Witam

Sytuacja wygląda tak:)

Normalna temp pracy na trasie to coś lekko poniżej 90

Po zakopaniu się w sniegu temp poszła do 100 a wiatrak wlaczył sie lekko powyżej 100

Przyznam sie że mało płynu było w zbiorniczku( na samym dnie) ale to nie ma wplywu na załączenie wiatraka)

Normalnie wiatrak pracował już przy ok 96 stopniach.

Autko jak stoi szybko sie grzeje dochodzi prawie do 100 a wiatrak nic. Jak ogrzewanie na czerwone to szybko temp spada.

Druga sprawa nauczony starym sposobem fiata 125p chcialem dolac plynu na zapalonym silniku. Odkrecilem powoli korek ,zanim otwozylem butelke to mialem fontanne ze zbiorniczka:/

Dolalem powoli plynu (juz na zgaszonym silniku) czy taki układ trzeba teraz jakos odpowietrzyc?

Przejechalem po tym ok 500km i plyn jest.

Niestety auto dalej sie grzeje na postoju jak ogrzewanie nastawione jest na niebieskie.

Czy to termostat padł ( wymieniany 2 lata temu)

pozdrawiem.

P.S. Licznik temp do 100 stopni + lekka przerwa i czerwone pole.

nie to nie jest wina trermostatu. jezeli twierdzisz ze wentylator sie zbyt poźno włacza to trzeba wymienić czujnik; ten na chłodnicy.

Normalną rzeczą jest ze na goracym silnuiku ci wysloczył płyn(masz szczescie ze nie w oczy). Nie ma potrzeby odpowietrzania układ. zdaje sie ze mozna go odpowietzryc czujnikiem w głowicy.

wymien czujnik elektrowentylatora przy chlodnicy, moj padl zaraz po tym jak przegrzalem silnik, po zmianie wszystko wrocilo do normy.