Przejechałem dzisiaj jakieś 800km

oglądałem ten oto pozajd

http://otomoto.pl/opel-omega-fl-c-ksenon-klima-zarej-alu-C7494392.html

niestety nie spełnił moich oczekiwań...

mam dylemat i pytanie do posiadaczy omeg wszelakich...

u mnie w mojej 2.5 DTI ze stycznia 2002 po przekręceniu klucza jest taki widok...

po chwili zostaje tylko olej i akumulator do momentu uruchomienia...

w dzisiaj ogladanej... jedyna żyjąca kontrolka przed uruchomieniem silnika to ABS.

poduszka ani ikonka silnika, zero reakcji, tak jak by ich nie było... czy to normalne

jak sie sytuacja z zima na ślasku ureguluje to wybieram sie do tarnowa...

zobacze jak tam kontrolki ale przed tą wyprawa chciałem zapytać tu...

będe szukał kombi z szyberem 2.2 benzyna, jak znajde kupię, jakieś dodatkowe rady

Druga Omega ma być Twoim trzecim samochodem?

EDIT: U mnie w DTI jest prawie tak samo z kontrolkami jak u Ciebie - jedyna różnica jest taka, że u mnie nie zapala się kontrolka kontroli trakcji, z prostej przyczyny - jej braku

EDIT2:

obczaj to

> Druga Omega ma być Twoim trzecim samochodem?

nie o tym ten watek

sprawa jest taka że

Kupie se omke kombi na taryfe jako służbowe auto jako ze esperaka oddam bratu

Obecną Omke ktos zaqpi narazie jest kolejka i jeszcze sie nie moge zdecydować bo mi jej szkoda

generalnie ma zostać stan:

Omka Kombi służbowo funkcyjne użyteczne auto

Mercedes SL 500 auto hobbystyczne

Fajna ta twoja Omka...

> Druga Omega ma być Twoim trzecim samochodem?

> EDIT: U mnie w DTI jest prawie tak samo z kontrolkami jak u Ciebie -

> jedyna różnica jest taka, że u mnie nie zapala się kontrolka

> kontroli trakcji, z prostej przyczyny - jej braku

czyli coś może nie grać... ale poczekamy może ktoś kto ma... coś powie mądrego

> EDIT2:

obczaj to

nie dam rady chwilowo bo mi sie transfer na BC skończył nowy mam od 25-tego

przed 25-tym na załadowanie będe czekał tydzień

zobacze film jak mi transfer nowy wskoczy

Sama kontrolka ABS'u to mało, u mnie ciśnienie oleju, CE, TC, ABS i airbag... po chwili zostaje CE i ciśnienie oleju. W Oplu jeśli silnik nie chodzi występuje błąd 31( w starszych systemach) czyli czujnika położenia wału i CE świecić musi.

> Fajna ta twoja Omka...

niemożliwe

jak mi jej będzie szkoda to se zostawie i będe miał diesla bencyne oraz esela

> Sama kontrolka ABS'u to mało, u mnie ciśnienie oleju, CE, TC, ABS i

> airbag... po chwili zostaje CE i ciśnienie oleju. W Oplu jeśli

> silnik nie chodzi występuje błąd 31( w starszych systemach)

> czyli czujnika położenia wału i CE świecić musi.

najpierw przystapiłem do sprawdzenie lakieru...

klapa bag.,maska, błotniki przód, dach, przednie lewe, tylne lewe drzwi

przednie prawe cieniowane, tylne lakier od połowy do szyby, tył błotnik lakier i cień...

potem odpalamy i zadziwiła mnie małość świecących kontrolek...

nie jeździłem bo mnie juz nie interesowało auto...

> potem odpalamy i zadziwiła mnie małość świecących kontrolek...

spalone zarowki? No bo o ile kombinacje z poduchami czy check engine bym zrozumial, to po co wszytsko inne pogaszone

Imho powinny się zaświecić. Przecież kontrola stanu żarówek to właśnie zaświecenie na chwilkę.

W każdym razie u mnie świecą się, potem gasną i zostaje aku i oliwa, po uruchomieniu gasną.

> po chwili zostaje tylko olej i akumulator do momentu uruchomienia...

