Witam. Chciałbym się dowiedzieć jaki jest koszt wymiany uszczelki pod głowicą? Dziś się zagrzał i wywaliło korek, w płynie sam olej.... :/ Mechanik powiedział, że uszczelka do wymiany... a poza tym na świece wali olej ...:/

> Witam. Chciałbym się dowiedzieć jaki jest koszt wymiany uszczelki pod

> głowicą? Dziś się zagrzał i wywaliło korek, w płynie sam

> olej.... :/ Mechanik powiedział, że uszczelka do wymiany... a

> poza tym na świece wali olej ...:/

jak na moj gust w 300 zl powiniens sie z miescic... z planowaniem...

> Witam. Chciałbym się dowiedzieć jaki jest koszt wymiany uszczelki pod

> głowicą? Dziś się zagrzał i wywaliło korek, w płynie sam

> olej.... :/ Mechanik powiedział, że uszczelka do wymiany... a

> poza tym na świece wali olej ...:/

uno 899 - placilem z pol roku temu 450 pln (lacznie z wymiana uszczelniaczy popychaczy zaworow)

> Witam. Chciałbym się dowiedzieć jaki jest koszt wymiany uszczelki pod

> głowicą? Dziś się zagrzał i wywaliło korek, w płynie sam

> olej.... :/ Mechanik powiedział, że uszczelka do wymiany... a

> poza tym na świece wali olej ...:/

Mnie kosztuje 55 zł

Bez oleju

Nie ma jak to samemu robić

> Mnie kosztuje 55 zł

> Bez oleju

> Nie ma jak to samemu robić

Tzn, koszt uszczelki i planowanie zaworów? Ja będe robił to z kuzynem który jest mechanikiem, wiec koszt robocizny mnie nie obejmuje, tylko ze mi to tego dojdzie prawdopodobnie wymiana pierscieni.

mnie kosztowało 350 uszczelka plus robocizna z pseudo "planowaniem" ale to już zupełnie inna historia

Możecie mi jeszcze powiedzieć co należało by jeszcze zrobić przy wymianie uszczelki?

> Możecie mi jeszcze powiedzieć co należało by jeszcze zrobić przy

> wymianie uszczelki?

Quote:

---

Ja będe robił to z kuzynem który jest mechanikiem

---

> Quote:

> Ja będe robił to z kuzynem który jest mechanikiem

Słuchaj ja z nim o tym nie rozmawiałem, czekam az wroci z trasy do Polski wiec chce sie dowiedzieć dla własnej wiadomości co trzeba wymienić i jakie są tego koszty..

> mnie kosztowało 350 uszczelka plus robocizna z pseudo "planowaniem"

> ale to już zupełnie inna historia

chyba 350 robocizna plus uszczelka

ostatnio w warsztacie mi zmieniali:

uszczelka glowicy - 38

uszcz. pokrywy zaw - 16

uszczelka koole ss 35

usz kol wyd 24

plyn chlodniczy 51

filtr oleju 20

olej 60

planowanie 100

250 robocizna

w sumie prawie 600

z tym ze olej na wlasne zyczenia mi zmienili bo juz akurat pora byla na zmiane :-)

Niezbyt to tanio mnie wyszlo no ale coz ... jak nagli to sie placi

> ostatnio w warsztacie mi zmieniali:

> uszczelka glowicy - 38

> uszcz. pokrywy zaw - 16

> uszczelka koole ss 35

> usz kol wyd 24

> plyn chlodniczy 51

> filtr oleju 20

> olej 60

> planowanie 100

> 250 robocizna

> w sumie prawie 600

> z tym ze olej na wlasne zyczenia mi zmienili bo juz akurat pora byla

> na zmiane :-)

> Niezbyt to tanio mnie wyszlo no ale coz ... jak nagli to sie placi

ja mam upg uszkodzona od 30tys km .... ciagnie mi 1.5l plynu chlodniczego na miesiac... czyli jakies 1000km.

jak mi powiedzieli ... ze koszt laczny 550zl ... najtaniej bylo 450zl ... to sie rozesmialem .

Jezdze az zajezdze ten silnik. Silnik z wymiana kosztuje 500zl lacznie

> Jezdze az zajezdze ten silnik. Silnik z wymiana kosztuje 500zl

> lacznie

Widać, ze uszkodzenie nie jest chyba zbyt wielkie i nie pałujesz mocno silnika skoro już tyle przejeździłeś.

Prędzej czy później silnik z uszkodzonym UPG pada.

Mówisz, ze lepiej zarżnąć silnik i potem kupić nowy?

Ale zobacz... wymiana UPG to 450 zł... a nowy silnik według Ciebie 500. Czyli przyjmując te kwoty jesteś i tak już 50 zł w plecy. Kwota żadna ale nie o to chodzi.

Chodzi o to, ze wymiana silnika to są na ogół dużo większe koszty... Silnik kupujesz używany... i nie wiesz w jakim stanie. Taki silnik najlepiej rozebrać, obejrzeć, wymienić co trzeba, oczywiście uszczelki też, olej, płyn chłodniczy... etc Robi się tak na ogół bo nie wiadomo czy kupiony silnik nie będzie trzeba za miesiąc wyciągać bo padł.

Mówisz kupić z jeżdżącego uno? A gdzie koszt demontażu silnika? Transportu etc? A swoją drogą olej etc też trzeba wymienić.

Także często warto jest naprawić swój silnik... który znasz.

Bo teoria, ze za 500 zł będziesz miał inny silnik i bezawaryjny samochód jest raczej krucha.

> Bo teoria, ze za 500 zł będziesz miał inny silnik i bezawaryjny

> samochód jest raczej krucha.

