Witam

To moj pierwszy post na tym kaciku.

Stanalem oto przed dylematem jaki motor kupic.

Jak na ta chwile mialem jakies tam doswiadczenia z jazdy KTM'em 125 2t po ktorych to jazdach wykielkowal pomysl zakupu.

I teraz pozostaje kwestia co kupic.

W gre wchodza :

Suzuki RM 125 z 2004r okolo 6tys zl

Yamaha YZ 125 z 2003r okolo 5,5tys zl

KTM SX 125 z 2005r okolo 7tys zl

KTM LC2 125 z 1998r okolo 5tys zl

Generalnie gorna granica cenowa moich poszukiwan jest 7tys zl.

I teraz czekam na wasze za i przeciw. Kazda krytyke mojego wstepnego wyboru chetnie uslysze.

No i finalnie, czy to dobry pomysl kupowac 2t, czy moze lepiej pomyslec o 4t, a jezeli tak, to o jakim.

Aha, zdolnosci mechanicznych mi nie brakuje, wiec mysle ze wiekszosc rzeczy bylbym w stanie sam naprawic, ewentualnie z pomoca kumpla ktory zjadl na tym zeby.

> Witam

> To moj pierwszy post na tym kaciku.

> Stanalem oto przed dylematem jaki motor kupic.

> Jak na ta chwile mialem jakies tam doswiadczenia z jazdy KTM'em 125

> 2t po ktorych to jazdach wykielkowal pomysl zakupu.

> I teraz pozostaje kwestia co kupic.

> W gre wchodza :

> Suzuki RM 125 z 2004r okolo 6tys zl

> Yamaha YZ 125 z 2003r okolo 5,5tys zl

> KTM SX 125 z 2005r okolo 7tys zl

> KTM LC2 125 z 1998r okolo 5tys zl

> Generalnie gorna granica cenowa moich poszukiwan jest 7tys zl.

> I teraz czekam na wasze za i przeciw. Kazda krytyke mojego wstepnego

> wyboru chetnie uslysze.

> No i finalnie, czy to dobry pomysl kupowac 2t, czy moze lepiej

> pomyslec o 4t, a jezeli tak, to o jakim.

> Aha, zdolnosci mechanicznych mi nie brakuje, wiec mysle ze wiekszosc

> rzeczy bylbym w stanie sam naprawic, ewentualnie z pomoca kumpla

> ktory zjadl na tym zeby.

wszystkie będą dobre a co wybierzesz zależy od twoich upodobań odradzał bym jedynie ktm lc2

do pojemności 300 ja bym kupował 2T powyze juz 4t

> wszystkie będą dobre a co wybierzesz zależy od twoich upodobań

> odradzał bym jedynie ktm lc2

A dlaczego ?

> A dlaczego ?

ciekaw jestem odpowiedzi.

Uważam,że to zupełnie obojętne jakiej marki i jaki model. Liczy się tylko charakterystyka silnika,wybrałeś 125 2T,bardzo dobre na początek. To jak o niego będziesz dbać wpłynie na części jakie będziesz wymieniał i jak często. Sam przerabiałem ten temat,troche kasy kosztuje utrzymanie takiego motorka ale jeśli ktoś to lubi to jest Nie sugeruj się marką,bierz to co Ci się podoba a wkładać będziesz musiał tyle samo do każdego,w zależności od tego jak był wcześniej użytkowany. Czasem lepiej kupić mocno używanego z toru,od dobrego zawodnika który musi dobrze dbać o sprzęt i nie oszczędza na częściach niż od kogoś kto się na tym nie zna i na jednym tłoku robi 100mh a później się skarży,że coś słabnie...

pozdro i dobrego wyboru życze

> A dlaczego ?

bo to nie jest cross ??

napewno jest zablokowany

to nie jest cross

> ciekaw jestem odpowiedzi.

> Uważam,że to zupełnie obojętne jakiej marki i jaki model. Liczy się

> tylko charakterystyka silnika,wybrałeś 125 2T,bardzo dobre na

> początek. To jak o niego będziesz dbać wpłynie na części jakie

> będziesz wymieniał i jak często. Sam przerabiałem ten

> temat,troche kasy kosztuje utrzymanie takiego motorka ale jeśli

> ktoś to lubi to jest Nie sugeruj się marką,bierz to co Ci się

> podoba a wkładać będziesz musiał tyle samo do każdego,w

> zależności od tego jak był wcześniej użytkowany. Czasem lepiej

> kupić mocno używanego z toru,od dobrego zawodnika który musi

> dobrze dbać o sprzęt i nie oszczędza na częściach niż od kogoś

> kto się na tym nie zna i na jednym tłoku robi 100mh a później

> się skarży,że coś słabnie...

> pozdro i dobrego wyboru życze

No dobra, a ile tak przeciętnie wytrzymuje zestaw tłok+cylinder w takim 2t? Bo słyszałem bardzo rożne opinie na ten temat od rożnych osób, które coś tam z motorami miały wspólnego.

Zakładając że kupuje używkę w tak naprawdę bliżej nie określonym stanie, zaczynam jeździć, okazuje się, że pora na remoncik, wymieniam co trzeba, docieram, to ile to później może pośmigać?

No i jeszcze kwestia Nicasilów i innych tego typu dupereli, jak się to ma do konkretnych marek. Yamaha YZ 125 z tego co mi wiadomo ma Nicasilowy cylinder. Jak to się ma cenowo i wytrzymałościowo do takich co nie mają Nicasilu. Jak to jest w KTMie czy Suzuki?

> No dobra, a ile tak przeciętnie wytrzymuje zestaw tłok+cylinder w

> takim 2t? Bo słyszałem bardzo rożne opinie na ten temat od

> rożnych osób, które coś tam z motorami miały wspólnego.

> Zakładając że kupuje używkę w tak naprawdę bliżej nie określonym

> stanie, zaczynam jeździć, okazuje się, że pora na remoncik,

> wymieniam co trzeba, docieram, to ile to później może pośmigać?

> No i jeszcze kwestia Nicasilów i innych tego typu dupereli, jak się

> to ma do konkretnych marek. Yamaha YZ 125 z tego co mi wiadomo

> ma Nicasilowy cylinder. Jak to się ma cenowo i wytrzymałościowo

> do takich co nie mają Nicasilu. Jak to jest w KTMie czy Suzuki?

jesteś początkujący więc jeden tłok na sezon ci wystarczy

nicasyl to nicasyl bez różnicy w jakim motorze

wytrzymuje zazwyczaj cztery wymiany tłoków (4 selekcje)

co drugą zmiane tłoka warto zmienić korbe i sprawdzić łożyska na wale

nowy nicasyl kosztuje 1500-2000 (to tak jak byś miał nowy cylinder )

cen ci nie podam ba nie wiem jak to jest przy 125 (poszukaj sobie)

> nowy nicasyl kosztuje 1500-2000 (to tak jak byś miał nowy cylinder )

850 z przesyłką sprawdzone

> 850 z przesyłką sprawdzone

O, o, o, ten przedzial cenowy mi bardziej odpowiada