Witam,

poradźcie jaki olej lać do mojego bravo 1.4 12V. Silnik ma przejechane 205000 km. Do tej pory llaje Castrol magnatec 10W40. coraz częściej jednak muszę dolewać tego oleju. Dolewam go naprawdę sporo, a żadnych wycieków nie ma! Może zmienić olej? Poradźcie na jaki, proszę.

> Witam,

> poradźcie jaki olej lać do mojego bravo 1.4 12V. Silnik ma

> przejechane 205000 km. Do tej pory llaje Castrol magnatec 10W40.

> coraz częściej jednak muszę dolewać tego oleju. Dolewam go

> naprawdę sporo, a żadnych wycieków nie ma! Może zmienić olej?

> Poradźcie na jaki, proszę.

zaraz się zacznie: jeden powie, że syntetyk

drugi, że tylko vavoline ,

a trzeci, że masz poszukć we wcześniejszych postach, bo było ich kupe.

moja 1.4 też ma 205 tys. km i od 50 tys. leje Lotosa 15W40 i nie dolewam od wymiany do wymiany (czyli co wiosnę) ani kropelki.

To, że pije olej to wina nie oleju a raczej pierścieni zgarniających. Jak dużo dolewasz co ile km ile oleju ?

> zaraz się zacznie: jeden powie, że syntetyk

> drugi, że tylko vavoline ,

> a trzeci, że masz poszukć we wcześniejszych postach, bo było ich

> kupe.

> moja 1.4 też ma 205 tys. km i od 50 tys. leje Lotosa 15W40 i nie

> dolewam od wymiany do wymiany (czyli co wiosnę) ani kropelki.

Ty lejesz mineralny a on półsyntetyk.

> To, że pije olej to wina nie oleju a raczej pierścieni zgarniających.

> Jak dużo dolewasz co ile km ile oleju ?

wymieniam co 10 tys, a w tym czasie dolewam ok 2 - 2,5 l

Czy powinienem lać mineralny???

> Czy powinienem lać mineralny???

przy tym przebiegu raczej mineralny

> przy tym przebiegu raczej mineralny

Jaki polecacie? Jakiej firmy ten mineralny?

> Czy powinienem lać mineralny???

Jeśli silnik suchy i nic się nie dzieje to nic innego nie pozostaje jak mineralny. Trzeba zaznaczyć, że 200tys to niestety w naszych padakach duży przebieg. Jak byłem ze swoją bravką na rozbebeszenie obok stało do poprawek lakierniczych volvo s40. Rok 98, 170tys przebieg auto z niemiec. Silnik suchutki na pełnym syntetyku

> Jaki polecacie? Jakiej firmy ten mineralny?

Mineralny sam w sobie jest już nie zbyt specjalnym olejem bo więcej uszczelnia niż smaruje dlatego IMO nie ma co inwestować w jakieś bardzo drogie. Myślę, że tak jak poprzednik napisał Lotos wystarczy ale to już każdy ma na ten temat inny pogląd.

> Jaki polecacie? Jakiej firmy ten mineralny?

Ja mam 260 kkm i jeżdżę na półsyntetyku. Nie kombinuj z olejami, bo narobisz sobie kłopotów, tym bardziej, że masz 1,4. Za miesiąc będziesz pytał, ile kosztuje wałek, albo nowa głowica.

> volvo s40.

> Rok 98, 170tys przebieg auto z niemiec. Silnik suchutki na

> pełnym syntetyku

mój staruszek ma Opla Astrę kombi I gen. 1,6 i 215 tyś. km. i też od początku na syntetyku. chciałbym, żeby mój silnik był w takim stanie: sucho, cicho i bez dolewek.

> Mineralny sam w sobie jest już nie zbyt specjalnym olejem bo więcej

> uszczelnia niż smaruje dlatego

no tą opinią mnie powaliłeś na łopatki.

A czym takim różni się minerał od półsyntetyka? Odpowiem.. w bardzo niewielu względach się różni. Półsyntetyk to zwykle w 80-90% minerał, reszta to baza syntetyczna albo nawet też mineralna, tyle że hydrokrakowana, czyli troszke ulepszona.

Znasz się troche na oznaczeniach olejów?

Wiesz co znaczą cyferki 10W40 ?? jeśli nie to najpierw się dowiedz potem zastanów się nd tym co napisałeś apropos uszczelniania silnika przez minerał. MINERAŁ JEST TAK SAMO LEPKI JAK PÓŁSYNTETYK w temperaturze roboczej. Różnice są tylko jak olej jest zimny.

Jeśli silnik pali półsyntetyk, to minerał tez będzie palił. tyle, że dolewki będą trochę mniej kosztowne. tyle

I jeszcze apropos twojego narzekania na jakość minerała małe pytanie: czy według Ciebie normy API są inne dla olejów mineralnych i inne dla (semi)syntetyków??

Odpowiem...Nie, nie są inne. Kryteria są takie same.

Więc minerał klasy API SJ bedzie bardzo porównywalnej jakości do semisyntetyka SJ. Cudów nie ma.

Oleje syntetyczne

Oleje syntetyczne otrzymywane są na drodze syntezy chemicznej. Charakteryzują się dużo większą odpornością na utlenianie w wysokich temperaturach niż oleje mineralne, dzięki czemu mają zmniejszą skłonność do tworzenia szlamów i osadów w silniku. Ułatwiają także rozruch silnika w niskich temperaturach i szybciej docierają do poszczególnych punktów smarowania.

