Jako że kupuję rowery (a Pandę już mam:-), to potrzebuję bagażnika.

W sklepie rowerowym polecili mi wersję na klapę tylną zamiast dachowego.

Macie jakieś doświadczenia w tym zakresie?

Panda bez relingów, więc zaczynam od zera. Przeglądałem ofertę na Allegro (na szybko), ale tamte patenty jakieś dziwne i nie widziałem takiego bagażnika na misiu. Musi spełniać dwa wymagania (no trzy..): nie rozlecieć się, nie zniszczyć pandy, nie zniszczyć rowerów. Jakby jeszcze był w miarę przystępny cenowo i szybkoskładalny (niedzielny wypad do WPKiW bez ptrzeby demontażu połowy samochodu), to byłoby idealne...

reling oryginał ok 250-300pln KLIK

do tego bazowe belki od ok 100 pl w górę

KLIK i KLIK przystawki do rowerów - od ok 40 pln w górę w zależności od tego czy zamykany czy nie no i oczywiście od producenta KLIK i KLIK

z bagaznikami na klapę jest problem bo :

niestabilne

rowery wystają poza obrys- trzeba dodatkowe światła i miejsce na -tablice rej

no i wątpie czy aby czegoś nie uszkodzi/porysuje powygina- ja bym w sposób tradycyjny zamocował

> reling oryginał ok 250-300pln KLIK

> do tego bazowe belki od ok 100 pl w górę

Ja bym odpuścił relingi i beli i kupił oryginalny fiatowski bagażnik, mocuje się go w dziury od relingów. Koszt około 250zł i nie trzeba już kupować belek.

nie wiem czy te tylne nie sa montowana na hak

wczoraj widzialem taki

> Ja bym odpuścił relingi i beli i kupił oryginalny fiatowski bagażnik,

> mocuje się go w dziury od relingów. Koszt około 250zł i nie

> trzeba już kupować belek.

tyle że wygląda obrzydliwie i jest dużo mniej funkcjonalny od relingów. Kiepski pomysł...

Tyle nie są na haki - a przynajmniej nie trzeba. To po prostu nakładka na tylną klapę.

Wygląda toto strasznie dziwne i raczej przywodzi na myśl bezkształtną masę z rurek i pasków, ale ponoć działa ;-)

Ceny od mniej więcej 350 zł (mówię o produktach Thule, czyli czymś teoretycznie porządnym). Na allegro różne produkty od mniej więcej 200 zł.

Tu jest oferta Thule . W konfiguratorze pisze, co można teoretycznie założyć na pandę, ale chciałbym to widzieć na żywo.

Bo argument w postaci szerokości roweru i braku widoczności tylnich świateł do mnie mocno przemawia. Za to w bagażniku na dachu są (chyba) niezłe opory powietrza i przy bocznych podmuchach miś może nieźle tańczyć :-)

> tyle że wygląda obrzydliwie i jest dużo mniej funkcjonalny od

> relingów.

A czym się przejawia owa o wiele większa funkcjonalność relingów? Ja widzę już jedną wadę. Mianowicie trzeba kupić belki poprzeczne. Na to dopiero montować cokolwiek. W innym bagażniku cokolwiek montujemy od razu.

Za to w bagażniku na dachu są

> (chyba) niezłe opory powietrza i przy bocznych podmuchach miś

> może nieźle tańczyć :-)

Zamontowane rowery z tyłu też dają niezłe opory... niestety, 70/h i bedzie git.

ja mam bagaznik orginalny fiatowski(poprzeczne belki) + bagaznik rowerowy i jak do tej pory swietnie sobie daje rade

o taki wlasnie mi chodzi

> A czym się przejawia owa o wiele większa funkcjonalność relingów? Ja

> widzę już jedną wadę. Mianowicie trzeba kupić belki poprzeczne.

> Na to dopiero montować cokolwiek. W innym bagażniku cokolwiek

> montujemy od razu.

Chociażby to, że belki możesz łatwo i szybko zdemontować jak nie przewozisz nic w przeciwieństwie do oryginalnego bagażnika... A po co wozić bagażnik jak akurat go nie używasz? Założenie belek trwa pewnie nie więcej niż 5 minut, a jeżdżąc z bagażnikiem masz większe opory powietrza, a co za tym idzie zużycie paliwa może niewiele ale rośnie. No i jak dla mnie relingi bardziej estetycznie wyglądają niż bagażnik...

Patrz na to:

Tutaj też łatwo ściągniesz belki, tylko wzdłużne, nie poprzeczne.

