Mam takie pytanie...

Maluch zapalał bardzo dobrze. Dzis prawie nie kreci, to znaczy bardzo wolno i szybko zwalnia. ładowałem aku, ale to niewiele pomoglo.

Podczas kręcenia na aku, kiedy rozrusznik juz zatrzymuje sie jest ok. 9.8 V. Zastanawiam sie czy to rozrusznik padł (szczotka) czy aku.

Czy przy takim napieciu powinien jeszcze w miarę kręcić ?

> 9.8 V. Zastanawiam sie czy to rozrusznik padł (szczotka) czy

> aku.

> Czy przy takim napieciu powinien jeszcze w miarę kręcić ?

Przy takim napięciu nie powinien wcale kręcić.

Jak możesz to podmień akumulator i będziesz wiedział czego to wina, ale stawiam na akumulator.

Pozdrawiam BAS

> Przy takim napięciu nie powinien wcale kręcić.

> Jak możesz to podmień akumulator i będziesz wiedział czego to wina,

> ale stawiam na akumulator.

> Pozdrawiam BAS

Podmieniłem na nowke ZAP-a 55 ah z lanka, odrobinkę szybciej kręci ale dalej wolniutko, a lanek kręci na nim jak glupi, czyli kable albo rozrusznik. To pełnoletni model malucha z zapalaniem na linke wiec stacyjka odpada.

Edit: Na tym od lanka napiecie tez momentami spadalo ponizej 10V, mierzone miernikiem cyfrowym.

> ale dalej wolniutko,

Nadpalony styk włacznika lub wytarte tulejki rozrusznika.

> Mam takie pytanie...

> Maluch zapalał bardzo dobrze. Dzis prawie nie kreci, to znaczy bardzo

> wolno i szybko zwalnia. ładowałem aku, ale to niewiele pomoglo.

> Podczas kręcenia na aku, kiedy rozrusznik juz zatrzymuje sie jest ok.

> 9.8 V. Zastanawiam sie czy to rozrusznik padł (szczotka) czy

> aku.

> Czy przy takim napieciu powinien jeszcze w miarę kręcić ?

Tulejki na rozruszniku albo słaba masa. Na 99% to pierwsze.

> Nadpalony styk włacznika lub wytarte tulejki rozrusznika.

dokładnie, możesz wejść i obejrzeć rozrusznik od spodu czy sie nie poluzował, nie rozkręcił....mi kiedyś się to przytrafiło.

> dokładnie, możesz wejść i obejrzeć rozrusznik od spodu czy sie nie > poluzował, nie rozkręcił....mi kiedyś się to przytrafiło.

Ja to się już ''nawchodziłem'' pod Maluchy.

To problem Kolegi ''resmiki''

> Nadpalony styk włacznika lub wytarte tulejki rozrusznika.

Tulejka - to prawie to. Wyciągnąłem rozrusznik i okazało się ze urwal się czubek obudowy rozrusznika ten z tulejką, przy wieńcu. Na szczescie leżał blisko.

Jadę po rorusznik, namierzyłem inny

> Tulejka - to prawie to. Wyciągnąłem rozrusznik i okazało się ze urwal > się czubek obudowy rozrusznika ten z tulejką, przy wieńcu.

Na > szczescie leżał blisko.

A to ciekawostka!

Jak wypadl z obudowy koła zamachowego?

Chyba brakuje dolnej oslony sprzęgła pomiedzy skrzynia i blokiem?

> A to ciekawostka!

> Jak wypadl z obudowy koła zamachowego?

Przy wyjmowaniu rozrusznika?

> Na

> A to ciekawostka!

> Jak wypadl z obudowy koła zamachowego?

> Chyba brakuje dolnej oslony sprzęgła pomiedzy skrzynia i blokiem?

Niezbyt precyzyjnie sie wyraziłem. Chodziło mi o to, ze urwanej czesci nie wciągnęlo gdzies pod wieniec i przy tej okazji nie zablokowało koła zamachowego.

Po odkręceniu i wyjęciu rozrusznika dało sie go łatwo palcem wyciągnąc - to miałem na myśli pisząc "blisko"

Zakupiłem inny od znajomego mechanika za 20 zeta i juz wszystko działa

> Niezbyt precyzyjnie sie wyraziłem. Chodziło mi o to, ze urwanej

> czesci nie wciągnęlo gdzies pod wieniec i przy tej okazji nie

> zablokowało koła zamachowego.

> Po odkręceniu i wyjęciu rozrusznika dało sie go łatwo palcem

> wyciągnąc - to miałem na myśli pisząc "blisko"

> Zakupiłem inny od znajomego mechanika za 20 zeta i juz wszystko

> działa

Jak chodzi to

Przy okazji warto przeczyścić styki kabli przy alternatorze. Swoją drogą to ciekawe rozwiazanie. kabel od aku idzie do altka i dalej drugi dołączony tą samą srubka do rozrusznika. Robiłem takie czyszczenie raz na jakiś czas i szerszeń chodził jak ta lala.