Oleje półsyntetyczne

W skład olejów półsyntetycznych wchodzą zarówno mineralne jak i syntetyczne oleje bazowe. Charakteryzują się pośrednimi właściwościami eksploatacyjnymi pomiędzy olejami syntetycznymi a mineralnymi. Zapewniają one lepszą ochronę silników i smarowanie niż oleje mineralne.

Oleje mineralne

Oleje mineralne oparte są na olejach bazowych otrzymanych na drodze rafinacji ropy naftowej. Dodatkowo zostają wzbogacone starannie dobranym pakietem dodatków uszlachetniających. Zapewniają odpowiedni poziom ochrony przeciw zużyciowej.

źródło: Mobil Polska

Nie widzę powodów do kłótni Oleje mineralne zawierają więcej dodatków mających uszczelniać stąd jest gorsze smarowanie stąd moja opinia, że mineralne nie są zbyt specjalne. Co oczywiście nie oznacza, że nie należy ich stosować. Należy do starych aut z dużym przebiegiem.

> Nie widzę powodów do kłótni Oleje mineralne zawierają więcej > dodatków mających uszczelniać stąd jest gorsze smarowanie stąd

> moja opinia, że mineralne nie są zbyt specjalne.

skąd te wnioski?

a to powyższe ze strony mobila to w sporej części paplanina marketingowa żeby ludzie byli skłonni płacić więcej za syntetyki

N/t ogólny olejów w tym różnić między nimi mnóstwo informacji jest zawartych na Motokąciku , więc tam proponuje prowadzić ewentualnie dalszą dyskusję , a w tym wątku proszę zamieszczać odpowiedzi na zadane w pierwszym poście pytanie

Inaczej znowu powstanie tasiemcowy wątek , w którym trudno będzie znaleźć konkretne odpowiedzi na temat ...

> poradźcie jaki olej lać do mojego bravo 1.4 12V. Silnik ma

> przejechane 205000 km. Do tej pory llaje Castrol magnatec 10W40.

> coraz częściej jednak muszę dolewać tego oleju. Dolewam go

> naprawdę sporo

Poczytaj sobie przykładowo TEN WĄTEK

Mnóstwo innych znajdziesz sam przy pomocy SZUKAJKI

No to już teraz nie wiem. Olej mineralny to koszt 50% mniejszy, ale czy nie zaszkodzi to silnikowi?

> No to już teraz nie wiem. Olej mineralny to koszt 50% mniejszy, ale

> czy nie zaszkodzi to silnikowi?

jak wlejesz jakiś przyzwoity minerał klasy minimum SJ, to silnikowi na pewno nic się z tego powodu złego nie stanie.

Jedyny minus minerała, to wyższa lepkość (w porównaniu do semi i do syntetyka) jak jest zimny, ale to odczuwa się tylko podczas sporych mrozów (rozrusznik troszkę wolniej kręci)

Powiem krótko. Te dwa czy trzy litry między wymianami to nie jest dużo. chyba tych dolewek aż tak nie odczuwasz.

Decyzja nalezy do Ciebie.

Ja osobiscie wlałbym jednak jakiegoś semi (lotosa albo orlena idzie wyrwać za 60-70zł za bańke 4l ostatnio widziałem w jakimś sklepie, a w necie jeszcze taniej ). Ze względu na lepkosć właśnie.

Ale jak zdecydujesz sie na minerała, to też sie nic nie stanie

W takim razie zmienię na 15W40. Powiedzcie tylko czy mogę zmienić normalnie podczas wymiany, czy trzeba przepłukać?

> W takim razie zmienię na 15W40. Powiedzcie tylko czy mogę zmienić

> normalnie podczas wymiany, czy trzeba przepłukać?

nic nie trzeba poza spuszczeniem starego oleju i wymianą filtra

> W takim razie zmienię na 15W40. Powiedzcie tylko czy mogę zmienić

> normalnie podczas wymiany, czy trzeba przepłukać?

Tylko nie płacz tu potem, że ci pająk się zatkał i masz wałek do wymiany.

> Tylko nie płacz tu potem, że ci pająk się zatkał i masz wałek do

> wymiany.

Czym się niby ma zapchać......nie strasz.

Większa część userów wypowiadających się w temacie jeździ na minerale...(może źle zakładam?.. w każdym razie polecają minerała) i jakoś do tej pory nikt silnika nie zatarł ani nie zniszczył w jakis inny sposób

> Czym się niby ma zapchać......nie strasz.

> Większa część userów wypowiadających się w temacie jeździ na

> minerale...(może źle zakładam?.. w każdym razie polecają

> minerała) i jakoś do tej pory nikt silnika nie zatarł ani nie

> zniszczył w jakis inny sposób

O ile wiem, to większość jeździ na półsyntetyku, a ci co się w tym wątku wypowiadają... jeden z nich w innym wątku, opisuje swoje problemy z silnikiem i wałkami rozrządu, więc jak może komuś w tym temacie doradzać?

Setki postów napisano na tym forum o olejach i silnikach 1,4 12V, poczytaj sobie, będziesz miał szerszy pogląd.

> Witam,

> poradźcie jaki olej lać do mojego bravo 1.4 12V.

Lej taki jak napisano w instrukcji i będzie

> Lej taki jak napisano w instrukcji i będzie

a właśnie....instrukcja pozwala na 15w40??

> a właśnie....instrukcja pozwala na 15w40??

Niestety nie posiadam instrukcji do 1,4

Do innych benzynowych Fiat zaleca Selenia 20K, a to oznacza olej SJ SAE 10W/40

> a właśnie....instrukcja pozwala na 15w40??

Tak , ale w silnikach D i TD