> Chociażby to, że belki możesz łatwo i szybko zdemontować jak nie

> przewozisz nic w przeciwieństwie do oryginalnego bagażnika... A

> po co wozić bagażnik jak akurat go nie używasz? Założenie belek

> trwa pewnie nie więcej niż 5 minut, a jeżdżąc z bagażnikiem masz

> większe opory powietrza, a co za tym idzie zużycie paliwa może

> niewiele ale rośnie. No i jak dla mnie relingi bardziej

> estetycznie wyglądają niż bagażnik...

100% racji!

Relingi nie zakłucają aerodynamiki i poprawiają wygląd!

Poprzeczne belki bagażnika powoduja dodatkowe efekty dźwiękowe wewnątrz auta oraz opór powietrza!

Jeśli ktoś potrzebuje przewozić cokolwiek na dachu tylko kika razy w roku to relingi są zdecydowanie najlepszą opcją!

Zamontowanie na nich poprzeczek trwa tylko chwilę!

> tyle że wygląda obrzydliwie i jest dużo mniej funkcjonalny od

> relingów. Kiepski pomysł...

kwestia gustu.. ja relingi wyrzucilem a bagaznik "w opcji bez ryligow" chetnie bym przygarnal

> ja mam bagaznik orginalny fiatowski(poprzeczne belki) + bagaznik

> rowerowy i jak do tej pory swietnie sobie daje rade

> o taki wlasnie mi chodzi

ile to kosztowalo

> ile to kosztowalo

nie pamietam dokladnie ale cos kolo 200 zl

> nie pamietam dokladnie ale cos kolo 200 zl

http://www.allegro.pl/item578334318_aso_bagaznik_nie_na_relingi_fiat_panda.html

montaż trwa około 10 minut

> nie wiem czy te tylne nie sa montowana na hak

> wczoraj widzialem taki

kolega wyżej pytał o bagażnik na klapę a co do montowanego na hak to jeszcze trzeba doliczyć koszt montazu haka holowniczego

> 100% racji!

> Relingi nie zakłucają aerodynamiki i poprawiają wygląd!

rzecz gustu jak juz pisalem

> Poprzeczne belki bagażnika powoduja dodatkowe efekty dźwiękowe

> wewnątrz auta oraz opór powietrza!

a bagaznik zakladany na relingi nie?

> Jeśli ktoś potrzebuje przewozić cokolwiek na dachu tylko kika razy w

> roku to relingi są zdecydowanie najlepszą opcją!

> Zamontowanie na nich poprzeczek trwa tylko chwilę!

jak tu czytam to zamontowanie "nierelingowego" bagaznika to tez tylko kilka chwil

> rzecz gustu jak juz pisalem

> a bagaznik zakladany na relingi nie?

> jak tu czytam to zamontowanie "nierelingowego" bagaznika to tez tylko

> kilka chwil

Niestety bagażnik "nierelingowy" nie jest przystosowany do ciągłego zakładania i zdejmowania, zresztą przyjżyj się jak jest mocowany do dachu i nie jest to tak proste jak w przypadku belek montowanych na relingach!

Takie ciągłe zakładanie i zdejmowanie bagażnika "nierelingowego"

może być dość upierdliwe a ponadto może spowodować nieszczelność w otworach w dachu!

> Niestety bagażnik "nierelingowy" nie jest przystosowany do ciągłego

> zakładania i zdejmowania, zresztą przyjżyj się jak jest mocowany

> do dachu i nie jest to tak proste jak w przypadku belek

> montowanych na relingach!

montowany jest w dziury-bedce otworami montażowymi relingów.. wykrecenie tego nie zajmuje wiecej niz 2 minuty

> Takie ciągłe zakładanie i zdejmowanie bagażnika "nierelingowego"

> może być dość upierdliwe a ponadto może spowodować nieszczelność w

> otworach w dachu!

tak samo upierdliwe jak zakladanie zwyklego bagaznika-w ogóle co to za argument ze moze powodowac nieszczelnosc - masz jakies doswiadczenie z tym zwiazane odnośnie pandy? cos na poparcie tej tezy?

to jak by mowic ze bieganie po schodach moze spowodowac otwarte zlamanie nogi ..

btw jak czesto zakladasz bagaznik ? raz-dwa razy w roku?

> Takie ciągłe zakładanie i zdejmowanie bagażnika "nierelingowego"

> może być dość upierdliwe a ponadto może spowodować nieszczelność w

> otworach w dachu!

W dachu jest gwint więc gdzie ma spowodować tą nieszczelność??

Mocowanie odbywa się przez wkręcenie prętów do dachu na to bagażnik i podkładki i nakrętki.

Ja jak jeżdżę na narty to zakładam co weekend box na dach. podobna robota co przy poprzeczkach na relingi

> co to

> za argument ze moze powodowac nieszczelnosc - masz jakies

> doswiadczenie z tym zwiazane odnośnie pandy? cos na poparcie tej

> tezy?

