Mam pytanko - jaką wysokość od ziemi mają typowe Uniaki z fabrycznym nieprzerabianym zawieszeniem, mierzoną do górnego punktu rantu nadkola błotnika?

Bo u mnie z przodu jest to 59 cm, a z tyłu 64 cm. Za to na dziurach mam wrażenie, jakbym w ogóle bez amortyzacji jechał, choć amory na szoktesterze wychodzą idealnie. Podejrzewam siądnięcie lub "stwardnienie" sprężyn, jeżeli to w ogóle możliwe.

Ktoś ma jakieś pomysły?

> Mam pytanko - jaką wysokość od ziemi mają typowe Uniaki z fabrycznym

> nieprzerabianym zawieszeniem, mierzoną do górnego punktu rantu

> nadkola błotnika?

> Bo u mnie z przodu jest to 59 cm, a z tyłu 64 cm. Za to na dziurach

> mam wrażenie, jakbym w ogóle bez amortyzacji jechał, choć amory

> na szoktesterze wychodzą idealnie. Podejrzewam siądnięcie lub

> "stwardnienie" sprężyn, jeżeli to w ogóle możliwe.

> Ktoś ma jakieś pomysły?

e-e . TTTM , ja z tym walczę od nowości auta, po prostu jest tak lekki, że podskakuje, to raz, dwa ma małe kółka i mało gumy co amortyzuje... Nie na darmo uniaki wychodziły z oponami 145/80R13 oraz amorkami i sprężynami miękkimi. A po trzecie - krótki rozstaw osi. Skacze jak pingpong. Co zrobić ? hmm, niewiele się da. Ja zmieniłem w drugą stronę , czyli większe kółka, opony niskie i twarda zawiecha, i ... każdą dziurkę czuję w asfalcie. Jeśli chcesz to zminimalizować, to seria sprężyny, seria amorki dobre, oraz duże napuchnięte balony na koła, oraz 1.9 bara ciśnienia w nich.

> e-e . TTTM , ja z tym walczę od nowości auta, po prostu jest tak

> lekki, że podskakuje, to raz, dwa ma małe kółka i mało gumy co

> amortyzuje... Nie na darmo uniaki wychodziły z oponami 145/80R13

> oraz amorkami i sprężynami miękkimi. A po trzecie - krótki

> rozstaw osi. Skacze jak pingpong. Co zrobić ? hmm, niewiele się

> da. Ja zmieniłem w drugą stronę , czyli większe kółka, opony

> niskie i twarda zawiecha, i ... każdą dziurkę czuję w asfalcie.

> Jeśli chcesz to zminimalizować, to seria sprężyny, seria amorki

> dobre, oraz duże napuchnięte balony na koła, oraz 1.9 bara

> ciśnienia w nich.

Ale to trzęsienie się od jakiegoś czasu nasila, nie zawsze tak było.

Przednie sprężyny - i to oryginały kupione w ASO - po roku od wymiany siadły kilka cm, co wiem bo zacząłem spojlerem przedniego zderzaka wieszać się na krawężnikach przy parkowaniu.

Amory są dobre, opony maja ciśnienie pod 1,8.

> Mam pytanko - jaką wysokość od ziemi mają typowe Uniaki z fabrycznym

> nieprzerabianym zawieszeniem

Kazdy ma inna .

> e-e . TTTM , ja z tym walczę od nowości auta, po prostu jest tak

> lekki, że podskakuje, to raz, dwa ma małe kółka i mało gumy co

> amortyzuje... Nie na darmo uniaki wychodziły z oponami 145/80R13

> oraz amorkami i sprężynami miękkimi. A po trzecie - krótki

> rozstaw osi. Skacze jak pingpong. Co zrobić ? hmm, niewiele się

> da. Ja zmieniłem w drugą stronę , czyli większe kółka, opony

> niskie i twarda zawiecha, i ... każdą dziurkę czuję w asfalcie.

> Jeśli chcesz to zminimalizować, to seria sprężyny, seria amorki

> dobre, oraz duże napuchnięte balony na koła, oraz 1.9 bara

> ciśnienia w nich.

oy oy oy

ja mam tak

135/80/r13 @ 2.0bar

> Bo u mnie z przodu jest to 59 cm, a z tyłu 64 cm.

jutro zmierzę to napiszę.

> Za to na dziurach

> mam wrażenie, jakbym w ogóle bez amortyzacji jechał, choć amory

> na szoktesterze wychodzą idealnie.

bez amortyzacji w jakim sensie - że sztywny czy buja się jak okręt na falach?

