Witam po sąsiedzku. Mam pytanko odnośnie tego właśnie silniczka montowanego w m.in. Megane II. Z tego co się zorientowałem już posiada on zmienne fazy rozrządu. Jak to ustrojstwo sprawdza się w eksploatacji? Nie ma z tym jakichś nieprzyjemnych problemów? Pytam, bo wkrótce będę miał możliwość przesiadki na taką właśnie Megankę (w roczniku 2007, z pewnego źródła bo z rodziny, kupiony w polskim salonie a obecnie z przebiegiem około 36 kkm, w zasadzie z pełnym wyposażeniem). Z autem jeżdżąca nim kobieta specjalnie się nie patyczkuje, ale auto jest regularnie serwisowane więc tu nie mam specjalnych obaw. Boję się tylko o te wszystkie elektroniczne wynalazki, żeby tuż po gwarancji (mija w lipcu) nie zaczęło mi to wszystko wariować. Choć z drugiej strony jest to już wersja poliftowa, więc podobno wiele niedociągnięć zostało wyeliminowanych. Warto pchać się w to autko?

Około 60kkm padnie koło zmiennych faz rozrządu.Poza tym wszystko będzie ok.

> Około 60kkm padnie koło zmiennych faz rozrządu.Poza tym wszystko

> będzie ok.

Podobno w wersjach po lifcie ten problem został usunięty, ale kto ich tam wie.

> Około 60kkm padnie koło zmiennych faz rozrządu.Poza tym wszystko

> będzie ok.

A jaki jest orientacyjny koszt takiej imprezy?

Witam,

Z tego co wiem w wersji po lifcie nie występują problemy z kołem zmiennych faz rozrządu jak i z padającymi cewkami. Mam kolegów w dwóch serwisach renault i nie spotkali sie oni z tymi problemami w autach po 2005 roku. Sam na podstawie tych informacji kupiłem sobie meganke z tym właśnie silnikiem.

Pozdrawiam,

> Witam,

> Z tego co wiem w wersji po lifcie nie występują problemy z kołem

> zmiennych faz rozrządu jak i z padającymi cewkami. Mam kolegów w

> dwóch serwisach renault i nie spotkali sie oni z tymi problemami

> w autach po 2005 roku. Sam na podstawie tych informacji kupiłem

> sobie meganke z tym właśnie silnikiem.

> Pozdrawiam,

Też mi się właśnie gdzieś obiło o uszy, że poliftowe egzemplarze są już dużo mniej awaryjne od tych z początku produkcji.

Spoko

JAk kupisz zmieniaj olej co15kkm a nie co 30kkm jak zaleca producent to 1.5tysia za wymiane kola zmiennych faz oszczedzisz

Generalnie silniczek dosc zwawy i jak stosunkowo oszczedny.

Najwazniejsze to nie sluchac sie producenta i robic przeglady co 15kkm a nie co 30kkm.

> Spoko

> JAk kupisz zmieniaj olej co15kkm a nie co 30kkm jak zaleca producent

> to 1.5tysia za wymiane kola zmiennych faz oszczedzisz

> Generalnie silniczek dosc zwawy i jak stosunkowo oszczedny.

> Najwazniejsze to nie sluchac sie producenta i robic przeglady co

> 15kkm a nie co 30kkm.

Dzięki za wskazówki

"1.5tysia za wymiane kola zmiennych faz oszczedzisz"

To jest chyba koszt minimalny za samo koło. Przy okazji zwykle robią od razu cały rozrząd łącznie z wymianą pompy wody. U mnie koło padło gdzieś do 46 tys. km. Zgłosiłem się najpierw do serwisu, a potem uderzyłem z reklamacją do Renault Polska. Sfinansowali mi, o ile dobrze pamiętam, 70% kosztów naprawy. Z mojej kieszeni poszło ok 1000 zł. Ale zrobione było wszystko.

Poza tym potwierdzam, że silniczek jest bardzo fajny, dynamiczny i w miarę oszczędny. Aha, cewki też wymieniłem wszystkie.

Aha, cewki też wymieniłem wszystkie.

Ja tez na 4 sztuki beru za 380pln komplet najlepsze ,ze w trakcie gwarancji zmienili mi jedna cewke ,ktora bez gwarancji kosztowalaby 430pln i byla tez beru tylko miala szary kapturek ala renault i hologram

> Aha, cewki też wymieniłem wszystkie.

> Ja tez na 4 sztuki beru za 380pln komplet najlepsze ,ze w trakcie

> gwarancji zmienili mi jedna cewke ,ktora bez gwarancji

> kosztowalaby 430pln i byla tez beru tylko miala szary kapturek

> ala renault i hologram

A skad mam wiedziec że np cewka padła?. Wiem że u siebie juz były wymieniane 2 z 4 .Sa 2 szare i 2 czarne . Lepiej wymienic przy padnieciu wszystkie 4 ? Jak można rozpoznac która padła .

Objawem padniętej cewki jest nierówna praca silnika, kiepskie przyspieszanie i świeci się kontrolka wtrysku. Która to cewka, diagnozują w serwisie.

> Objawem padniętej cewki jest nierówna praca silnika, kiepskie

> przyspieszanie i świeci się kontrolka wtrysku. Która to cewka,

> diagnozują w serwisie.