> w dzisiaj ogladanej... jedyna żyjąca kontrolka przed uruchomieniem

> silnika to ABS. +

> poduszka ani ikonka silnika, zero reakcji, tak jak by ich nie było...

> czy to normalne

Nie normalne.

Ja mam 2.2 benzynę i u mnie właśnie tylko ABS się NIE zapala chociaż jest sprawny (sprawdzałem empirycznie i podpinałem interfejs - zero błędów, żaróweczka sprawna, a się draństwo nie świeci). Pozostałe się świecą jak mówisz i niektóre zaraz gasną. Na pewno pali się ładowanie, poduszka, ciśnienie oleju, "kluczyk", ikona silnika, coś tam jeszcze chyba, nie pamiętam. Znaczy powinno być normalnie jak w każdym samochodzie.

> Nie normalne.

> Ja mam 2.2 benzynę i u mnie właśnie tylko ABS się NIE zapala

> chociaż jest sprawny (sprawdzałem empirycznie i podpinałem

> interfejs - zero błędów, żaróweczka sprawna, a się draństwo nie

> świeci). Pozostałe się świecą jak mówisz i niektóre zaraz gasną.

> Na pewno pali się ładowanie, poduszka, ciśnienie oleju,

> "kluczyk", ikona silnika, coś tam jeszcze chyba, nie pamiętam.

> Znaczy powinno być normalnie jak w każdym samochodzie.

jak nic zostaje przeprowadzić ankiete

pojade do Tarnowa pierwsze co... to patrze na kontrolki

> jak nic zostaje przeprowadzić ankiete

> pojade do Tarnowa pierwsze co... to patrze na kontrolki

Rozumiem że się zgrywasz. Zadałeś pytanie. Wszyscy odpowiadają.

Pierwsze to nie koniecznie, ale brak jakiejś kontrolki powinien zapalić u Ciebie kontrolkę: oho, jest ryzyko że właściciel coś ukrywa.

> Rozumiem że się zgrywasz. Zadałeś pytanie. Wszyscy odpowiadają.

> Pierwsze to nie koniecznie, ale brak jakiejś kontrolki powinien

> zapalić u Ciebie kontrolkę: oho, jest ryzyko że właściciel coś

> ukrywa.

nic sie nie zgrywam, byłem zobaczyc omke 2.2 benzyna mam omke ale diesla i wiem jakie kontrolki sie zapalają...

poprostu musze podpytać szerszego grona aby wątpliwości nie mieć...

małość zapalonych lampek mnie zadziwiła więc pytam

> jak nic zostaje przeprowadzić ankiete

> pojade do Tarnowa pierwsze co... to patrze na kontrolki

Nady na filmiku z youtube, do którego link dałem, widać jakie kontrolki się zapalają przy włączaniu zapłonu

> Nady na filmiku z youtube, do którego link dałem, widać jakie

> kontrolki się zapalają przy włączaniu zapłonu

zaraz odpale i będe czekał

nie wiem ile czasu będzie sie ładowało

może do rana

> będe szukał kombi z szyberem 2.2 benzyna, jak znajde kupię, jakieś

> dodatkowe rady

Jak chcesz 2.2 benzynę to szukaj z silnikiem Z22XE (po 2000 roku). Silniki Y22XE miały pewną wadę że czasem nie chcą odpalić. Ot tak po prostu. Jakiś błąd komunikacji z immobilizerem. Musisz czekać aż przejdzie. W moich przypadkach bywało to od 10 sekund do 2 minut (zdarzyło się 3 razy w ciągu pół roku). W oficjalnej instrukcji serwisowej Opla jest napisane żeby jak klient się zgłosi z problemem na gwarancji to wymienić w ramach gwarancji na ten od Z22XE. Gorzej jak właściciel od którego kupiłeś tego nie zrobił. Możesz mieć czasem niemiłą niespodziankę.

Kolejna sprawa, jak chcesz Omegę B FL, to bierz po 2001 roku, najlepiej z 2002.

W którymś tam miesiącu w 2001 roku przeprowadzono dodatkowy mini "lifting" i zlikwidowano "błędy wieku dziecięcego", czyli głównie trzeszczące rygle w drzwiach (wali tak jakby zaraz drzwi miały odpaść), ale też grzebano coś w klimatyzacji.