> Podejrzewam siądnięcie lub

> "stwardnienie" sprężyn, jeżeli to w ogóle możliwe.

gdyby rzeczywiście springi siadły, to wtedy na wybojach będziesz dobijał zawias, ale wóz powinien być wtedy zauważalnie niżej

> Ktoś ma jakieś pomysły?

mnie bardziej trzęsie (jednak w granicach normy i bezpieczeństwa) od kiedy zamontowałem nowe amory - zwykłe, standardowe olejaki.... a przedtem tak "komfortowo" się bujał....

> jutro zmierzę to napiszę.

> bez amortyzacji w jakim sensie - że sztywny czy buja się jak okręt na

> falach?

Nie buja się, jazda jak bez zawieszenia - wytrząsa bebechy.

> gdyby rzeczywiście springi siadły, to wtedy na wybojach będziesz

> dobijał zawias, ale wóz powinien być wtedy zauważalnie niżej

Mimo że tył wydaje się stać wysoko, jak spojrzę na odbijacze na tylnej belce to są mocno i świeżo poobijane, czyli jakby stale nawet na pusto z tyłu dobijał. A przód się ewidentnie obniżył po założeniu nowych sprężyn, które po ze 20 tysiącach siadły mocniej, niż mające przejechane ponad 160 tkm. Spojler mi dociera o krawężniki przy parkowaniu przodem.

> mnie bardziej trzęsie (jednak w granicach normy i bezpieczeństwa) od

> kiedy zamontowałem nowe amory - zwykłe, standardowe olejaki....

> a przedtem tak "komfortowo" się bujał....

Ale amorów nie zmieniałem ze dwa lata z przodu i ze czteryz tyłu (jeszcze dobrze trzymają), a trzęsienie się pojawiło ze rok półtora temu.

> Nie buja się, jazda jak bez zawieszenia - wytrząsa bebechy.

> Mimo że tył wydaje się stać wysoko, jak spojrzę na odbijacze na

> tylnej belce to są mocno i świeżo poobijane, czyli jakby stale

> nawet na pusto z tyłu dobijał. A przód się ewidentnie obniżył po

> założeniu nowych sprężyn, które po ze 20 tysiącach siadły

> mocniej, niż mające przejechane ponad 160 tkm. Spojler mi

> dociera o krawężniki przy parkowaniu przodem.

> Ale amorów nie zmieniałem ze dwa lata z przodu i ze czteryz tyłu

> (jeszcze dobrze trzymają), a trzęsienie się pojawiło ze rok

> półtora temu.

uno tak ma sie człowiek czuje jak w sportowym aucie

> Ale to trzęsienie się od jakiegoś czasu nasila, nie zawsze tak było.

> Przednie sprężyny - i to oryginały kupione w ASO - po roku od wymiany

> siadły kilka cm, co wiem bo zacząłem spojlerem przedniego

> zderzaka wieszać się na krawężnikach przy parkowaniu.

> Amory są dobre, opony maja ciśnienie pod 1,8.

ja kupiłem oryginalne sprężyny do przodu przez miesiąc przejazdy przez progi zwalniając to była przyjemność a obecnie na tych samych sprężynach jest cholernie twardo, pojecia nie mam o co chodzi

A przód się ewidentnie obniżył po

> założeniu nowych sprężyn, które po ze 20 tysiącach siadły

> mocniej, niż mające przejechane ponad 160 tkm. Spojler mi

> dociera o krawężniki przy parkowaniu przodem.

> Ale amorów nie zmieniałem ze dwa lata z przodu i ze czteryz tyłu

> (jeszcze dobrze trzymają), a trzęsienie się pojawiło ze rok

> półtora temu.

A może kupiłeś sprężyny nie tak jak trzeba? Może od mniejszego silnika?

> A przód się ewidentnie obniżył po

> A może kupiłeś sprężyny nie tak jak trzeba? Może od mniejszego

> silnika?

albo innego auta, wiem ze cc mialo dosyc miekkie sprezyny a wizualnie chyba podobne do uniakowych, do tego cc lzejsze o chyba 100kg albo lepiej

> albo innego auta, wiem ze cc mialo dosyc miekkie sprezyny a wizualnie

> chyba podobne do uniakowych, do tego cc lzejsze o chyba 100kg

> albo lepiej

Kupowane w ASO fiata konkretnie do Uno 1,4. Warsztat, który je przekładał sprawdzał potem w katalogu numer z faktury - oryginały do Uno 1,4.benzyna. Po prostu trafiłem współczesną "jakość".