Hej. mam taką prośbę okilka porad dotyczących zakupu Astry G.Na co wartało by zwrócić uwage, jakieś słabe punkty. Interesuje mnie diesel, w miarę mocny, ekonomiczny, jaki byście polecili, na co warto zwrócić uwage- to będzie mój pierwszy diesel. Będę wdzieczny za każdą sugestie:)

Pozdrawiam

Tomek

NTK

> Hej. mam taką prośbę okilka porad dotyczących zakupu Astry G.Na co

> wartało by zwrócić uwage, jakieś słabe punkty. Interesuje mnie

> diesel, w miarę mocny, ekonomiczny, jaki byście polecili, na co

> warto zwrócić uwage- to będzie mój pierwszy diesel. Będę

> wdzieczny za każdą sugestie:)

zaraz cie przeniosą, bo piszesz na oplu a nie na astrze.

Moze powiesz co masz na mysli "w miare mocny" ; 1.7DTi 82KM to mocny czy nie?? jezeli po 2001 to moze z 2004 CDTi.

> zaraz cie przeniosą, bo piszesz na oplu a nie na astrze.

> Moze powiesz co masz na mysli "w miare mocny" ; 1.7DTi 82KM to mocny

> czy nie?? jezeli po 2001 to moze z 2004 CDTi.

17tdi to raczej 75 KM 82 to ma 20dtl

> 17tdi to raczej 75 KM 82 to ma 20dtl

no tak, 1.7cdti miał 80KM. w sumie chodziło mi o okreslenie czy autor uwaza silnik 75 konny z momentem cos kolo 160 za mocny silnik czy tez, wolał by 2.2dti. duzego wyboru nie ma.

> Hej. mam taką prośbę okilka porad dotyczących zakupu Astry G.Na co

> wartało by zwrócić uwage, jakieś słabe punkty. Interesuje mnie

> diesel, w miarę mocny, ekonomiczny, jaki byście polecili, na co

> warto zwrócić uwage- to będzie mój pierwszy diesel. Będę

> wdzieczny za każdą sugestie:)

> Pozdrawiam

> Tomek

ja polecę to co sam miałem kiedyś czyli Y20DTH handlowo nazywany 2.0DTI 101KM. Silniczek wg mnie idealny do astry (ja mialem kombi). Nigdy, nawet w miescie, nie przekroczyłem spalania 7/l100km, w trasie udawało się zejsc w okolice 5-5,5. Srednią z 20 tys km miałem około 6,5 litra.

Auto nie sprawiało mi kompletnie żadnych problemów, wymieniłem tylko świece żarowe ale po prostu nadeszła ich pora, przejechały od nowowsci 120 tys km.

Oczywiscie wszędzie znajdziesz o słynnej pompie wtryskowej, może i jest w tym jakaś prawda, lecz jesli uda Ci sie znaleźć auto z autentycznym przebiegiem np. około 150 tys km to moze nie będzie problemu. Jakby co to po prostu należy mieć na uwadze ewentualne 2-3 tys pln na regenerację, to jes t i tak nic w porownaniu z kosztami w innych dieselach.

> ja polecę to co sam miałem kiedyś czyli Y20DTH handlowo nazywany

> 2.0DTI 101KM. Silniczek wg mnie idealny do astry (ja mialem

> kombi). Nigdy, nawet w miescie, nie przekroczyłem spalania

> 7/l100km, w trasie udawało się zejsc w okolice 5-5,5. Srednią z

> 20 tys km miałem około 6,5 litra.

> Auto nie sprawiało mi kompletnie żadnych problemów, wymieniłem tylko

> świece żarowe ale po prostu nadeszła ich pora, przejechały od

> nowowsci 120 tys km.

> Oczywiscie wszędzie znajdziesz o słynnej pompie wtryskowej, może i

> jest w tym jakaś prawda, lecz jesli uda Ci sie znaleźć auto z

> autentycznym przebiegiem np. około 150 tys km to moze nie będzie

> problemu. Jakby co to po prostu należy mieć na uwadze ewentualne

> 2-3 tys pln na regenerację, to jes t i tak nic w porownaniu z

> kosztami w innych dieselach.

Podziękował koledze.Właśnie o takie coś chodziło. A co do mocy to te 100koników by się przydało.

> Podziękował koledze.Właśnie o takie coś chodziło. A co do mocy to te

> 100koników by się przydało.

przesiadlem się na nią z astry F 1.4mpi 82KM z lpg i różnica była kolosalna, dużo lepsza dynamika już od startu a elastycznośc w trasie nie do porównania.

Wg mnie 2.0dti to naprawdę spoko silniczek, trza tylko przed zakupem dobrze obadać jak zapala na ciepło, na zimno, na "średnio", obadać turbinę i jej okolice, obadać jak trzyma temperaturę bo termostat 200pln kosztuje, podłączyć do techa i zobaczyć historię błędów, jednym słowem jak zwykle trzeba być czujnym

> przesiadlem się na nią z astry F 1.4mpi 82KM z lpg i różnica była

> kolosalna, dużo lepsza dynamika już od startu a elastycznośc w

> trasie nie do porównania.

> Wg mnie 2.0dti to naprawdę spoko silniczek, trza tylko przed zakupem

> dobrze obadać jak zapala na ciepło, na zimno, na "średnio",

> obadać turbinę i jej okolice, obadać jak trzyma temperaturę bo

> termostat 200pln kosztuje, podłączyć do techa i zobaczyć

> historię błędów, jednym słowem jak zwykle trzeba być czujnym

No i kolega mi odpowiedział jak chciałem. Ja też będe kombiaczka szukał

pozdrawiam:)

Wklad termostatu kosztuje 21 zl wystarczy poszukac albo np w sklepie moto z wahlera cy quintona za 50 zl. Wadliwe sa pompy i nigdy nie wiadomo kiedy padnie i czy wogole.

> Wklad termostatu kosztuje 21 zl wystarczy poszukac albo np w sklepie

> moto z wahlera cy quintona za 50 zl.

nie do końca masz rację, miałem Y20DTH z 2004 roku (jedna z ostatnich serii) i termostat występował tylko razem z obudową za niecałe 200pln. Od któregoś nr silnika tak jest niestety. Nie ma co jednak robić tragedii o ewentualne 200pln.

> Wadliwe sa pompy i nigdy

> nie wiadomo kiedy padnie i czy wogole.

oto właśnie jedna z powielanych opinii

nie są wadliwe tylko po prostu mniej trwałe i zdarzają się, ze padają zbyt wcześnie w stosunku do innych elementów silnika. Poza tym chciałbym naprawdę usłyszeć kilka/kilkanaście przykladów padnięcia pompy wtryskowej przy przy jakimś tam przebiegu, który jest na 100000% pewny. Z reguły padają ludziom w 5-10 letnich egzemplarzach a liczniki pokazują 150-200 tys km a ile mają naprawdę