Samochód cały tydzien stał pod chmurką, chciałem go odpalić i zonk .. zachechłał i koniec ... w koncu rozładował się aku praktycznie do zera - no bywa .. tak sobie pomyslałem

nastepnego dnia przyjechał kolega z kablami, podpielismy, chwilkę sie poładował mój aku, lampki sie zaczeły mocno palic .. przekrecam kluczyk (samochody nadal spiete razem), a tu ... "chłe" i koniec ... az tamtemu swiatła przygasały w samochodzie, chociaż miał prawie 4k RPM .. u mnie takze wszystko aż zgasło - tak jaby na zwarcie jakies szło

odpalanie na krótko z pominieciem mojego aku dawało takie same efekty...

OK ... teraz wrózby - co to może być - jakieś znajome objawy? może ktos to przerabiał? jutro się wybieram do mechanika, ale może wy coś podpowiecie? Moze jakiś kabel od masy? może coś z serii TTTM? Moze da się cos sprawdzić "domowymi sposobami" ?

pacjent to stilo 3D 1.2 16V 2002r

> OK ... teraz wrózby - co to może być - jakieś znajome objawy? może

dla mnie rozrusznik

> Moze da się cos sprawdzić "domowymi sposobami" ?

rozrusznik da się wykluczyć odpalając "na pych" - ale to wersja dla twardzieli

Ja bym naładował aku i sprawdził jaki jest prąd pobierany przez samochód (lub spadek napięcia po podpięciu aku) przy wyłączonej stacyjce - jeśli jest duży to zwarcie do masy i wtedy eliminujemy odpinając po kolei kable podłączone do zacisku + aku.

Jeśli jest OK - włączamy stacyjke i obserwujemy to samo.

Jeśli dalej OK - próbujemy odpalić jeśli napięcie spada poniżej 8-10V w zależności od stanu aku - zaczynamy sprawdzać obwód rozrusznika - przebicia do masy, a potem sam rozrusznik.

Wprawiony elektryk (niekoniecznie ASO) powinien zdiagnozować w 30 min

powodzonka i pozd

2 tygodnie temu ojciec sobie jechal do pracy i cos zaczeło śmierdzieć okrutnie z silnika. Blisko miał więc dojechał, zgasił silnik i już nie zapalił. Rozrusznik padł, zrobił jakieś zwarcie, tak że akumulator się prawie zagotował. Wytrzymał 220kkm.

Aku poszedł do ładowania, rozrusznik do wymiany i wszystko śmiga jak należy.

Na szczęście to tylko rozładowany akumulator. Winowajcą okazały się wadliwe (za słabe/cienkie?) kable kolegi. Mechanik przyjechał ze swoimi kablami i samochód odpalił od pierwszego pukniecia. Akumulator zaraz się naładował i mogłem odpalić samochód kolejny raz. Obecnie akumulator maltretowany jest przez prostownik.

na przyszłość - dobre kable rozruchowe to podstawa!

... w zyciu bym nie przypuszczał że tak może się dziac na słabych kablach. A juz przechodziły mnie ciarki na mysl co mogło się zepsuc i ile to będzie kosztowało