Hej

Mam problem z zapaleniem po krótkim postoju na ciepłym silniku. Ale dzieje się to raz na kilkanaście odpaleń na ciepłym.

Po odpaleniu silnik chodzi bardzo nierówno, by po kilku minutach dojść do siebie. Po ruszeniu przerywa, a po przejściu na LPG wszystko jak ręką odjął. Podejrzewam, że to właśnie dogorywającą pompę paliwa. Chyba, że macie coś innego na myśli co może być przyczyną ...

Dodam, iż nie można odpalić zarówno na benzynie jak i LPG, co mnie troszkę zdziwiło, gdyż myślałem, że przy LPG pompa paliwa nie bierze udziału tzn. jej awaria nie blokuje zapłonu z wykorzystaniem LPG.

Dodam, ze najczęściej przy problemach z odpaleniem pompuję pedałem gazu próbuję odpalić, troszkę pochodzi i zgaśnie i tak z kilka razy aż zaskoczy.

Kable WN, świecie, czujnik temperatury, termostat wymieniałem tak z 8 miesięcy temu. Sonda lambda pół roku temu śmigała na przeglądzie LPG jak złoto.

Znalazłem do mojego pompę paliwa o numerze:

Meat code: 76509

Jaki jest tego odpowiednik w Boschu?

Czy można to jakoś samemu sprawdzić?

Ogólnie jakich firm polecacie pompę paliwa do Asterek?

Te z Aledrogo za 50zł czytałem na forum, że są bardzo słabe.

PS. Do wymiany mam także: tłumik, część końcowa i akumulator.

Jakie firmy polecacie?

Z góry bardzo dziękuję za pomoc.

A tzw "palec" wymieniałeś, sprawdzałeś

pzdr

> A tzw "palec" wymieniałeś, sprawdzałeś

> pzdr

Wymieniałem tak jak świece i kable WN parę miesięcy temu.

Ale rzucę okiem na to dzisiaj.

PS. Czy potwierdzacie, że może to być w takim razie pompa paliwa o ile "palec" nie będzie wadliwy?

> Wymieniałem tak jak świece i kable WN parę miesięcy temu.

> Ale rzucę okiem na to dzisiaj.

> PS. Czy potwierdzacie, że może to być w takim razie pompa paliwa o

> ile "palec" nie będzie wadliwy?

Miałem identyczne problemy w moim x14nz podejrzewam że takim samym jak twoim. A więc zrobiłem to co ty - wymieniłem kable NW, świece, kopułkę i palec w dodatku wymieniłem jeszcze na cewkę bez modułu. Poprawiło się na jakiś czas dolegliwości powróciły powodem była beznadziejnej jakości kopułka i palec nie pamiętam jaka firma ale po półtorej miesiąca użytkowania gorzej wyglądała niż oryginalna. Zakupiłem więc kopułkę i palec firmy beru - i jak na razie 9 miesięcy bez problemu.

Czasami dolegliwości z problemem odpalenia powracały, ale dawało radę odpalić na gazie czyli ewidentnie pompa tudzież filtr paliwa. Z faktu że jeszcze aktualnie zima a nie chce dać zarobić gotówkozdziercom postanowiłem poczekać do wiosny aż się ociepli i sam sobie wymienie a na ten czas zastosowałem doraźne środki w postaci wyjeżdżonego pełnego baku paliwa z domieszką STP do usuwania brudów i wody z układu paliwowego i pomogło żadnych problemów. PZDR.

jeśli na gazie też nie chce odpalać, to pompa paliwa wina tu nie jest.

Ja bym poszukał w elektryce.

> jeśli na gazie też nie chce odpalać, to pompa paliwa wina tu nie

> jest.

> Ja bym poszukał w elektryce.

To też właśnie gadam aby dobrej jakości części kupić i jest się pewnym.

Zakręć butlę LPG i zrób próbę. Może nie trzyma któryś z zaworów gazu i silnik dostaje oba paliwa na raz i się "zalewa".

Panowie i Panie (bo podobno też tutaj są jakieś ), a czy może to być czujnik wału korbowego ?

> Panowie i Panie (bo podobno też tutaj są jakieś ), a czy może to być

> czujnik wału korbowego ?

Z tego co się orientuje, to te silnika nie posiadają ów takiego. Ale mogę się mylić.

> czy może to być czujnik wału korbowego ?

Jakby ten silnik go miał to może .

> Jakby ten silnik go miał to może .

"Znafca" mi mówił, że w moim to w 100% przez to

> "Znafca" mi mówił, że w moim to w 100% przez to

dobre dobre ...czujnik prędkości wału w X14NZ

brat

> dobre dobre ...czujnik prędkości wału w X14NZ

ej!

u mnie też "fachman" upierał się przy tym czujniku

...a na koniec dyskusji, spytał:

"...kto tu jest znawca tematu?"

Mam nowe ślady w śledztwie

Wymieniłem nową kopułkę i palec BERU i nadal to samo.

Aczkolwiek wykryłem, iż podczas problemów z zapalaniem wystarczy trzymać wciśnięty pedał gazu przynajmniej do połowy. Wtedy zapala, choć przez jakiś moment (minutę, dwie) od zapalenia silnik dochodzi do siebie i pracuje nierówno.

Na co w takim razie teraz obstawiacie?

Co może być przyczyną?

mam inny silnik (x16szr) ale problem ten sam... moja teoria to zalewanie świec, gdy uda sięw końcu odpalić to przez chwilę intensywnie śmierdzi benzyną...

a odpalam na dwa sposoby:

- albo od razu na LPG,

- albo gaz do dechy i kręcić póki nie zaskoczy...

mam wymienione wszystkie elementy odpowiedzialne za zapłon, paliwo i powietrze - ale nie dało to poprawy...

w listopadzie byłem na regulacji LPG i po tym przez kilka tygodni było dobrze, ale problem powrócił... może ktoś mi wytłumaczyć, jaki wpływ ma regulacja LPG na pracę na benzynie?

jakiś tekst