyle swobody że nie uszkodzi się warstwa naniesionego silikonu, bo przy ściągniętym kolektorze to cyk i siedzi na swoim miejscu.

> bez problemu ! 3 śrubki i po sprawie ...

no to git. To sie niebawem zabiore za to, jak znajde chwile czasu no i zaopatrze sie w nowa miske.

> A przy zakladaniu nowej miski jest na tyle swobody że nie uszkodzi

> się warstwa naniesionego silikonu, bo przy ściągniętym

> kolektorze to cyk i siedzi na swoim miejscu.

da się

> nie trzeba, dzisiaj wymieniałem - wystarczy odkręcić koło pasowe (to

> z pakiem od altka) i elegancko wychodzi

a czy nie trzeba odczepiac/poluzniac skrzyni?

Poogladalem to dzis troszku i wyglada mi na to, ze miedzy silnikiem a skrzynia wychodzi szpilka ktorej nakretki chyba nie da sie wykrecic. Trafia idealnie na obudowe sprzegla. Na tym obrazku szpilka centralnie w rozjasnionym prostokacie:

albo inaczej. Pierwsz dziura od lewej z tej miski

> a czy nie trzeba odczepiac/poluzniac skrzyni?

> Poogladalem to dzis troszku i wyglada mi na to, ze miedzy silnikiem a

> skrzynia wychodzi szpilka ktorej nakretki chyba nie da sie

> wykrecic. Trafia idealnie na obudowe sprzegla. Na tym obrazku

> szpilka centralnie w rozjasnionym prostokacie:

> albo inaczej. Pierwsz dziura od lewej z tej miski

trzeba odkręcić łapę od silnika + odkręcić taką blaszkę (osłonę koła) od skrzyni biegów

Tutaj masz manual z wymiany miski, nie wiem czy go przeglądaleś ale jest pomocny.

http://punto.autokacik.pl/Zrobtosam/wym_miski_olej_mk2.html

> Tutaj masz manual z wymiany miski, nie wiem czy go przeglądaleś ale

> jest pomocny.

> http://punto.autokacik.pl/Zrobtosam/wym_miski_olej_mk2.html

no ale ja już wymieniłem wczoraj bez takich kombinacji jak w manualu (przecież odkręcenie kolektora i katalizatora to w 90% urwana któraś śruba ew nie wykręcenie czegoś) także przeskoczyłem to odkręcając koło pasowe o którym pisałem wcześniej i miska wychodzi

> no ale ja już wymieniłem wczoraj bez takich kombinacji jak w manualu

> (przecież odkręcenie kolektora i katalizatora to w 90% urwana

> któraś śruba ew nie wykręcenie czegoś) także przeskoczyłem to

> odkręcając koło pasowe o którym pisałem wcześniej i miska

> wychodzi

dobrze,żę wymieniłeś to sito na czas

> no ale ja już wymieniłem wczoraj bez takich kombinacji jak w manualu

> (przecież odkręcenie kolektora i katalizatora to w 90% urwana

> któraś śruba ew nie wykręcenie czegoś..

tu sie z Toba zgadzam calkowicie. Ponownie obrzejrzalem wsio w samochodzie i masz racje. Na bank bedzie problem z odkreceniem kolektora u mnie. Przerdzewiale sruby, niektore tylko z zarysem lbow

Dlatego mam zamiar to zrobic bez dotykania kolektora. Czyli tak: odkrecam lape/rozpieracz(chyba dwie sruby) z tylu silnika + jeszcze jedna czy dwie trzymajaca oslone kola zamachowego, nastepnie kolo pasowe (3 sr) no i miska. Oslona kola zamachowego wyjdzie bez dotykania sondy?

a i jest gorzej niz myslalem. Umylem miske benzynka, podrapalem rdze i... widze jak pod naciskiem palca wyciska sie olej. Dam glowe ze jak nacisne mocniej to bedzie wieelka dziura... pekniecie jest na dlugosci ok. 6-7 cm w miejscu w ktorym sie spodziewalem. Przesmarowalem silikonem coby przynajmniej troche spowolnic ubytek. Na gwalt musze to zrobic.

> Dlatego mam zamiar to zrobic bez dotykania kolektora. Czyli tak:

> odkrecam lape/rozpieracz(chyba dwie sruby) z tylu silnika +

> jeszcze jedna czy dwie trzymajaca oslone kola zamachowego,

> nastepnie kolo pasowe (3 sr) no i miska. Oslona kola zamachowego

> wyjdzie bez dotykania sondy?

wyjdzie bez problemu tylko musisz dobrze wał ustawić żeby korby nie haczyły bo musisz ją lekko opuścić i przesunąć w kierunku koła... u mnie był problem straszny, żeby ją w ogóle oderwać od bloku ale daliśmy rade z lekką pomocą palnika

> a i jest gorzej niz myslalem. Umylem miske benzynka, podrapalem rdze

> i... widze jak pod naciskiem palca wyciska sie olej. Dam glowe

> ze jak nacisne mocniej to bedzie wieelka dziura... pekniecie

> jest na dlugosci ok. 6-7 cm w miejscu w ktorym sie

> spodziewalem. Przesmarowalem silikonem coby przynajmniej troche

> spowolnic ubytek. Na gwalt musze to zrobic.

u mnie było to samo, pociło się z przodu strasznie - teraz jak już mam drugą to obadałem oryginał - troche mocniej wcisnąłem śrubokręt iiiiiiiiiiii dziura

do kanału i jazda

powodzenia

> wyjdzie bez problemu tylko musisz dobrze wał ustawić żeby korby nie

> haczyły bo musisz ją lekko opuścić i przesunąć w kierunku

> koła...