Czyli zwykły mechanik czy elektryk tego nie potwierdzi . Muszą podpinać do kompa? A co ,jak w trasie mi padnie, co zrobię nawet jak bym miał nowa cewke przy sobie? jak zdiagnozuje która padła.

> Czyli zwykły mechanik czy elektryk tego nie potwierdzi . Muszą

> podpinać do kompa? A co ,jak w trasie mi padnie, co zrobię nawet

> jak bym miał nowa cewke przy sobie? jak zdiagnozuje która padła.

Mówiąc serwis miałem na myśli właśnie mechanika lub elektryka.

> Czyli zwykły mechanik czy elektryk tego nie potwierdzi . Muszą

> podpinać do kompa? A co ,jak w trasie mi padnie, co zrobię nawet

> jak bym miał nowa cewke przy sobie? jak zdiagnozuje która padła.

Generalnie to mozesz sobie to sam w domu sprawdzic.

Najprosciej to wymienic wszystkie 4 a tamte miec na zapas.

> Czyli zwykły mechanik czy elektryk tego nie potwierdzi . Muszą

> podpinać do kompa? A co ,jak w trasie mi padnie, co zrobię nawet

> jak bym miał nowa cewke przy sobie? jak zdiagnozuje która padła.

Jak ci padnie cewka to auta możesz nawet ni euruchomić. Znajomy wozi takie cewki ze sobą, a wymiana jak powiedział jest prosta więc chyba jednak warto się zabezpieczyć.

> Jak ci padnie cewka to auta możesz nawet ni euruchomić. Znajomy wozi

> takie cewki ze sobą, a wymiana jak powiedział jest prosta więc

> chyba jednak warto się zabezpieczyć.

Pewnie tak. Ale 4 cewki by czeba kupic bo nie wiadomo która padnie.

> Pewnie tak. Ale 4 cewki by czeba kupic bo nie wiadomo która padnie.

Te niecałe 400zł to nieporównywalny koszt z kosztem unieruchomienia auta gdzieś w drodze lub jazdy z jedną padnieta cewka. ↲

Wymienić profilaktycznie a stare wozić w bagażniku na zapas.

Panowie, a jeszcze jedno pytanko na temat tego wariatora faz rozrządu. Czy usterka tego ustrojstwa w trasie definitywnie wiąże się z przerwą w podróży?

> Panowie, a jeszcze jedno pytanko na temat tego wariatora faz

> rozrządu. Czy usterka tego ustrojstwa w trasie definitywnie

> wiąże się z przerwą w podróży?

U mnie wiazala sie z jajami podczas odpalania i terkotem.

Generalnie jak sie totalnie zatrze to sie wiaze z zerwaniem rozrzadu.

Jezeli decydujesz sie na megane to szykuj kase na rozrzad z kolem a cewki kup odrazu.

Poza tym powinno byc ok.

> U mnie wiazala sie z jajami podczas odpalania i terkotem.

O jakich jajach piszez? U mnie był tylko terkot na zimnym silniku i też nie zawsze. Oczywiście nie terkotał po nocy spędzonej w serwisie w celu weryfikacji usterki podczas porannego uruchomienia.

> O jakich jajach piszez? U mnie był tylko terkot na zimnym silniku i

> też nie zawsze. Oczywiście nie terkotał po nocy spędzonej w

> serwisie w celu weryfikacji usterki podczas porannego

> uruchomienia.

Skoki mocy miał,przynajmniej u mnie.

> Skoki mocy miał,przynajmniej u mnie.

Powiem wam, że kusi mnie to autko tym bardziej że mam 100 procent pewności co do przebiegu, wypadkowości i serwisu. Ale obawiam się tej wszechobecnej elektroniki, którą to właśnie auto jest tak nafaszerowane. Nie chciałbym się potem użerać w kółko z takimi usterkami, tym bardziej że jeżdżę dużo i nie za bardzo mogę sobie pozwolić na jakiekolwiek "przestoje" samochodu.

> Powiem wam, że kusi mnie to autko tym bardziej że mam 100 procent

> pewności co do przebiegu, wypadkowości i serwisu. Ale obawiam

> się tej wszechobecnej elektroniki, którą to właśnie auto jest

> tak nafaszerowane. Nie chciałbym się potem użerać w kółko z

> takimi usterkami, tym bardziej że jeżdżę dużo i nie za bardzo

> mogę sobie pozwolić na jakiekolwiek "przestoje" samochodu.

A które współczesne auto nie jest "nafaszerowane" ?

> A które współczesne auto nie jest "nafaszerowane" ?

To prawda, ale cały czas mam w pamięci rodzinne doświadczenia Z Lalunią II (przed liftingiem), i Megane II (też z tych pierwszych egzemplarzy).

Z elektroniką nie miałem żadnych problemów. Wszystko hulało jak należy. Nawet czujniki ciśnienia (przez niektórych krytykowane) zdawały doskonale egzamin.

> To prawda, ale cały czas mam w pamięci rodzinne doświadczenia Z

> Lalunią II (przed liftingiem), i Megane II (też z tych

> pierwszych egzemplarzy).

Alternatywnie co masz do wyboru?

> Alternatywnie co masz do wyboru?

Jeździć dalej Fiestą.