Witam

Jaka jest prawda a fałsz z wymiana całego sprzegla (docisk,tarcza, lozysko) a tylko czescia uszkodzona.

Niektorzy kategorycznie każą wymieniać całość a niektórzy nie.

Co o tym sądzicie?

Jak dla siebie to bym wymieniał komplet. Sam sobie skrzyni nie wyciągnę, a jest prawdopodobieństwo, że się coś innego sypnie i znowu trzeba będzie płacić.

Jak na handel to pojedynczo

Dawniej wymieniało się pojedynczo i dawało radę.

> Witam

> Jaka jest prawda a fałsz z wymiana całego sprzegla

> (docisk,tarcza, lozysko) a tylko czescia uszkodzona.

> Niektorzy kategorycznie każą wymieniać całość a niektórzy nie.

> Co o tym sądzicie?

Wymieniać całość, bo jedna robota.

A jak zostawisz coś, to nie wiadomo kiedy padnie i znów płacisz za robotę niemałe pieniądze.

całość...

w obu samochodach które robiłem docisk jeszcze by pewnie pojeździł ale był już nieźle wyjechany przez łożysko oporowe...

jedna robota i jedne $$$ za robote...

> całość...

> w obu samochodach które robiłem docisk jeszcze by pewnie pojeździł

> ale był już nieźle wyjechany przez łożysko oporowe...

> jedna robota i jedne $$$ za robote...

Takie niestety są nowe dociski

Tarcza jeszcze sie trzyma a docisk pada.

> Co o tym sądzicie?

Sprzęgło wymienia się w komplecie ze względów prewencyjnych.

Cena części jest zbliżona i/lub niższa niż koszt robocizny, przeto lepiej dołożyć parę PLN do ceny części, niż 2x płacić za nietanią robotę.

Naciągactwo to to bynajmniej nie jest, bo dla warsztatu lepsza jest sytuacja, gdy klient przyjedzie najpierw na wymianę tarczy, potem tarczy i docisku (bo docisk padł chwilę potem i pociągnął za sobą nową tarczę), a na koniec jeszcze raz na wymianę łożyska :-)

> Sprzęgło wymienia się w komplecie ze względów prewencyjnych.

> Cena części jest zbliżona i/lub niższa niż koszt robocizny, przeto

> lepiej dołożyć parę PLN do ceny części, niż 2x płacić za

> nietanią robotę.

> Naciągactwo to to bynajmniej nie jest, bo dla warsztatu lepsza jest

> sytuacja, gdy klient przyjedzie najpierw na wymianę tarczy,

> potem tarczy i docisku (bo docisk padł chwilę potem i pociągnął

> za sobą nową tarczę), a na koniec jeszcze raz na wymianę łożyska

> :-)

można jeszcze raz - uszczelniacz wału korbowego

można jeszcze raz - łożysko wałka sprzęgłowego w wale korbowym

> można jeszcze raz - łożysko wałka sprzęgłowego w wale korbowym

pudło

No chyba że to cieżarówka albo jakiś stary gruchot

> pudło

> No chyba że to cieżarówka albo jakiś stary gruchot

tia... a to niby czemu? Idź do szkoły

> tia... a to niby czemu? Idź do szkoły

A która firma to jeszcze stosuje w osobówkach?

> A która firma to jeszcze stosuje w osobówkach?

a jak myslisz? czym podparty jest walek sprzegłowy od strony silnika? magnetycznie?

> pudło

> No chyba że to cieżarówka albo jakiś stary gruchot

nie tak do końca... w wielu RWD jest tam łożysko

> można jeszcze raz - łożysko wałka sprzęgłowego w wale korbowym

no tak

pal licho jak jeszcze mało roboty, ale jak rozbierasz "pół auta" to IMO głupotą jest nie wymienić wszystkiego co może się uszkodzić / zużyć w najbliższym czasie

chyba, że auto "na handel" albo już dogorywa...