witam

mam maly problem z powyzszym samochodem, od wczoraj trudno odpala, po zapaleniu obroty faluja. Podcza jazdy (trasa 800 km) temperatura nie przekroczyla 90 stopni. Czyzby padl termostat?

macie jakies propozycje?

auto tankowanw na bp

moze zalac do zbiornika STP?

przebieg oryginalny 101 tys

swiecie wymienione przy 63 kkm

edit w chlodnicy mam zielony plyn, orientujecie sie co to moze byc za marka?

mechanik dzis stwierdzil, ze to nie termostat... i on nie wie co.

> mechanik dzis stwierdzil, ze to nie termostat... i on nie wie co.

Takich mechaników omijaj z daleka,oni by chcieli żeby klient przychodził z gotową diagnozą,trzeba zrobić to i to.

Powodów może być dużo zacznij od wymiany świec,40tys to troche sporo na nich zrobiłeś,zobacz w nocy czy kable nie ,,świecą'' napewno swiece i przewody z temperaturą nie mają nic wspólnego ale mogło by to tłumaczyć wine niepalenia.

I raz jeszcze szukaj dobrego mechera

Co do zielonego płynu to teraz wszystko jest na glikolu wieć możesz dolać sobie dynagela czy też coś innego.

we wtorek jade na wymiane oleju to wymienia swiece, filtr paliwa, oleju i zobaczymy

jeszcze wczoraj rozladowal sie akumulator hmmm

dziwne;)

100 tysiecy przejechala bez zadnej awarii, a w 101;) odstawia psikusy;)

> we wtorek jade na wymiane oleju to wymienia swiece, filtr paliwa,

> oleju i zobaczymy

> jeszcze wczoraj rozladowal sie akumulator hmmm

> dziwne;)

> 100 tysiecy przejechala bez zadnej awarii, a w 101;) odstawia

> psikusy;)

Akumulator mógł rozładować sie od ,,kręcenia'' skoro miałeś problemy z ładowaniem,ale profilaktycznie możesz sobie sprawdzić łądowanie albo poprosić w warsztacie albo kupić pseudo miernik za 20zl i samemu.

> witam

> mam maly problem z powyzszym samochodem, od wczoraj trudno odpala, po

> zapaleniu obroty faluja. Podcza jazdy (trasa 800 km) temperatura

> nie przekroczyla 90 stopni. Czyzby padl termostat?

> macie jakies propozycje?

> auto tankowanw na bp

> moze zalac do zbiornika STP?

> przebieg oryginalny 101 tys

> swiecie wymienione przy 63 kkm

> edit w chlodnicy mam zielony plyn, orientujecie sie co to moze byc za

> marka?

Nie wiem jaki tam jet konkretnie zaplon, ale moze palec i kopulka wymagaja czyszczenia/wymiany... Ja w C14NZ wlasnie tak mialem.. A termostat mogl siasc niezaleznie do tego, aczkolwiek on nie ma wplywu na falowanie obrotow...

Pozdrawiam

> edit w chlodnicy mam zielony plyn, orientujecie sie co to moze byc za

> marka?

Ja mam taki i to turbo kuller K2 ,ma właśnie zielony kolor ale ogolnie większość płynów jest teraz mieszalne

> Nie wiem jaki tam jet konkretnie zaplon, ale moze palec i kopulka

> wymagaja czyszczenia/wymiany... Ja w C14NZ wlasnie tak mialem..

> A termostat mogl siasc niezaleznie do tego, aczkolwiek on nie ma

> wplywu na falowanie obrotow...

> Pozdrawiam

w tym roczniku nie ma juz chyba kopułki ) ale moge sie mylic

ale swiece mozna by juz wymienic bo 40kk o dosyc duzo

> w tym roczniku nie ma juz chyba kopułki ) ale moge sie mylic

> ale swiece mozna by juz wymienic bo 40kk o dosyc duzo

No ja mam autko z '97 z tego co kojarzę to nie było innych 1,4 8V po moim silniku (nie wiem jak z MPI), ale te silniki mają kopułkę i palec. Tylko że ja wymieniałem te rzeczy prawie przy przebiegu 200kkm także nie wiem co może być. Wiem że te silniki strasznie nie lubią wilgoci i czasem jak zamoknie trza dla kultury pracy silnika suszyć kable, palec i kopułkę.