Od kilku dni, jak wracam z pracy do domu po ok 6 km włącza mi sie kontrolka serwisowa.Nie wiem czy po jakimś czasie by sama zgasła bo po 5 minutach jestem już w garażu. Rano nic się nie świeci. Jak można sprawdzić o co chodzi? Bo na komputer do Poznania jakoś nie za bardzo mi się chce jechać.

> Od kilku dni, jak wracam z pracy do domu po ok 6 km włącza mi sie

> kontrolka serwisowa.Nie wiem czy po jakimś czasie by sama zgasła

> bo po 5 minutach jestem już w garażu. Rano nic się nie świeci.

> Jak można sprawdzić o co chodzi? Bo na komputer do Poznania

> jakoś nie za bardzo mi się chce jechać.

Miałem identyczną sytuację gdy zawieszał się zawór EGR - przeczyszczenie i "nasmarowanie" ośki pomogło

> Od kilku dni, jak wracam z pracy do domu po ok 6 km włącza mi sie

> kontrolka serwisowa.Nie wiem czy po jakimś czasie by sama zgasła

> bo po 5 minutach jestem już w garażu. Rano nic się nie świeci.

> Jak można sprawdzić o co chodzi? Bo na komputer do Poznania

> jakoś nie za bardzo mi się chce jechać.

Rozumiem, że chodzi o tzw. "samochód z kluczykiem"?

To jest jak wróżenie z fusów, bo różne mogą być przyczyny zaświecania się jej.

> Od kilku dni, jak wracam z pracy do domu po ok 6 km włącza mi sie

> kontrolka serwisowa.Nie wiem czy po jakimś czasie by sama zgasła

> bo po 5 minutach jestem już w garażu. Rano nic się nie świeci.

> Jak można sprawdzić o co chodzi? Bo na komputer do Poznania

> jakoś nie za bardzo mi się chce jechać.

Jaka to Corsa, C czy D, chodzi mi o silnik.

Napisz czy coś dzieje się z autem z chwilą gdy ta kontrolka się zapala, jakie ma spalanie, sprawdź kody błędów.

Jeżdże cały czas przy tej świecącej kontrolce i nie zauważam żadnych zmian. Spalanie nadal niecałe 5l. Boje się jednak że coś mogę uszkodzić wiec pytam - czy można długo tak jeździć przy tej świecącej kontrolce? Bo nadal włancza się po ok 6 km i juz nie gaśnie aż do następnego uruchomienia...

> Jeżdże cały czas przy tej świecącej kontrolce i nie zauważam żadnych

> zmian. Spalanie nadal niecałe 5l. Boje się jednak że coś mogę

> uszkodzić wiec pytam - czy można długo tak jeździć przy tej

> świecącej kontrolce? Bo nadal włancza się po ok 6 km i juz nie

> gaśnie aż do następnego uruchomienia...

Zczytaj błędy innego wyjścia nie ma. Powodów zapalania się kontrolki może być dużo.

> Zczytaj błędy innego wyjścia nie ma. Powodów zapalania się kontrolki

> może być dużo.

Zgadzam się z kolegą - bez kodu błędu możemy tu dyskutować godzinami.

Czyli muszę podjechac do serwisu? Czy jakimiś domowymi sposobami da się to zrobić?

> Czyli muszę podjechac do serwisu? Czy jakimiś domowymi sposobami da

> się to zrobić?

W Corsie C poliftowej domowe metody nie są tak dobre, jak podłączenie do kompa.

Odżawoławem te 30 zl - wyszedł mi błąd P400 - system recyrkulacji spalin. Facet stwierdził, że przy corsach pierwszy pada silniczek... tyle, że mi obroty nie falują... co to może być? Silniczek się właśnie czyści - może to coś pomoże...

> Odżawoławem te 30 zl - wyszedł mi błąd P400 - system recyrkulacji

> spalin. Facet stwierdził, że przy corsach pierwszy pada

> silniczek... tyle, że mi obroty nie falują... co to może być?

> Silniczek się właśnie czyści - może to coś pomoże...

To EGR.

> Odżawoławem te 30 zl - wyszedł mi błąd P400 - system recyrkulacji

> spalin. Facet stwierdził, że przy corsach pierwszy pada

> silniczek... tyle, że mi obroty nie falują... co to może być?

> Silniczek się właśnie czyści - może to coś pomoże...

Silniczka EGR'a nie czyścisz Czyszczeniu podlega zawór znajdujący się w aluminiowym korpusie. Bez demontażu EGRa zapomnij o wyczyszczeniu

Co do samego silniczka to słyszałem, że jest to najtrwalsza część całego zaworu - najczęściej blokuje się zawór z powodu nagromadzonego nagaru.

> Silniczka EGR'a nie czyścisz Czyszczeniu podlega zawór znajdujący

> się w aluminiowym korpusie. Bez demontażu EGRa zapomnij o

> wyczyszczeniu

> Co do samego silniczka to słyszałem, że jest to najtrwalsza część

> całego zaworu - najczęściej blokuje się zawór z powodu

> nagromadzonego nagaru.

Dałem mechanikowi, powiedziałem że ma wyczyścić ERG - no to chyba będzie wiedział o co chodzi...

Jeszcze jedno - jakby to nie pomogło, czy z takim błędęm można jeździć bez ryzyka? Bo na nowe ERG to mnie nie stać na razie

> Dałem mechanikowi, powiedziałem że ma wyczyścić ERG - no to chyba

> będzie wiedział o co chodzi...

