C16NZ w gazie. Czy ktoś ma taki silniczek jeszcze na 1 generacji ? czyli na śrubie ? Ile Wam to pali na 100km ?

Znajomy kupił takie auto z gazem holenderskim jeszcze na śrubie i pali mu okolo 14-15 litrów .....

Ja mam, tyle ze pseudo II generacji. Pseudo, bo mam krokowy ale rowniez srube, czyli w zasadzie I generacja. W zimie na krotkich odcinkach potrafi wessac 13L gazu. Tylko tak jak mowie, niedogrzany silnik, odcinki do 5km max. W lecie w trasie potrafil spalic kolo 6L.

> Ja mam, tyle ze pseudo II generacji. Pseudo, bo mam krokowy ale

> rowniez srube, czyli w zasadzie I generacja. W zimie na krotkich

> odcinkach potrafi wessac 13L gazu. Tylko tak jak mowie,

> niedogrzany silnik, odcinki do 5km max. W lecie w trasie

> potrafil spalic kolo 6L.

W trasie on robił 80% a reszta miasto, 100km i tankował zawsze na tej samej stacji i wchodzi 14-15 litrów. Filtry nowe pow i gazu, auto ma silnik w idealnym stanie ale czemu tyle pali. Sruba jest na parowniku i na węzu który idzie pod wtrysk.

> C16NZ w gazie. Czy ktoś ma taki silniczek jeszcze na 1 generacji ?

> czyli na śrubie ? Ile Wam to pali na 100km ?

> Znajomy kupił takie auto z gazem holenderskim jeszcze na śrubie i

> pali mu okolo 14-15 litrów .....

W mojej Astrolinie też mam śrubę, ale z silniczkiem krokowym.Co prawda silnik 1,4 ale zrobiłem na baku gazu prawie że w trasie (jakieś 100 km w mieście) lekko ponad 600 km

Ps. Tryb kapeluszniczy rzadko kiedy przekroczyłem 3000 rpm

Spytaj się kolegi czy nie śmierdzi mu gazem na jałowym biegu w aucie. Ja u siebie lekko odkręciłem śrubę aby mieć więcej HorsePower.

>Co prawda silnik 1,4 ale zrobiłem na baku gazu prawie że w trasie (jakieś 100 km w mieście) lekko ponad 600 km

jak byś mógł to dopisz jaką masz pojemność zbiornika

Takie instalacje regulowalem w nastepujacy sposob (mialem kiedys fajne opracowanie na ten temat, ale niestety przepadlo): zagrzewasz silnik, podtrzymujesz na obrotach i wykrecasz maksymalnie srube na przewodzie od podawania gazu, nastepnie utzrymujesz obroty w okolicach 3000 obr/min (aby byly rowne) i srube dokrecasz do momentu, az silnik zaczyna przygasac, wtedy odkrecasz o pol obrotu. W takim stanie instalacja jest dobrze wyregulowana i silnik powinien najmniej palic.

Szkoda ze opracowanie mi zaginelo (pikene wykresy, teoria, i td), bo podalbym tutaj.

Pozdrawiam

Astra htb 5d 92r silnik c16nz, instalka 1gen, spalanie 75% trasa/25% miasto okolo 7,5l/100km

> W lecie w trasie potrafil spalic kolo 6L.

trochę mało, zakładając 20% więcej jak noPB

to na benzynie powinien się zmieścić w 5L

Ja miałem krótko śrubkę i po dokładnym wyregulowaniu - do sondy

spalał tyle ile na IIgen z silniczkiem krokowym

czyli nicałem 9L trasa, 10-11 miasto (podobne warunki 8.5 na noPB)

IMO 15L to trochę dużo - chyba że więcej stoi niż jeździ, a jak jeździ to daje ostro

najłatwiej policzyć od spalania noPB i dodać 20%

> jak byś mógł to dopisz jaką masz pojemność zbiornika

w kole 42 litry

> Takie instalacje regulowalem w nastepujacy sposob (mialem kiedys

> fajne opracowanie na ten temat, ale niestety przepadlo):

> zagrzewasz silnik, podtrzymujesz na obrotach i wykrecasz

> maksymalnie srube na przewodzie od podawania gazu, nastepnie

> utzrymujesz obroty w okolicach 3000 obr/min (aby byly rowne) i

> srube dokrecasz do momentu, az silnik zaczyna przygasac, wtedy

> odkrecasz o pol obrotu. W takim stanie instalacja jest dobrze

> wyregulowana i silnik powinien najmniej palic.

> Szkoda ze opracowanie mi zaginelo (pikene wykresy, teoria, i td), bo

> podalbym tutaj.

> Pozdrawiam

Dzięki, to pozniej sprawdze ten sposob

Akurat ja nigdy nic w gazie nie mialem, ale nie to żebym był przeciwnikiem gazu

W aucie i koło auta gazu nie czuć, nic nie śmierdzi. Ładnie jedzie, ładnie odpala. Tylko te spalanie go ,,bulwersuje ". Powyzej 3000 napewno on kreci ale do 4000 obrotów to juz nie.

Wieczorem postaram sie to wyregulować.

Ok. Zrobiłem tak jak napisałeś i mogłem dośc dużo wkręcić tą srubę zanim ,,power" zaczął spadać. Różnicy w jeździe niema, tak samo dynamiczne.

Zobaczymy jak spalanie

Tylko ta śruba może wpływać na spalanie ?

Taki sam silnik ,LPG I gen

spalanie: ZIMA

miasto krótkie odcinki (bo tyle teraz mam do pracy) 14 do 16 L

trasa około 9L

LATO

miasto około 11 do 12 L

trasa 8,5 do 9 L

ten sam silnik tylko mniejszy, tryb mieszany ok. 9l

ale swego czasu tez mi palil 12, troche pokrecilem i przestal(ale niekoniecznie dzieki kreceniu) mam srubke i krokowca....

I ja mam pytanie, poniewaz moja instalacja też jest Holenderska(podobno orginalna GM) jak kolega ma umieszczoną butle ??

pozdro

> ten sam silnik tylko mniejszy, tryb mieszany ok. 9l

> ale swego czasu tez mi palil 12, troche pokrecilem i przestal(ale

> niekoniecznie dzieki kreceniu) mam srubke i krokowca....

> I ja mam pytanie, poniewaz moja instalacja też jest

> Holenderska(podobno orginalna GM) jak kolega ma umieszczoną

> butle ??

> pozdro

U jego jest heatchaback. Butla w bagażniku z nalepką Opel. Parownik Koltec ale ma też na odlewie emblemat Opla. Ma tez wskazywanie poziomu gazu na wskaźniku paliwa. Na czym jedzie to widzi ile ma paliwa.