A więc tak jak wrzuce prawy wszystko jest ok. Jak wrzuce lewy mruga a potem przestaje. Znajomy był w ASO i powiedzieli że coś z kompem. Co wy na to? A może przełączniki pod kierownicą czy coś innego? Dodam że kropek to L-ka i ma prawie 300 tyś nalotu ale to raczej nie ma znaczenia.

> A więc tak jak wrzuce prawy wszystko jest ok. Jak wrzuce lewy mruga a

> potem przestaje. Znajomy był w ASO i powiedzieli że coś z

> kompem. Co wy na to? A może przełączniki pod kierownicą czy coś

> innego? Dodam że kropek to L-ka i ma prawie 300 tyś nalotu ale

> to raczej nie ma znaczenia.

A nie masz wrażenia jakby mrugał trochę szybciej, bo jeśli tak to może szlak trafia którąś żaróweczkę

kiedyś, miałem podobne objawy ale nie w kropce tylko w fiescie i pomogło wyczyszczenie wtyczki i psikniecie WD-40 lub pokrewnym

> kiedyś, miałem podobne objawy ale nie w kropce tylko w fiescie i

> pomogło wyczyszczenie wtyczki i psikniecie WD-40 lub pokrewnym

WD40 na wtyczke?

Przecież on prądu nie przewodzi i tylko pogorszysz tym sprawe.

Na styki elektryczne stosuje się tylko i wyłącznie wazeline techniczną, ale odradzam, bo wystarczy, że zmostkuje ona 2 miejsca i znów problem. Na takie małe elementy niczym się nie smaruje, ani nie psika!

> A nie masz wrażenia jakby mrugał trochę szybciej, bo jeśli tak to

> może szlak trafia którąś żaróweczkę

nie no raz mruga a raz nie

> WD40 na wtyczke?

> Przecież on prądu nie przewodzi i tylko pogorszysz tym sprawe.

> Na styki elektryczne stosuje się tylko i wyłącznie wazeline

> techniczną, ale odradzam, bo wystarczy, że zmostkuje ona 2

> miejsca i znów problem. Na takie małe elementy niczym się nie

> smaruje, ani nie psika!

mi pomogło

Sprawdz poprzez awaryjne-wyeliminuj komputer jeśli będzie wszystko ok ....

-Jeśli nie masz problem

-jeśli jest dobrze połączenia w okolicy żarówek,przełącznika zespolonego

> Sprawdz poprzez awaryjne-

awaryjne mrugają wszystkie 6 a po chwili lewa strona przestaje albo się żarzy

> -Jeśli nie masz problem

co robić?

> -jeśli jest dobrze połączenia w okolicy żarówek,przełącznika

> zespolonego

rozebrałem lampy tylne - sucho. Po włączeniu lewego kierunku zapala się lampka spalonych żarówek i słychać jak coś od kierunków pstryka - przekaźnik - nie zlokalizowałem. Prawa miga ok. Jak to jest w kropce rozwiązane. W FAQ widzę że jest 6 pinów od sterowania kierunkami. Wyjąłem wtyczki przepsikałem preparatem do czyszczenia styków. Moze jakieś podpowiedzi.

> A więc tak jak wrzuce prawy wszystko jest ok. Jak wrzuce lewy mruga a

> potem przestaje. Znajomy był w ASO i powiedzieli że coś z

> kompem. Co wy na to? A może przełączniki pod kierownicą czy coś

> innego? Dodam że kropek to L-ka i ma prawie 300 tyś nalotu ale

> to raczej nie ma znaczenia.

Probowales zamienic zarowki z prawej do lewi i odwrotnie albo wymienic na nowa ??

> Probowales zamienic zarowki z prawej do lewi i odwrotnie albo

> wymienic na nowa ??

nie przekładałem. Wszystkie świecą. Lampy w środku jak z fabryki.

> nie przekładałem. Wszystkie świecą. Lampy w środku jak z fabryki.

dwa dni temu wyeliminowalem "dyskoteke" z tylu u ojca w sedici. Okazalo sie ze dwuwloknowa zarowka przepalila sie na jednym wloknie i opadla w ten sposob ze styknela sie z drugim wloknem powodujac zwarcie. Tez dochodzilismy do tego godzinami a okazala sie pierdoła.

sprobuj podminic zarowki

rypnij dlonia w body compa - tam po lewej stronie kolumny kierowniczej. jezdzilem kiedys takim punto w ktorym lewe kierunki swirowaly tzm chwile dzialaly ok a pozniej im sie migalo szybciej. ewentualnie wymiana tegoz ustrojstwa Cie uratuje. poprawianie lutow nie przynioslo rezultatow.

> rypnij dlonia w body compa - tam po lewej stronie kolumny

> kierowniczej. jezdzilem kiedys takim punto w ktorym lewe

> kierunki swirowaly tzm chwile dzialaly ok a pozniej im sie

> migalo szybciej.

nie pomaga

ewentualnie wymiana tegoz ustrojstwa Cie

> uratuje. poprawianie lutow nie przynioslo rezultatow.

tego się obawiałm.