Ja mam demontaż i montaż już opanowany i zajmuje to ok 4h

Niekiedy wystarczy zdjąć silniczek i przesmarować ośkę zaworu.

> Jeszcze jedno - jakby to nie pomogło, czy z takim błędęm można

> jeździć bez ryzyka? Bo na nowe ERG to mnie nie stać na razie

Za nówkę zapłaciłem 350zł (oryginał). W domu mam jeszcze dwie używki (kupiłem za 200 i 250zł).

Okazało się, że u mnie nie była to wina EGR'a z tym, że błędu nie wykazywał tylko objawy miał podobne.

Co do jazdy to możesz jeździć Minusami mogą być:

- troszkę wyższe zużycie paliwa

- większe dymienie z wydechu

- słabsza dynamika

> Dałem mechanikowi, powiedziałem że ma wyczyścić ERG - no to chyba

> będzie wiedział o co chodzi...

> Jeszcze jedno - jakby to nie pomogło, czy z takim błędęm można

> jeździć bez ryzyka? Bo na nowe ERG to mnie nie stać na razie

Miałem ten sam błąd - nie chcę tu pisać, gdzie jest jeszcze w silniku nagar (m.in. map sensor),

dlatego dobrze radzę - prędko zajmij się doprowadzeniem egru do należnego stanu.

> Miałem ten sam błąd - nie chcę tu pisać, gdzie jest jeszcze w silniku

> nagar (m.in. map sensor),

> dlatego dobrze radzę - prędko zajmij się doprowadzeniem egru do

> należnego stanu.

EGR wyczyszczony.... i po 5 minutach jazdy kontrolka znowu się zapaliła... No to szanowni koledzy co dalej? Trochę mnie to wszystko dziwi, bo nie zauważam objawów o których pisza inni czyli spadek mocy, falowanie obrotów czy większe spalania... Wszystko jest tak jak było zanim komputer zaczął pokazywac błąd... Boję się, że jak zacznę wymieniać to wymienię wszystko do końcówki wydechu a mechanika, który miałby czas by po kolei wszystko sprawdzać nie mam... Ile taka usługa kosztowałaby w ASO? ktoś sprawdzał?

Niestety to, że wywala błąd EGR'u wcale nie znaczy, że to on. Znajdź mechanika z techem, który umie się nim posługiwać i niech się przejedzie z tobą, może co znajdzie w parametrach.

> EGR wyczyszczony.... i po 5 minutach jazdy kontrolka znowu się

> zapaliła... No to szanowni koledzy co dalej? Trochę mnie to

> wszystko dziwi, bo nie zauważam objawów o których pisza inni

> czyli spadek mocy, falowanie obrotów czy większe spalania...

> Wszystko jest tak jak było zanim komputer zaczął pokazywac

> błąd... Boję się, że jak zacznę wymieniać to wymienię wszystko

> do końcówki wydechu a mechanika, który miałby czas by po kolei

> wszystko sprawdzać nie mam... Ile taka usługa kosztowałaby w

> ASO? ktoś sprawdzał?

U mnie kiedyś tez zapalała się kontrolka że EGR. Przeczyściłem i nic. Później jak montowałem alarm elektryk zauważył że jeden wężyk od ciśnienia jest skruszały i go wymienił. Przestała się zapalać a wężyk z EGR-em nie miał nic wspólnego.

> Niestety to, że wywala błąd EGR'u wcale nie znaczy, że to on. Znajdź

> mechanika z techem, który umie się nim posługiwać i niech się

> przejedzie z tobą, może co znajdzie w parametrach.

W mojej okolicy to ja nikogo takiego nie znajdę... Jak ma ktoś namiary w wielkopolsce na dobrego specjalistę to niech da znać.

> W mojej okolicy to ja nikogo takiego nie znajdę... Jak ma ktoś

> namiary w wielkopolsce na dobrego specjalistę to niech da znać.

Nawet któryś z kolegów centomaniaków (BodzIo) bodajże jest mechanikiem, z Wlkp - może się podejmie...

a przemył go benzyną , czy tylko powiedział że przeczyścił?

> a przemył go benzyną , czy tylko powiedział że przeczyścił?

niby godzinę trzymał w rozpuszczalniku...

> niby godzinę trzymał w rozpuszczalniku...

Tutaj jest dość prosta sprawa Jeśli wymienił Ci płyn chłodzący lub wspomniał o jego spuszczeniu tzn., że w ogóle go demontował (inaczej jest to niewykonalne). Jeśli tego nie zrobił, to oznacza, że tylko odkręcił silniczek krokowy z EGR'a a tak to se może czyścić ile chce

> Tutaj jest dość prosta sprawa Jeśli wymienił Ci płyn chłodzący lub

> wspomniał o jego spuszczeniu tzn., że w ogóle go demontował

> (inaczej jest to niewykonalne). Jeśli tego nie zrobił, to

> oznacza, że tylko odkręcił silniczek krokowy z EGR'a a tak to se

> może czyścić ile chce

Zgadzam się - ja u siebie wymieniałem EGR i panowie w warsztacie wspominali o dolewce płynu.

No to chyba tak mnie załatwił, bo o żadnym płynie nie wspominał... kurcze, że też sam nie jestem mechanikiem... nawet nie mam się gdzie z tym udać....

> No to chyba tak mnie załatwił, bo o żadnym płynie nie wspominał...

> kurcze, że też sam nie jestem mechanikiem... nawet nie mam się

> gdzie z tym udać....

Zapytaj na Grupie Wielkopolskiej o dobrego mechanika.