Muszę zrobić remont elektryki silnika w moim aucie.

Chciałbym kupić więc wiązkę którą jak najmniej będę musiał przerabiać.

Od około 3 miesięcy śledzę Allegro szukając kompletnej wiązki silnika do 1.2 16V MPI, obdzwoniłem już wszystkich handlarzy i nic...

Jedyne co udało mi się kupić to jakaś rozpadówa która nadaje się tylko żeby zostać dawcą wtyczek i ewentualnie jakimś wzorcem połączeń i długości przewodów.

Jestem gotów przełożyć ECU na prawą stronę żeby wszystko było tak jak w Punto.

Może ktoś wie gdzie kupię oryginalną wiązkę w dobrym stanie i nie zbankrutuje?

Ewentualnie która z wiązek z innych samochodów da się w miarę bezboleśnie przerobić do 1.2 MPI?

Wiem że ludzie przerabiają wiązki z Seicento MPI - podobno moja obecna wiązka właśnie pochodzi z SC MPI, ale to co zrobił przekładający to przechodzi ludzkie pojęcie.

Bezładna plątanina kabli o powtarzających się kolorach, dziesiątki lutowań itp. itd... Sądzę że gdyby wiązka mogła pasować plug&play to by sobie tyle trudu nie zadawał.

No więc pytanie - jak się za to zabrać najlepiej?

> Od około 3 miesięcy śledzę Allegro szukając kompletnej wiązki silnika

> do 1.2 16V MPI, obdzwoniłem już wszystkich handlarzy i nic...

Miałem na stanie jedną do projektu, niestety juz pocięta

> Wiem że ludzie przerabiają wiązki z Seicento MPI - podobno moja

> obecna wiązka właśnie pochodzi z SC MPI, ale to co zrobił

> przekładający to przechodzi ludzkie pojęcie.

Moze nie z MPI? Bardzo łatwo i szybko przerabai się wiązke z seja SPI, nie wazne czy 899 czy 1108. Zmiany są wręcz kosmetyczne, na popołudnie roboty w garazu i wszystko pasuje i działa.

> Moze nie z MPI? Bardzo łatwo i szybko przerabai się wiązke z seja

> SPI, nie wazne czy 899 czy 1108. Zmiany są wręcz kosmetyczne, na

> popołudnie roboty w garazu i wszystko pasuje i działa.

A we wtyku ECU jest styk na pinie na którym podłącza się drugą parę wtrysków?

I w ogóle ta wtyczka jest rozbieralna, czy trzeba jakieś manewry z cięciem i klejeniem obudowy robić żeby pociągnąć przewód do układu multiwtrysku?

> A we wtyku ECU jest styk na pinie na którym podłącza się drugą parę

> wtrysków?

> I w ogóle ta wtyczka jest rozbieralna, czy trzeba jakieś manewry z

> cięciem i klejeniem obudowy robić żeby pociągnąć przewód do

> układu multiwtrysku?

nie ma styku, trzeba przełozyć z innej. Wtyczka się rozbiera bez zadnych zniszczeń.

Co do kabelka pod pin chyba 33, do sterowania drugą parą wtrysków to na kąciku są ludzie ktorzy mają mnóstwo takich grzebieni porozbieranych, napewno znajdzie się ktoś to Ci to wyśle. Albo przełozysz z tej druciarni która juz masz.

Poza tym przeróbka jest opisana w dziale manuale na centomania.com. Przerobisz wtyczke od mapsensora, dołozysz kabelek od wtryskiwacza i to wszystko.

> nie ma styku, trzeba przełozyć z innej. Wtyczka się rozbiera bez

> zadnych zniszczeń.

> Co do kabelka pod pin chyba 33, do sterowania drugą parą wtrysków to

> na kąciku są ludzie ktorzy mają mnóstwo takich grzebieni

> porozbieranych, napewno znajdzie się ktoś to Ci to wyśle. Albo

> przełozysz z tej druciarni która juz masz.

> Poza tym przeróbka jest opisana w dziale manuale na centomania.com.

> Przerobisz wtyczke od mapsensora, dołozysz kabelek od

> wtryskiwacza i to wszystko.

Ok, to z tym sobie poradzę... Tym bardziej dziwi druciarstwo które zbudował ten kto przekładał silnik.

A tak jak oglądam te wiązki to wszystkie wyglądają jakoś tak brzydko - nieszczelne połączenia, peszle niepołączone z wtyczkami, wygląda jakby się miało rozpaść w rękach.

Porównując z używanymi wiązkami z Subaru, Opla czy Toyoty to te wiązki we Fiatach wyglądają miernie.

Wszystkie wiązki Fiata są takie do bani? Bo zastanawiam się czy kupić i poprawiać czy nie zrobić czasem szczelnej wiązki w 100% samemu od podstaw z posiadanych wtyków.

> A tak jak oglądam te wiązki to wszystkie wyglądają jakoś tak brzydko

> - nieszczelne połączenia, peszle niepołączone z wtyczkami,

> wygląda jakby się miało rozpaść w rękach.

nic się nie rozpadnie Jak Cie peszelki denerwują to ściągasz je, kupujesz jakiś tekst taką taśme (polecam, bardzo dobra) i lecisz po całości na gotowo. Ale najpierw poprzerabiaj instalacje, zamontuj, sprawdz ze działa i dopiero wtedy izoluj.

> nic się nie rozpadnie Jak Cie peszelki denerwują to ściągasz je,

> kupujesz jakiś tekst taką taśme (polecam, bardzo dobra) i

> lecisz po całości na gotowo. Ale najpierw poprzerabiaj

> instalacje, zamontuj, sprawdz ze działa i dopiero wtedy izoluj.

do samochodów zdecydowanie lepsza jest taka izolacja. Fabrycznie też takiej używają.

> do samochodów zdecydowanie lepsza jest taka izolacja. Fabrycznie

> też takiej używają.

racja ta mechata to raczej we wnetrzu niz pod maska

pozdr.