Na zimnym silniku, przy zdecydowanym zwiększeniu obrotów (przygazowanie lub hamowanie silnikiem) słychać w kabinie wyraźne bulgotanie. Dokładniej przepychanie przez nagrzewnicę cieczy chłodzącej z bąblami powietrza. Po pełnym rozgrzaniu silnika objawy znikają choć ostatnio nie do końca.

Po nagrzaniu wszystkie węże twarde. Po otwarciu zbiornika wyrównawczego uchodzi spore ciśnienie i wszystko jest OK. Myślałem, że pewnie zapowietrzony, więc upuszczałem ciśnienie na gorącym wiele razy. I cały czas to samo.

Czy ktoś wie co to może być ??

Płyn czyściutki, żadnej piany. Płynu nie ubywa ani nie przybywa. Może to UPG ?? Czekam na Wasze opinie.

pozdrawiam

Obstawiam UPG, dla pewności mozesz podjechac do warsztatu i niech założa na zbiorniczek wyrownawczy sonde i bedzie wtedy pewne...

sprawdza czy ci puchna przewody od chlodzenia czy masz sprawny korek zbiorniczka, moga to byc objawy wydmuchanej uszczleki lub peknietej glowicy, sprawdz najpierw proste rzeczy

Przewody jak już pisałem twardnieją dość mocno. Sprawny korek mam o tyle, że jak zakręcę, to jest szczelnie zamknięte. Moim zdaniem nie ma w nim żadnego odpowietrzenia choć mogę się mylić.

Co do sondy, to jak rozumiem chodzi o analizator spalin ? W sobotę jadę na przegląd to może mi się uda gościa namówić. Choć nie wiem, czy ich urządzenie zdoła wykryć tak małe ilości spalin, ale może.

Jeśli to UPG, to jak szybko to się posypie do końca ? Czy trzeba się spieszyć z naprawą ??

> Co do sondy, to jak rozumiem chodzi o analizator spalin ? W sobotę

> jadę na przegląd to może mi się uda gościa namówić. Choć nie

> wiem, czy ich urządzenie zdoła wykryć tak małe ilości spalin,

> ale może.

nie chodzi o analizator spalin a sondę CO2

> Jeśli to UPG, to jak szybko to się posypie do końca ? Czy trzeba się

> spieszyć z naprawą ??

jak nie chcesz nie musisz sie spieszyc, auto ktoregos dnia stanie i tak bedzie stalo dopoki nie zrobisz naprawy...a ile czasu minie niczym stanie tego nikt nie wie...

Oblukaj także czy nie masz gdzieś minimalnych (nawet niezauważalnych) wycieków gdzieś na wężach. U mnie poci się na łączeniu trójnika od gazowni ,tam łapie powietrze pewnie też czasami słychać bąbelki , jeżdżę tak już ponad rok (25tyś km) i myślę że gdyby to była UPG to już dawno by się skończyła ,węże mam w normie ,olej czysty , płynu dolewam raz na 3-4miechy (niewiele ale dolewam) ,zauważyłem też że poci mi się delikatnie właśnie upg i to raczej na zewn jej krawędziach bo są osady po płynie ,nie przejmuje się narazie bo dolewanie takiej ilości płynu nie rujnuje mnie finansowo ,asia chodzi miodzio więc nie ma co dotykać pozdros

Najpierw podmień korek zbiorniczka.

Pozdroofka

> Na zimnym silniku, przy zdecydowanym zwiększeniu obrotów

> (przygazowanie lub hamowanie silnikiem) słychać w kabinie

> wyraźne bulgotanie. Dokładniej przepychanie przez nagrzewnicę

> cieczy chłodzącej z bąblami powietrza. Po pełnym rozgrzaniu

> silnika objawy znikają choć ostatnio nie do końca.

> Po nagrzaniu wszystkie węże twarde. Po otwarciu zbiornika

> wyrównawczego uchodzi spore ciśnienie i wszystko jest OK.

> Myślałem, że pewnie zapowietrzony, więc upuszczałem ciśnienie na

> gorącym wiele razy. I cały czas to samo.

> Czy ktoś wie co to może być ??

> Płyn czyściutki, żadnej piany. Płynu nie ubywa ani nie przybywa. Może

> to UPG ?? Czekam na Wasze opinie.

> pozdrawiam

a może termostat? moze popuszcza na zimnym troche i dlatego bulgocze, a na ciepłym jest otwarty wiec nie ma tego problemu? jak myślicie?

> a może termostat? moze popuszcza na zimnym troche i dlatego bulgocze,

> a na ciepłym jest otwarty wiec nie ma tego problemu? jak

> myślicie?

ale co popuszcza ze to"coś" bulgocze??

> a może termostat? moze popuszcza na zimnym troche i dlatego bulgocze,

Ja też popuszczam... ze śmiechu...

Sądzę, że to Mały Czarny Stwórca Bąbelków koledze się zagnieździł...

U mnie pomogła wymiana UPG i M.C.S.B. porzucił moj pojazd..

Korek zbiorniczka zastąpiłem zwykłą zakrętką od bańki, w której zrobiłem dziurę gwoździem. I dalej to samo. Dopóki się nie rozgrzeje - bulgoce. Poza tym chodzi normalnie.

Zdecydowałem już, że wezmę się za UPG, ale najgorsze, że czas będę miał za ok. 3 tygodnie. Może wytrzyma ...

A przy okazji jaką uszczelkę nabyć oryginał, czy polecacie jakiś zamiennik ??

> Zdecydowałem już, że wezmę się za UPG, ale najgorsze, że czas będę

> miał za ok. 3 tygodnie. Może wytrzyma ...

> A przy okazji jaką uszczelkę nabyć oryginał, czy polecacie jakiś

> zamiennik ??

powoli, moze warto sprawdzic sondą czy to UPG, koszt niewielki a moze sie okazac ze to nie wina UPG choc wszystko wskazuje na nia...

> powoli, moze warto sprawdzic sondą czy to UPG, koszt niewielki a moze

> sie okazac ze to nie wina UPG choc wszystko wskazuje na nia...

Ciekaw jestem, co jeszcze może być przyczyną? Układ chłodzenia trudno nazwać układem doskonale zamkniętym. Bańka gazu albo gdzieś siedzi i nie da się jej przegonić (nie hałasuje), a jak się da, to w końcu trafia do zbiornika wyrównawczego... i po bańce.

> Ciekaw jestem, co jeszcze może być przyczyną?

Kawitacja na wirniku pompy,

wrzenie cieczy w głowicy,

zasysanie powietrza przez nieszczelność podczas stygnięcia układu gdy powstaje podciśnienie,

przenikanie LPG przez dziurawy parownik itp.

Większość można wykluczyć. Też jestem zdania, że badanie na obecność CO2 w okładzie dużo powie o przyczynie.

> Kawitacja na wirniku pompy,

Nie przemawia do mnie. Nawet gdyby, to trwało by to b krótko i para zamieniłaby się w ciecz zanim opuściłaby okolice pompy.

> wrzenie cieczy w głowicy,

to możliwe

> zasysanie powietrza przez nieszczelność podczas stygnięcia układu gdy

> powstaje podciśnienie,

Mało prawdopodobne. W tylu różnych miejscach mi ciekło i w różnych samochodach i nigdy nie "bulkało"

> przenikanie LPG przez dziurawy parownik itp.

pewnie możliwe

> Większość można wykluczyć. Też jestem zdania, że badanie na obecność

> CO2 w okładzie dużo powie o przyczynie.

To na pewno.