Czasem zapala mi się kontrolka silnika. Pojechałem dziś do ASO. Jest padnięty system Twinport ("kolektor dolotowy dolny z przepustnicami", jak napisali w opisie usterki) . Koszt samej cześci to 2000 zł.

Co robić?

Czy są zamienniki?

Czy ktoś potrafi to naprawić?

> Czasem zapala mi się kontrolka silnika. Pojechałem dziś do ASO. Jest

> padnięty system Twinport ("kolektor dolotowy dolny z

> przepustnicami", jak napisali w opisie usterki) . Koszt samej

> cześci to 2000 zł.

> Co robić?

> Czy są zamienniki?

> Czy ktoś potrafi to naprawić?

Przede wszystkim nie należy bezgranicznie ufać ASO i skonfrontować ich opinię z tym co powie inny fachowiec. Poza tym nie zawsze należy dosłownie interpretować kody błędów (co zdarza się "fachowcom"). Tak czy inaczej czekam na informacje na temat finału Twojego problemu.

Jak mi powiedzieli, mechanik sprawdzał przepustnice Twinporta. Nie opierał się tylko na informacji od ECU.

> Jak mi powiedzieli, mechanik sprawdzał przepustnice Twinporta. Nie

> opierał się tylko na informacji od ECU.

Poszukaj kogoś kumatego to ci to naprawi. Ew. szukaj używki. Za 2000 to można cały silnik z osprzętem kupić

A co konkretnie z tymi przepustnicami nietges ?

> Poszukaj kogoś kumatego to ci to naprawi.

Właśnie o to pytam.

>Ew. szukaj używki. Za 2000

> to można cały silnik z osprzętem kupić

> A co konkretnie z tymi przepustnicami nietges ?

Typowa usterka. Blokują się. Często to pada.

> Czasem zapala mi się kontrolka silnika. Pojechałem dziś do ASO. Jest

> padnięty system Twinport ("kolektor dolotowy dolny z

> przepustnicami", jak napisali w opisie usterki) . Koszt samej

> cześci to 2000 zł.

> Co robić?

> Czy są zamienniki?

> Czy ktoś potrafi to naprawić?

ktoś z kolegów niedawno pisał że to naprawiają,

brat

Ale kto, bo nie ma starszych postów? Niech się odezwie ten ktoś.

> Ale kto, bo nie ma starszych postów? Niech się odezwie ten ktoś.

już wiem, OIDP kolega tosh o tym pisał,

brat

Witam

A i owszem, pisalem ze ten element ulega dosyc czestym awariom, ale jest mozliwa jego naprawa. Nalezy kolektor zdemontowac, dokladnie oczyscic (moze w nim byc dosyc duza ilosc czarnej mazi), rozlozyc mechanizm klap, sprawdzic wszystkie lozyskowania osi klap, a przede wszystkim sprawdzic, czy dziala element sterujacy klapami. Osobiscie tego nie robilem, ale widzialem opis takiej naprawy z fotkami i td. Elementy lozyskujace, jesli sa uszkodzone, mozna dorobic lub dobrac. Najgorzej, jak padniety jest naped klap. Ewentualnie mozna poszukac uzywki, tyle ze przed montazem proponowalbym jej dokladne oczyszczenie.

Ten sam problem dotyczy diesli 2,2.

Pozdrawiam

Zapodaj te foty, jak je masz.

Musialbym poszukac w necie, wiem, ze sa, widzialem "na wlasne uszy". Naprawa byla wrecz banalna.

Pozdrawiam

> Witam

> A i owszem, pisalem ze ten element ulega dosyc czestym awariom, ale

> jest mozliwa jego naprawa. Nalezy kolektor zdemontowac,

> dokladnie oczyscic (moze w nim byc dosyc duza ilosc czarnej

> mazi), rozlozyc mechanizm klap, sprawdzic wszystkie lozyskowania

> osi klap, a przede wszystkim sprawdzic, czy dziala element

> sterujacy klapami. Osobiscie tego nie robilem, ale widzialem

> opis takiej naprawy z fotkami i td. Elementy lozyskujace, jesli

> sa uszkodzone, mozna dorobic lub dobrac. Najgorzej, jak padniety

> jest naped klap. Ewentualnie mozna poszukac uzywki, tyle ze

> przed montazem proponowalbym jej dokladne oczyszczenie.

> Ten sam problem dotyczy diesli 2,2.

> Pozdrawiam

chodzi Ci pewnie o komory wirowe bo takowe w dieslu są.... ja ostatnio rozebrałem cały dolot i wyczyściłem wszystko na cacy. Przez 6 lat nazbierało się około 0,5 kg mazi, sadzy i innych syfów. Klapki pracowały ale słabo. Teraz jest zupełnie inaczej. Robota nie łatwa ale raz na 6 lat warto pzdr

Kto mi to zrobi w Trójmieście lub okolicy?

Dziś pojechałem jeszcze do dwóch ASO. W żadnym takich rzeczy nie naprawiają. Tylko wymiana. Więc dalej szukam złotej rączki, która mi to zrobi.

> Dziś pojechałem jeszcze do dwóch ASO. W żadnym takich rzeczy nie

> naprawiają. Tylko wymiana. Więc dalej szukam złotej rączki,

> która mi to zrobi.

Podjedź do Autoleo, naprzeciwko Carrefoura na Morenie.

Tam jest jeden taki kumaty mechanik - może się podejmie.

Parę razy robili mi tam jakieś niestandardowe sztuczki z autem.

Pozdrawiam.

> Czasem zapala mi się kontrolka silnika.

Czy oprócz checka miałeś jakieś inne objawy złej pracy silnika?

Problem pojawia się pod dużym obciążeniem. Gdy się ostro przyspiesza, podciągnie do wyższych obrotów, zapala się kontrolka ECU (samochodzik z kluczem), co oznacza przejście silnika w tryb awaryjny. W sumie nie czuć żadnych objawów, nie ma innej pracy silnika. Nie traci mocy, ale nie wiem, jak ze zużyciem paliwa. Po wyłączeniu silnika i jego ponownym uruchomieniu kontrolka gaśnie. Ale jakiś kod błędu jest już zapisany w ECU, co można sprawdzić we wiadomy sposób (wciśnięcie gazu do oporu i hamulca przed przekręceniem kluczyka w stacyjce - kontrola wtedy mruga, co oznacza, że są jakieś błędy). Gdy jedzie się spokojnie, nigdy kontrolka się nie zapala. Zresztą w ASO powiedzieli, że problem jest tylko pod dużym obciążeniem. Myślę, że to dopiero początek tej awarii i z czasem będzie coraz gorzej. Coraz częściej będzie się pewnie zapalać kontrolka i pewnie będzie znaczący spadek mocy. Zobaczymy, o ile wcześniej tego nie dam do naprawy.