wymienilem, ale pojecia nie mam jak Ty to zrobiles. U mnie dalo sie miske zdjac bez zdejmowania kolektora, ale nie widzialem innej opcji niz zdjecie kolektora by zalozyc miske nowa upackana silikonem. Oczywiscie nie obylo sie bez zerwania kilku srob, ale efekt koncowy jest zadowalajacy

> wymienilem, ale pojecia nie mam jak Ty to zrobiles. U mnie dalo sie

> miske zdjac bez zdejmowania kolektora, ale nie widzialem innej

> opcji niz zdjecie kolektora by zalozyc miske nowa upackana

> silikonem. Oczywiscie nie obylo sie bez zerwania kilku srob, ale

> efekt koncowy jest zadowalajacy

dla chcącego nic trudnego

było ciężko ale daliśmy radę

Rozmawiajac z innymi Puntomaniakami wszyscy którzy wymieniali miskę odkręcali kolektor wydechowy. Nieoceniona swoboda ruchu

> dla chcącego nic trudnego

> było ciężko ale daliśmy radę

Nie bronię manuala-bo to nie moja sprawa każdy robi jak chce -jest tylko wskazówką

U mnie kolektor i jego śruby były również zardzewiałe ale WD dobre klucze -pięknie wszystko sie odkręciło-potem uszczelki i szczotka druciana-przyjemna praca.

Włożenie miski z sylikonem prosto i łatwo dokładnie można wszystko kontrolować więc-przyjąłem opcję więcej odkręcania wygodniejsza praca i tak wymieniłem miskę jak widzę kolega przy otwartym silniku odkręcał kolektor-oby rdza nie przykleiła się do korbowodu albo jakiś piasek zanieczyścił ssak...jedno sie naprawia -co innego niszczy.

A tak jak sobie przypominam mnie bardzo przeszkadzała rura wydechowa za katalizatorem

> Nie bronię manuala-bo to nie moja sprawa każdy robi jak chce -jest

> tylko wskazówką

> U mnie kolektor i jego śruby były również zardzewiałe ale WD dobre

> klucze -pięknie wszystko sie odkręciło-potem uszczelki i

> szczotka druciana-przyjemna praca.

> Włożenie miski z sylikonem prosto i łatwo dokładnie można wszystko

> kontrolować więc-przyjąłem opcję więcej odkręcania wygodniejsza

> praca i tak wymieniłem miskę jak widzę kolega przy otwartym

> silniku odkręcał kolektor-oby rdza nie przykleiła się do

> korbowodu albo jakiś piasek zanieczyścił ssak...jedno sie

> naprawia -co innego niszczy.

Nie napisalem, ze najlatwiej mialem z odkreceniem rury od kolektora (czyli laczenia widocznego na Twoim zdjeciu) poniewaz tydzien temu wymienialem tlumik i rure no i te srubki musialem ciac. Nowki sztuki byly wiec zadnego ciecia przy otwartym silniku nie bylo. Jestem pewien ze nic sie tam nie naproszylo, bo w innym przypadku dzialalo by to wbrew prawom fizyki

> A tak jak sobie przypominam mnie bardzo przeszkadzała rura wydechowa

> za katalizatorem

wierz mi ze da sie miske wyjac nie demontujac tej rury. Mnie sie tez udalo, ale nie widzialem zadnych szans na wlozenie nowej nie niszczac silikonu na niej. Dlatego zdecydowalem sie na zwalenie kolektora i szczerze mowiac to ta wersje polecam.

ko

I trzeba było tak od razu, a nie bawić się z kołem.

> Nie napisalem, ze najlatwiej mialem z odkreceniem rury od kolektora

> (czyli laczenia widocznego na Twoim zdjeciu) poniewaz tydzien

> temu wymienialem tlumik i rure no i te srubki musialem ciac.

> Nowki sztuki byly

Wszystkie śruby, nakrętki przy kolektorach, tłumikach najlepiej przy skręcaniu posmarować smarem miedzianym. Jest to smar z drobinkami miedzi, które to pozwalają na łatwe odkręcenie mimo upływu czasu.

> I trzeba było tak od razu, a nie bawić się z kołem.

1. kolo pasowe.. to tylko 3 srubki i do tego bez problemy puscily..

2. kolektor to wiecej srobek/nakretek do tego problematyczne odkrecenie...

stad wybor padl na opcje 1.

> Wszystkie śruby, nakrętki przy kolektorach, tłumikach najlepiej przy

> skręcaniu posmarować smarem miedzianym. Jest to smar z

> drobinkami miedzi, które to pozwalają na łatwe odkręcenie mimo

> upływu czasu.

sie wlasnie musze w ten smar zaopatrzyc bo juz slyszalem o jego dobrych wlasciwosciach

> sie wlasnie musze w ten smar zaopatrzyc bo juz slyszalem o jego

> dobrych wlasciwosciach

Polecam naprawde warto

> Polecam naprawde warto

wiem wiem... tylko jak masz kupic wszystko po kolei np. zestaw dobrych kluczy + tlumik + rura + miska + silikon + pare innych [bip] to sie spora sumka robi, niestety.

Ale wiem ze taki smar napewno sie przyda wiec sie w niego zaopatrze

> Ale wiem ze taki smar napewno sie przyda wiec sie w niego zaopatrze

Polecam -starczy na wiele i na długo a jest naprawdę bardzo dobry i wydajny

U mnie w Zamościu cena 18,- wiec nie tak starsznie