Jakbym teraz kupował to chyba tylko późny 2001 lub 2002 rocznik.

Poza tym z drobnostek - sprawdź czy przypadkiem wydech to nie wersja od 2.0. Mogą nieco tłumić moc. W KAŻDYM 2.2 powinny być dwa środkowe tłumiki i jeden końcowy (nie liczę katalizatorów). Większość zamienników nadaje się najwyżej dla maniaków tuningu (mocny basowy pomruk), a te lepsze kosztują od 1200 wzwyż (prawie 2000 za komplet oryginałów).

Oczywiście to tylko problemy typowe dla tej wersji i tego rocznika.

> Jak chcesz 2.2 benzynę to szukaj z silnikiem Z22XE (po 2000 roku).

> Silniki Y22XE miały pewną wadę że czasem nie chcą odpalić. Ot

> tak po prostu. Jakiś błąd komunikacji z immobilizerem. Musisz

> czekać aż przejdzie. W moich przypadkach bywało to od 10 sekund

> do 2 minut (zdarzyło się 3 razy w ciągu pół roku). W oficjalnej

> instrukcji serwisowej Opla jest napisane żeby jak klient się

> zgłosi z problemem na gwarancji to wymienić w ramach gwarancji

> na ten od Z22XE. Gorzej jak właściciel od którego kupiłeś tego

> nie zrobił. Możesz mieć czasem niemiłą niespodziankę.

> Kolejna sprawa, jak chcesz Omegę B FL, to bierz po 2001 roku,

> najlepiej z 2002.

> W którymś tam miesiącu w 2001 roku przeprowadzono dodatkowy mini

> "lifting" i zlikwidowano "błędy wieku dziecięcego", czyli

> głównie trzeszczące rygle w drzwiach (wali tak jakby zaraz drzwi

> miały odpaść), ale też grzebano coś w klimatyzacji.

> Jakbym teraz kupował to chyba tylko późny 2001 lub 2002 rocznik.

> Poza tym z drobnostek - sprawdź czy przypadkiem wydech to nie wersja

> od 2.0. Mogą nieco tłumić moc. W KAŻDYM 2.2 powinny być dwa

> środkowe tłumiki i jeden końcowy (nie liczę katalizatorów).

> Większość zamienników nadaje się najwyżej dla maniaków tuningu

> (mocny basowy pomruk), a te lepsze kosztują od 1200 wzwyż

> (prawie 2000 za komplet oryginałów).

> Oczywiście to tylko problemy typowe dla tej wersji i tego rocznika.

I to są bardzo cenne informacje...

oglądałem 99r i w tarnowie też mam 99r, są to pierwsze sztuki po liftingu wiec wiadomo że jakies wady mają...

druga sprawa że to ma być auto do ciężkiej eksploatacji... czasem po 10-12g bez gaszenia silnika

> zaraz odpale i będe czekał

> nie wiem ile czasu będzie sie ładowało

> może do rana

Może ze screenem łatwiej pójdzie

> Może ze screenem łatwiej pójdzie

zaliczyłem 20s filmu i już wiem

tylko nie wiem czemu u mnie immobilizer nic... nie ma go... może nie mam... nigdy sie nie zapalał i nie zapala... reszta w normie

> Może ze screenem łatwiej pójdzie

Sory, że się wtrącam ale co oznacza sport?

> Sory, że się wtrącam ale co oznacza sport?

Prawdopodobnie wersja wyposażenia, w B przed liftem była na 100% taka wersja*, w FL już nie jestem tego do końca pewien.

* - kubełki i obniżone fabrycznie zawieszenie chyba tylko

> Prawdopodobnie wersja wyposażenia, w B przed liftem była na 100% taka

> wersja*, w FL już nie jestem tego do końca pewien.

> * - kubełki i obniżone fabrycznie zawieszenie chyba tylko

To chyba tylko nazwa. Między Sportem, a Executive jest różnica taka, że Sport nie ma połowy wyposażenia ale za to ma w standardzie: Sportsitze vorn (nicht in Verbindung mit 8-Wege-Sitzeinstellung und Beifahrerlehne klappbar) a w Executive jest to niedostępne.