Interesuje mnie parę kwestii i pytanie kieruję do PRAKTYKÓW takich rozwiązań, jeżdżących długo i legalnie na zagranicznych numerach, a nie kulających się sprowadzonym barachłem na numerkach z tekturki.

Interesują mnie zwłaszcza kwestie:

- ubezpieczenie w PL towarzystwie i likwidacja szkód w takim pojeździe - jakieś haczyki, przy założeniu że będę miał upoważnienie od zagranicznego właściciela wraz z pełną szykaną (notariusz, tłumacz przysięgły itd). Kwestia wysokości składek jest drugorzędna,

- kwestie podatkowe w odniesieniu do kosztów eksploatacyjnych z pominięciem VAT od paliwa - głównie serwis,

- przeglądy rejestracyjne itp - jak rozumiem tu już nie da się na zasadach Wspólnotowych podbić obcego dowodu w PL stacji ?

- ewentualne inne rafy jakie mogą mnie czekać.

Założenie - auto wjeżdża do PL na zagranicznych nr rej i jeździ bez wyjeżdżania z PL parę lat.

Jeżeli ktoś również zna jakąś sensowną stronkę o tzw leasingu transgranicznym to docenię uśmiechem podziałkowanie się linką...

> - przeglądy rejestracyjne itp - jak rozumiem tu już nie da się na

> zasadach Wspólnotowych podbić obcego dowodu w PL stacji ?

To sie ma chyba zmienić niebawem, bo auta sprowadzane w ważnym przegladem, nie beam usiały u nas przechodzić przegładu.

Może jest to równoznaczne z tym, że przegłąd z dowolnego kraju członkowasiego będzie ważny w całej unii.

> To sie ma chyba zmienić niebawem, bo auta sprowadzane w ważnym

> przegladem, nie beam usiały u nas przechodzić przegładu.

> Może jest to równoznaczne z tym, że przegłąd z dowolnego kraju

> członkowasiego będzie ważny w całej unii.

ja patrzę tylko na obowiązujące obecnie uregulowania.

> ja patrzę tylko na obowiązujące obecnie uregulowania.

Obecnie jest tak, że jak powiedzmy Niemiec przyjeżdża do PL i przebywa tu ponad pół roku to musi przerejestrować samochód na polskie tablice.

Mój znajomy to trenuje w drugą stronę, obchodzi to tak, że samochód nie jest jego i raz na 3 miesiące spisuje nową umowę użyczenia z właścicielem(wygląda to tak jakby samochód dopiero przyjechał do kraju).

Pozdrawiam BAS

> Obecnie jest tak, że jak powiedzmy Niemiec przyjeżdża do PL i

> przebywa tu ponad pół roku to musi przerejestrować samochód na

> polskie tablice.

> Mój znajomy to trenuje w drugą stronę, obchodzi to tak, że samochód

> nie jest jego i raz na 3 miesiące spisuje nową umowę użyczenia z

> właścicielem(wygląda to tak jakby samochód dopiero przyjechał do

> kraju).

> Pozdrawiam BAS

Mówię o aucie "permanentnie" użyczonym.

Umowa jest.

> Mówię o aucie "permanentnie" użyczonym.

> Umowa jest.

A czy takie cos wogole jest legalne.

Nie mowie o permanentnym uzyczeniu auta, tylko o poruszaniu sie takim autem na terenie polski bez koniecznosci przerejestrowania go na polskie numery rejestracyjne.

> Mówię o aucie "permanentnie" użyczonym.

> Umowa jest.

Jeżdziłem firmówką na CZ blachach na umowie użyczenia - faktura na 1 EUR/ miesiąc przez rok. Potem zkończyłem współpracę z firmą.

Kolega jeżdzi na SK blachach na tej samej zasadzie - umowa użyczenia.

> Jeżdziłem firmówką na CZ blachach na umowie użyczenia - faktura na 1

> EUR/ miesiąc przez rok. Potem zkończyłem współpracę z firmą.

> Kolega jeżdzi na SK blachach na tej samej zasadzie - umowa użyczenia.

Jakiekolwiek problemy z tym tematem miałeś ?

Się dopytam - na jakich zasadach rozliczałeś koszta eksploatacji ?

Głównie serwis - chodzi mi, czy robiłeś to na koszcie rzeczywistym i fakturacji bezpośredniej, czy jechałeś przez jakichś pośredników ?

> A czy takie cos wogole jest legalne.

> Nie mowie o permanentnym uzyczeniu auta, tylko o poruszaniu sie takim

> autem na terenie polski bez koniecznosci przerejestrowania go na

> polskie numery rejestracyjne.

Legalnie - wypożyczam samochód od zagranicznej firmy, mam na to glejt - jest git.

Obie firmy w ramach UE, więc "swoboda przepływu" się kłania, problemy celne też odpadają.

Problemy IMO mogą być tylko w przypadku kwestii fiskalnych i tu boję się, żeby nie polec...