ASTRA F

Muszę wymienić, i nie wiem jakiej firmy kupić, tak by mogły mi dłużej służyć.

Te które mi się całkowicie wybiły miałem 2 lata, ale chyba były jakiejś taniej firmy (mechanik zakładał)

Widziałem różne na allegro, ale tam są jakieś mało znane mi marki więc mam pewne obawy?

1.Jakiej firmy powininem kupić,

2.czy mogę sam wymienić, jeśli nie mam ściagacza, jeśli tak, to jak?

3.Czy trzeba po wymianie ustawiać zbieżność, czy wystarczy założyć nowe tak samo jak stare?

> ASTRA F

> Muszę wymienić, i nie wiem jakiej firmy kupić, tak by mogły mi dłużej

> służyć.

> Te które mi się całkowicie wybiły miałem 2 lata, ale chyba były

> jakiejś taniej firmy (mechanik zakładał)

> Widziałem różne na allegro, ale tam są jakieś mało znane mi marki

> więc mam pewne obawy?

> 1.Jakiej firmy powininem kupić,

Co do firmy to ci nie pomogę.

> 2.czy mogę sam wymienić, jeśli nie mam ściagacza, jeśli tak, to jak?

Ściągacza? odkręca się obeję i odkręca końcówkę.Spokojnie sam dasz radę.

> 3.Czy trzeba po wymianie ustawiać zbieżność, czy wystarczy założyć

> nowe tak samo jak stare?

Wskazane zrobić zbieżność.

> 3.Czy trzeba po wymianie ustawiać zbieżność, czy wystarczy założyć

> nowe tak samo jak stare?

Jesli dobrze odmierzysz suwmiarka to nie musisz,

w innym wypadku lepiej podjechac i sprawdzic.

> 1.Jakiej firmy powininem kupić,

Moog, Lemforder, Febi...

> 2.czy mogę sam wymienić, jeśli nie mam ściagacza, jeśli tak, to jak?

Kupić ściągacz . Można spróbować wybić młotkiem. Czasami wyjdzie, a czasami trzeba porządny ściągacz + palnik

> 3.Czy trzeba po wymianie ustawiać zbieżność, czy wystarczy założyć

> nowe tak samo jak stare?

Jeśli zrobisz tak jak wspomniał kol. JerryG1 to powinno być dobrze. Ale, żeby być zgodnym ze sztuką, powinno się jechać choćby na kontrolę.

To jeszcze moje 3 grosze:

1. Pomiędzy końcówką a drążkiem jest "śruba Rzymska" z lewym i prawym gwintem, służąca do regulacji zbieżności. Tą śrubę trzeba przy okazji koniecznie rozruszać, inaczej nie będzie możliwości regulacji zbieżności. Czasem trzeba wywlec drążek kierowniczyi zrobić to w imadle poza samochodem...

2. Ściągacz przydatny, ale można walnąć parę razy solidnie młotem w to "oczko" w które wchodzi końcówka, tą część zwrotnicy.

3. Nasuwiarkę nie ustawisz wystarczająco dobrze -> zbieżność wskazana. Ale aby się dało ustawić zbieżność patrz pkt 1..

> To jeszcze moje 3 grosze:

> 1. Pomiędzy końcówką a drążkiem jest "śruba Rzymska" z lewym i

> wskazana. Ale aby się dało ustawić zbieżność patrz pkt 1..

To ja dodam od siebie

Moja srube z prawej strony musialem skrocic o okolo 2 mm,

o tyle nie miala sie juz gdzie wkrecic w koncowke

Aby być zadowolonym z trwałości to Lemforder, Febi/SWAG, TRW/Moog. Nie daj sobie wmówić, że jakieś Krafty, Kagery itp. śmieci są w jakiś sposób trwałe, szajs i koniec.

To jeszcze ja dorzuce swoje grosze: po wypieciu koncowki z kolumny (koncowka jest uszkodzona, wiec mozesz to zrobic na trzy sposoby: mlotkiem, widelkami do rozlaczania koncowek lub sciagaczem) wyjmuj od razu caly drazek (jesli chcesz jechac po calej operacji na ustawianie zbieznosci, co zalecam-od czasu do czasu wcale nie zaszkodzi), to wyjmuj od razu oba drazki. Sruby sa na 99% tak zastane, ze nie ruszysz ich na drazkach zamontowanych w samochodzie, a tylko w imadle przy odpowiednim uzyciu mlotka (ostukanie czesci gwintowanych drazka i koncowki). Po wykreceniu srub regulacyjnych i kontrujacych oczysc polaczenia i nasmaruj smarem stalym. Osobiscie wole wyjac drazki z samochodu i uruchomic regulacje w imadle (znacznie latwiej). Oszczedzisz sobie dodatkowych kosztow przy regulacji zbieznosci. U w warszatcie, w ktorym pracuje, praktykujemy ta zasade (nie mamy linii diagnostycznej do ustawiania zawieszenia, a zlecamy ustawienie stacji diagnostycznej obok), a tam za kazde utrudnienie w ustawianiu katow i zbieznosci (zapieczone sruby) doliczaja sobie odpowiednia ilosc PLN.

Pozdrawiam

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=278515538&page=0&fpart=all&vc=1

Kupiłem dzisiaj koncówki delphi

zostawiłem mechanikowi za 70 zł mi załozy

w tym tygodniu jescze bede zakładał opony letnie to zbieżność sprawdze.

Dzieki za rady