Zgadza się. Ja też wolę swój naprawiać niż nowy sprawić, bo przynajmniej wiem w jakim jest stanie i czego się mogę po nim spodziewać. Wiem że to, to i ro było w nim robione i na jakiś czas z głowy pewne rzeczy. A w innym silniku znowu totolotek ;-)

> Silnik kupujesz używany... i nie wiesz w jakim stanie. Taki

> silnik najlepiej rozebrać, obejrzeć, wymienić co trzeba,

> oczywiście uszczelki też, olej, płyn chłodniczy... etc Robi się

> tak na ogół bo nie wiadomo czy kupiony silnik nie będzie trzeba

> za miesiąc wyciągać bo padł.

Tez jestem dokladnie tego zdania. Wymienialem uszczelke pod glowica, i wiem, ze teraz silnik jest w swietnym stanie, mimo 180 tys. km, kupno uzywanego silnika to ostatecznosc, bo nie wiesz co sie trafi. Poza tym - jak z powodu UPG silnik Ci siadzie na trasie, to zwykle w najbardziej niespodziewanym momencie... Co innego, gdybys musial robic remont silnika - tu juz mozna sie zastanawiac...

> Witam. Chciałbym się dowiedzieć jaki jest koszt wymiany uszczelki pod

> głowicą? Dziś się zagrzał i wywaliło korek, w płynie sam

> olej.... :/ Mechanik powiedział, że uszczelka do wymiany... a

> poza tym na świece wali olej ...:/

Podepnę się pod temat... bo dość świeży.... prawdopodobnie zarżnąłem uszczelkę pod głowicą...

Objawy:

Na cybantach od przewodów wodnych pociekło....

Kopci coś strasznie na biało....

W odmie było full masełka....

Stary olej jakby czysty był, bo nic się nie separowało znaczy się bez płynu chłodn.?

Auto jest dalej żwawe... nawet bardzo (wymieniłem filtr powietrza)

Rano zobaczę stan chłodziwa...

Koszta już wyczytałem w tym wątku... a ile czasu to zajmuje mniej więcej? Robiłbym sam oczywiście...

Jakie "specjalistyczne" narzędzia trzeba by mieć? Poza oczywistym kluczem dynamometrycznym?

Nastaw sie na caly dzien. Moze zrobisz to szybciej moze wolniej tu nie ma sie co spieszyc. Ja za 3 uszczelka wyrabialem sie w dobre 2 godzinki. Wprawa robi swoje. Z kluczy specjalnych to jedynie 16 do alternatora, dynamometryczny i ewentualnie kontowy przymiar do niego (2x90*), Reszta to glownie 10 i 13 kluczykiem oblecisz.

> Na cybantach od przewodów wodnych pociekło....

Wymień cybanty

> Kopci coś strasznie na biało....

Normalne w uno

> W odmie było full masełka....

Też mam masło, normalne

> Stary olej jakby czysty był, bo nic się nie separowało znaczy się

> bez płynu chłodn.?

To chyba dobrze

> Auto jest dalej żwawe... nawet bardzo (wymieniłem filtr powietrza)

Dowód że jest wszystko OK

> Wymień cybanty

Wymieniłem...

> Normalne w uno

No właśnie u mnie to nie było normalne, żeby aż tak kopcił...

> Też mam masło, normalne

Ale żeby aż tyle, żeby całą odmę zarąbało?

> To chyba dobrze

No chyba raczej tak, chyba, że przerwało uszczelkę między którymś cylindrem a kanałem wodnym...

> Dowód że jest wszystko OK

Hmm, nie podoba mi się jeszcze to, że przy odkręconym korku na chłodnicy po około 2-3 minutach pracy zimnego silnika poziom płynu rośnie tak drastycznie, że się przelewa...

Poza tym te białe spaliny mają taki dziwny zapach, jakby nie benzynowy...

> Wymieniłem...

> No właśnie u mnie to nie było normalne, żeby aż tak kopcił...

Jak jest zimno to mój 1.0 tak kopci że nie widzę przez tylną szybę

> Ale żeby aż tyle, żeby całą odmę zarąbało?

Jak długo nie przeczyszczasz, to tak będzie. Wskazane co 5, 10kkm przetkać

> Hmm, nie podoba mi się jeszcze to, że przy odkręconym korku na

> chłodnicy po około 2-3 minutach pracy zimnego silnika poziom

> płynu rośnie tak drastycznie, że się przelewa...

U mnie czasem jest tak że jak odkręcam korek to raz poziom jest na max a innym razem na min, różnie.

> Poza tym te białe spaliny mają taki dziwny zapach, jakby nie

> benzynowy...

Może zmień stację

> Jak jest zimno to mój 1.0 tak kopci że nie widzę przez tylną szybę

Nawet jak się zagrzeje?

> Jak długo nie przeczyszczasz, to tak będzie. Wskazane co 5, 10kkm

> przetkać

Dziwne, wcześniej przejeździł ze mną 35kkm i nigdy nie była odma czyszczona i nigdy w niej masła nie było...

> U mnie czasem jest tak że jak odkręcam korek to raz poziom jest na

> max a innym razem na min, różnie.

Byłem teraz, odpaliłem auto i jest tak:

zimny zgaszony jest troszkę poniżej minimum...

Odpalam z odkręconym korkiem i czekam, zaczyna rosnąć...

potem po jakichś 4 minutach jak się trochę zagrzeje silnik zaczynają falować obroty od około 800 - 1300... i wtedy najbardziej poziom się podnosi przy tej dolnej granicy obrotów i już nie spada oczywiście...

Czy to jest normalne ? Bo chyba nie za bardzo...

> Może zmień stację

Ostatnio PB tankowałem na Orlenie... nigdy na paliwo z tamtąd nie narzekałem...