Witam serdecznie

Przed chwilą dzwoni do mnie żonka z trasy i melduje, że zgasł jej samochódwww i palą się wszystkie kontrolki i nie działa wspomaganie... po próbie odpalenia samochodu

... mówi mi przez telefon, że nie kręci rozrusznik i w dalszym ciągu palą się wszystkie kontrolki

Panowie co to może być? Czy restart komputera coś pomoże? Czy niezbędna jest wizyta w serwisie i podłączenie auta

pod komputer?

w profilu masz:

Quote:

---

Astra Classic

---

to trochę mało, zdradź więcej szczegółow

> w profilu masz:

> Quote:

> Astra Classic

> to trochę mało, zdradź więcej szczegółow

Astra 3 1.7DTl, 2005

> Witam serdecznie

> Przed chwilą dzwoni do mnie żonka z trasy i melduje, że zgasł jej

> samochódwww i palą się wszystkie kontrolki i nie działa

> wspomaganie... po próbie odpalenia samochodu

> ... mówi mi przez telefon, że nie kręci rozrusznik i w dalszym ciągu

> palą się wszystkie kontrolki

> Panowie co to może być? Czy restart komputera coś pomoże? Czy

> niezbędna jest wizyta w serwisie i podłączenie auta

> pod komputer?

To ja wyjdę ze śmiałą teorią (jeśli chodzi o astrę F), że nie działające wspomaganie może być skutkiem zerwanego paska wielorowkowego. W wyniku tego nie zakręci rozrusznik jak się rozładuje aku i do tego zapali się co najmniej kontrolka ładowania i poduszek ładowanie bo go brak a poduszek jak spadnie napięcie w instalacji poniżej 9V No ale to troszkę mało szczegółów podane i nawet co za auto nie wiemy.

EDIT:

I sprawa się wyjaśniła Jeśli chodzi o Astrę III to ja się wypowiadać nie będę bo nie znam tego auta więc mojego posta można nie brać pod uwagę.

Mnie to podchodzi pod alternator.

> Astra 3 1.7DTl, 2005

jeśli 3 i w dodatku diesel, to ja nie mam sensownych pomysłów...

Astry H w wersji classic chyba nie było

> Astry H w wersji classic chyba nie było

classic został w profilu chyba z sentymentu a obecnie jest 3

Wspomaganie masz elektryczne.

Wogóle nie kręci czy kręcenie trwa okolo sekundy po czym przestaje ?

> classic został w profilu chyba z sentymentu a obecnie jest 3

Ostatnio robiłem astę 3 (czy H) na podobny poroblem, ale 1.8 benzyniaka.

Problem był moduł sterowania zasilaniem (w tym i rozrusznikiem) pod maską. To co wygląda zupełnie jak skrzynka z bezpiecznikami i przekaźnikami ale niestety jest deczko bardziej skomplikowane. Problem dawał się sporadycznie obejść energicznie poruszając rzeczoną skryznką (to czarne pudło koło akumulatora). Po rozebraniu usterka znalazła sie w mikropęknięciach druku na płytce z elektroniką

Aha, może być też problem z CIMem pod kierownicą.. Na początek proponuję odłaczyc na chwilę akku.

dzięki za rady. zaraz przyjedzie komputer i mam nadzieję, że dowiemy się czegoś więcej.