Panowie tamat rzeka, motor 1.4 16v osprzet p1 z tym ze przepustnica byla z nowego ze zintegrowanym krokowym oraz potencjometrem przepustnicy kol ss (plastik) byl z mapem boscha i auto bylo przelewane, wymienilem teraz plastik na taki gdzie pasowal map MM, przypialem przepustnice z P1 z krokowym i potencjometrem i auto przerywa skacza obroty, powymienialem czujniki takie jak: map, pol walu, krokowy, temp cieczy, sonde. Odpalam jest prawie tak samo z tym ze teraz strzela, ze starych czujnikow jakie sa to potencjometr przepustnicy i map (bo byly uzywane), auto wyladowalo w carsewisie (po znajomosci) elektryk powiedzial ze wiazka jest juz ok ale ze centralka nie moze sie zgrac z czujnikami wiec jak pisalem wyzej zostaly wymienione i nadal to samo. Nieststy nie wiem jak mam sybmol kompa ale kiedy wykasowywali mu bledy potwierdzili ze jest to 1.2 16v. zostalo mi wimienic potencjometr na nowy i map ewentualnie. to juz chyba ewidentnie wina kompa jest poprostu nie odpowiedni. Teraz prosba do was potrzebowal bym foto czujnika cieczy ktory powienien byc bo to on odpowiada za dawke paliwa dodam ze poprzedni przy nagrzaniu 90stp pokazywal 5.

Moze ktos ma inne pomysly co to moze byc ?? bo ja juz

zaloz oryginalna elektronike to wtedy bedzie chodzic jak fabryka przykazala.

> zaloz oryginalna elektronike to wtedy bedzie chodzic jak fabryka

> przykazala.

nudny sie robisz... trzeba ogarnac na tej elektronice na ktorej jest....

> zaloz oryginalna elektronike to wtedy bedzie chodzic jak fabryka

> przykazala.

twoje tak chodziło że aż sprzedałeś ciągle odszczekiwałeś 115km/130nm a wykresu jak nie było tak nie ma więc skończ proszę swoje gadki bo nudny jesteś

> Nieststy nie wiem jak mam sybmol kompa ale kiedy

> wykasowywali mu bledy potwierdzili ze jest to 1.2 16v.

niestety szklanej kuli nikt nie ma i nie jest w stanie stwierdzić jaki masz komputer bo do 1.2 16 są co najmniej 3 rodzaje.

czujnik najlepiej z 1.2 16V z kompa MM jak masz takiego kompa. ja też mam jaja z czujnikiem. już 3 bedę przerabiał.

> niestety szklanej kuli nikt nie ma i nie jest w stanie stwierdzić

> jaki masz komputer bo do 1.2 16 są co najmniej 3 rodzaje.

Komp jest napewno MM

zaczlaby od sprawdzenia wiazki bo te druty co poprawiam nie maja prawa dzialac poprawnie , dlaej wszyskei czujniki kupujesz z PI 16V i musi dzialac z tyrkoleneiem przy 3500 .Sam komputer sprawdzisz nawet laczac sie z euroscanem czy jest 16tkowy w sordku bo na obudowie to mozes sobie pisac

Elektryka zostala poprawiona malinowo carserwis pomierzyl opornosci na kablach i stwierdzil ze to wina czujnikow reszta OK wymienilem czyjniki i nadal problem wiec moze to poprostu komp nie ogarnia a symbolu niestety mi nie podali.

A po zmianie czujników kasowali błedy?

Tak zanim wymienilem czujniki i ssacy wracalem na holu z odpietym kompem i jest wymazany.

Wstawimy mój i będziemy wiedzieć może więcej. Jak będzie banglać, to tyle dobrze, że wiadomo, że komp....A jak dalej będą jazdy, to szukaj igły

wlasnie zaraz po niego jade. sie nie obrazisz jak se wuciagne sam

> wlasnie zaraz po niego jade. sie nie obrazisz jak se wuciagne sam

PW

> PW

Panowie zostal zalozny komp MM IAW 18FD.5Z czujnik tem wody taki Klik (dziki koledze Muzykowi) jak i krokowy nowy. auto odpalilo wkrecalo sie ale jak by caly czas tyrkolac i nie bylo wolnych wiec obroty sie wachaly na jalowym, pojechalismy na examiner i wykazal nastepujace bledy : (tu poprosze Muzyka o wypisanie bo dostal wydruk) a na samym koncu jechalo juz na 2 garach chybabo chodzil jak 700

Blad pierwszy

5v Reference Voltage

MEM

blad drugi

crankshaft position module

MEM

blad trzeci

Control Module MEM

2 bledy ktorych lunch nie byl w stanie odszyfrowac....

> Blad pierwszy

> 5v Reference Voltage

> MEM

> blad drugi

> crankshaft position module

czujnik położenia wału

> MEM

> blad trzeci

> Control Module MEM

to często wyskakuje razem z czujnikiem wału

z tym 5V to nie wiem, ale pewnie też z jakimś czujnikiem będzie związane

A Ty nie masz rozrządu przestrzelonego czasem?

sprzedalem bo rozbilem seja hybryda zostala na centomani i kupil ja niegdys wielki jej przeciwnik wiec cos w tym jest Nudni jestescie z tym pakowaniem elektroniki mm powodzenia

> czujnik położenia wału

> to często wyskakuje razem z czujnikiem wału

> z tym 5V to nie wiem, ale pewnie też z jakimś czujnikiem będzie

> związane

moze cos z mapem...