Na parkingu przed moją pracą czasami stoi srebrna panda bez relingów i bagażnika za to z niezabezpieczonymi zaślepkami otworami, wokół których wyraźnie widać ślady rdzy!

> to jak by mowic ze bieganie po schodach moze spowodowac otwarte

> zlamanie nogi ..

> btw jak czesto zakladasz bagaznik ? raz-dwa razy w roku?

Zakladam i zdejmuję poprzeczki nawet kilka razy w miesiącu, przed każdą dłuższą jazdą, gdyż z poprzeczkami po przekroczeniu 100km/h wewnątrz mam bardzo głośne buczenie, na tyle głośne, że radia nie daje się normalnie słuchać!

Musze je mieć gdyż prawie codziennie w pracy przewożę na bagażniku długie przedmioty!

> Na parkingu przed moją pracą czasami stoi srebrna panda bez relingów

> i bagażnika za to z niezabezpieczonymi zaślepkami otworami,

> wokół których wyraźnie widać ślady rdzy!

co znaczy nie zabezpieczone ja mam tylko wkreczone i nic niepokojącego sie tam nie dzieje

> Zakladam i zdejmuję poprzeczki nawet kilka razy w miesiącu, przed

> każdą dłuższą jazdą, gdyż z poprzeczkami po przekroczeniu

> 100km/h wewnątrz mam bardzo głośne buczenie, na tyle głośne, że

> radia nie daje się normalnie słuchać!

ja tam nie wiele slysze po za radiem

> Musze je mieć gdyż prawie codziennie w pracy przewożę na bagażniku

> długie przedmioty!

no to zuplnie inna sytucja- ja potrzebuje bagaznik kilka razy w roku

> montowany jest w dziury-bedce otworami montażowymi relingów..

> wykrecenie tego nie zajmuje wiecej niz 2 minuty

> tak samo upierdliwe jak zakladanie zwyklego bagaznika

belki zakładane na relingi to kwestia położenia i przykręcenia kluczyka... Jakimi śrubami przykręcane są te "nierelingowe" bagażniki?

> ja mam bagaznik orginalny fiatowski(poprzeczne belki) + bagaznik

> rowerowy i jak do tej pory swietnie sobie daje rade

> o taki wlasnie mi chodzi

A jak toto jest zabezpieczone przed zdjęciem? Bo skoro ja mogę to założyć w 10 minut, to profesjonalista zdejmie w ile? Bo żeby się nie okazało, że przyjadę z rowerami na bagażniku rano, a wieczorem upchnę dwa rowery do bagażnika ;-)

Patrząc na to pod kątem finansowym to oryginalny fiatowski bagażnik+2 belki na rowery wychodzą tak samo jak bagażnik na klapę. Relingi+baza+belki to już droższa zabawa (a na samych relingach mi aż tak bardzo nie zależy).

> A jak toto jest zabezpieczone przed zdjęciem? Bo skoro ja mogę to

> założyć w 10 minut, to profesjonalista zdejmie w ile?

Właśnie o to mi chodzi... Jak to są jakieś standardowe śruby to w moment w moment "amator cudzej własności" się ich "pożyczy na wieczne nieoddanie", chyba że masz własny garaż... Są miejsca (w Krakowie np. Nowa Huta i inne zakątki lub w innych miastach) gdzie zostawiając samochód w ciemnej uliczce na noc można zastać go rano na cegłach, bez lusterka, albo w tym przypadku bez bagażnika... Podejrzewam, że w taki sposób zniknął bagażnik z Pandy która parkuje u Ferdynanda przed pracą (ale to tylko moja spekulacja). Jak dla mnie belki są bezpieczniejszym i ogólnie lepszym rozwiązaniem, chyba że komuś aż tak relingi przeszkadzają i aż tak ich nienawidzi, to niech robi jak mu się podoba, szanuję jego gusta

> belki zakładane na relingi to kwestia położenia i przykręcenia

> kluczyka... Jakimi śrubami przykręcane są te "nierelingowe"

> bagażniki?

nie wiem-nie mam jeszcze bagaznika

chce jak juz bagaznik "nie-relingowy" i to nie podlega dyskusji

> nie wiem-nie mam jeszcze bagaznika

> chce jak juz bagaznik "nie-relingowy" i to nie podlega dyskusji

Spora część belek na relingi jest opcjonalnie z kluczykiem, ale szczerze mówiąc, to taki zameczek nie stanowi chyba zbytniej przeszkody dla fachowców. Tak czy siak bieda. Bagażnik i tak bym zdejmował, bo na co dzień z tym jeździć, to by mnie szlag trafił.

Wracając jednak do głównego pytania - jeździł ktoś z tym ustrojstwem na tylnej klapie? ;-)