Czesc

Pacjent: Astra F HTB. Tylne hamulce bebnowe.

Znika plyn hamulcowy w makabrycznych ilosciach. Cieknie z miejsca - ktore zaznaczylem.

Co to jest ta tulejka miedzy twardym a miekkim przewodem hamulcowym?

Pomozecie? Jak zawsze?

Z gory dzieki.

Zmienisz tytuł wątku na bardziej regulaminowy - związany z treścią posta?

Dzięki.

> Zmienisz tytuł wątku na bardziej regulaminowy - związany z treścią

> posta?

A ten nie byl? Dobra, zmienilem. Dalej nie wiem co to i za ile.

Korektor siły hamowania. Wymienia się oba (z drugiej strony jest taki sam). Koszt ok 100zł za parę.

> A ten nie byl?

To wpisz w szukajkę "co to jest" i sprawdź czy znajdziesz rozwiązanie twojego problemu.

> Dobra, zmienilem.

Łaski nie robisz...

> Dalej nie wiem co to

Korektor siły hamowania

> i za ile.

Ok 120 zł za komplet. Wpisz w szukajkę, będą foty i dokładna cena.

> Korektor siły hamowania. Wymienia się oba (z drugiej strony jest taki

> sam). Koszt ok 100zł za parę.

Dzieki. A wiesz moze jak taki korektor dziala?

Bo mi sie korektor kojarzy z jakims diwajsem podlaczonym do wahacza/belki zawieszenia. Hamuje bardziej gdy wahacz bardziej ugienty. Tak bylo w duzym fiacie. To ostatni korektor hamowania, jaki widzialem na oczy.

Toto do niczego nie jest podlaczone. Skad to cos wie czy hamowac mocniej?

> To wpisz w szukajkę "co to jest" i sprawdź czy znajdziesz rozwiązanie

> twojego problemu.

> Łaski nie robisz...

Mysle, ze troche zbyt emocjonalnie reagujesz.

Temat warto zmienic teraz gdy sie dowiedzielm co to jest.

dobranoc

> Mysle, ze troche zbyt emocjonalnie reagujesz.

Chyba tak, sorry. Ale to dlatego, że tuż przed przeczytaniem Twojego postu coś mnie podkusiło i nieopacznie polazłem na HP gdzie po przeczytaniu kilku wątków dowiedziałem się że (nie było pisane wprost o mnie ale ogólnie o moderatorach) :

1. mam małego siurka

2. w doopie mi się poprzewracało

3. władza mi uderzyła tu i ówdzie

4. najlepej to postawić pod scianą i rozstrzelać

5. itp

No jakoś to Twoje "dobra, zmieniłem" wydało się kontynuacją tamtych wątków

Co do korektorów. U ciebie (u mnie też) nie ma korektorów ze spręzyną, która w zależności od obciążenia tylnej osi ustawia w nim tłoczek. U nas są "nieregulowane", takie jak na focie zielika : KLIK

Pozdroofka

> Toto do niczego nie jest podlaczone. Skad to cos wie czy hamowac

> mocniej?

To jest diwajs hydrauliczny. Połączenie dławika i zaworka zwrotnego. Jak naciskasz pedał powoli to płyn płynie przez dławik (kalibrowany otworek). Dzięki temu ciśnienie na tyle narasta wolniej. Jak depniesz mocno to otwiera się zaworek i płyn leci bez przeszkód. To tak w skrócie .