> moze cos z mapem...

No właśnie bo 5V map jest zasilany.

> No właśnie bo 5V map jest zasilany.

No to by bylo nawet bardzo mozliwe bo samochod wariuje niesamowicie.

> No to by bylo nawet bardzo mozliwe bo samochod wariuje niesamowicie.

jakie tam wtryski siedza i jaka listwa?

> jakie tam wtryski siedza i jaka listwa?

listwa i wtryski dokladnie takie jak tu klik

> listwa i wtryski dokladnie takie jak tu klik

sprawdź jakie wtryski po numerze

> sprawdź jakie wtryski po numerze

OK sprawdze, jeszcze jedno moze i glupie pytanie bo niedawno zakladalem nowy czujnik polozenia walu z 1.1 spi i auto chodzilo, czy jest jakas roznica miedzy tymi czujnikami np z 1.1 spi i 1.2 16v P1 ?? bo na kompie pokazuje blad czunjika

Z wyglądu nie, z pomiarów tak

> sprawdź jakie wtryski po numerze

IWP 025 albo 023 nie moglem dojrzec wle jak wyjme ssacy to zobacze dokladnie

> IWP 025 albo 023 nie moglem dojrzec wle jak wyjme ssacy to zobacze

> dokladnie

sprawdź dokładnie bo one znacząco różnią się wydajnością. Tak poza tym to fabrycznie w p1 16v są IWP045.

OK sprawdze dokladnie, fo fabryczne powinny byc niebieskie cale kolorem.

Jeszcze jedna watpliwoasc, mam zainstalowany czujnik poozenia walu z 1.1 SPI i komputer wykryl blad czujnika ale auto odpala a sam czujnik ma 2 mce, i teraz pytanie czy ten czujnik moze zostac ?? bo katalogowo pokazuje np ze 1.1 spi 1.1 mpi 1.2 mpi oraz 1.2 16v to to samo. Jesli nie to ma ktos rumer katalogowy potrzebnego mi czujnika ??

> sprawdź dokładnie bo one znacząco różnią się wydajnością. Tak poza

> tym to fabrycznie w p1 16v są IWP045.

A wiec wtryski to IWP 025

znalazlem taki cos klik i tu jest napisane zed wydajnosc taka sama tylko inaczej leje strumieniem.

jeszcze kolejna watpliwosc moze jest tu ktos kto potrafi rozpoznac kompa bo bebechach klik moj to ten po prawo ten drugi to IAW 18FD.5Z

> A wiec wtryski to IWP 025

> znalazlem taki cos klik i tu jest napisane zed wydajnosc taka sama

> tylko inaczej leje strumieniem.

> jeszcze kolejna watpliwosc moze jest tu ktos kto potrafi rozpoznac

> kompa bo bebechach klik moj to ten po prawo ten drugi to IAW

> 18FD.5Z

komp po prawej jest od 8V (brakuje jednego tranzystora na radiatorze) po lewej jest 16V

> komp po prawej jest od 8V (brakuje jednego tranzystora na radiatorze)

> po lewej jest 16V

To kto mi wytlumaczy jakim cudem to jedzilo wczesniej ??

> To kto mi wytlumaczy jakim cudem to jedzilo wczesniej ??

wiązka była od 8v?

> wiązka była od 8v?

wiazka byla 1.2 mpi i teraz zostala przerobiona na 16v

Meksyk

> wiazka byla 1.2 mpi i teraz zostala przerobiona na 16v

no więc przerobiłeś na pół sekwencję posiadając kompa lejącego w sekwencji, innymi słowy zawsze paliły tylko dwa gary

no dobra nie wiedzialem jakiego mam kompa ale wiazke juz raczej nie wymaga poprawek byla roniona zgodnie z manualem na CM a komp niedlugo bedzie nowy, z tym ze na 16v nie mial wolnych i po pewnym czasie tez chodzil na dwoch.

tak sie zapytam kto robił tego swapa? bo części pozbierane z byle czego...

silnik zostal kupiony niby kompletny do swapa z lodzi, reszte juz pewnie wiecie chlopaki sie oglaszaja na alledrogo, niestety trafil sie yelen wczesniej bylem i jezdzilem tym sinikeim jak jeszcze siedzial w GP a elektronike widac jaka mi dobrali ze ja laik jestem z 16v to sie nadzialem. Ale juz z panami bylo gadane i graty zle zostana odeslane za pobraniem

przed robotą trzeba było się zapytać o jakieś opinie o firmie bo od chłopaków z łodzi znam same złe opinie...

> przed robotą trzeba było się zapytać o jakieś opinie o firmie bo od

> chłopaków z łodzi znam same złe opinie...

Teraz to i ja moge wystawic rekomendacje ale stalo sie i juz dlatego panowie pomozcie to doprowadzic do pozadku