Przypuscmy, ze mam samochod zarejestrowany w Polsce.

Czy wolno mi zrobic okresowy przeglad techniczny w innym kraju unii europejskiej i czy taki przeglad bedzie wazny jesli auto wroci do Polski i bedzie jezdzic po Polskich drogach?

jesli nic sie nie zmienilo (a mialo) to wciaz bedzie niewazny

> Przypuscmy, ze mam samochod zarejestrowany w Polsce.

> Czy wolno mi zrobic okresowy przeglad techniczny w innym kraju unii

> europejskiej i czy taki przeglad bedzie wazny jesli auto wroci

> do Polski i bedzie jezdzic po Polskich drogach?

Z tego co wiem, to dalej trzeba przyjezdzac do kraju na przegladu niestety

> Przypuscmy, ze mam samochod zarejestrowany w Polsce.

> Czy wolno mi zrobic okresowy przeglad techniczny w innym kraju unii

> europejskiej i czy taki przeglad bedzie wazny jesli auto wroci

> do Polski i bedzie jezdzic po Polskich drogach?

Ciekawe, jakby nasi ustawodawcy przyjęli fakt, że przegląd w Irlandii jest na dwa lata. Jesteś sobie na wczasach w Irlandii, kończy się przegląd i jedziesz na NCT, dostajesz kwitek na dwa lata. Wracasz do Polski i... No właśnie, co by było?

Jest wogóle jeszcze jakiś inny kraj w Unii robiący przegląd na dwa lata?

> Jesteś sobie na wczasach w Irlandii, kończy

> się przegląd i jedziesz na NCT, dostajesz kwitek na dwa lata.

z tego co pisze kolega CiniO to irlandzkie przeglądy są o wiele bardziej restrykcyjne niż w PL. być może odprawili by cię z kwitkiem...

> z tego co pisze kolega CiniO to irlandzkie przeglądy są o wiele

> bardziej restrykcyjne niż w PL. być może odprawili by cię z

> kwitkiem...

Wiem coś o tym, też jestem w IE Uwalili moją Primerę, bo giętki wężyk hamulcowy wyglądał staro i mógł nie przetrwać kolejnych dwóch lat. Wężyki wymienione i wszystko gra. Powtórka przeglądu zaliczona.

W przypadku Irlandii jest to dosyć proste - nie da się zrobić przeglądu samochodowi który jest zarejestrowany w kraju innym niż ROI.

Pozdrawiam

> Wiem coś o tym, też jestem w IE Uwalili moją Primerę, bo giętki

> wężyk hamulcowy wyglądał staro i mógł nie przetrwać kolejnych

> dwóch lat.

Typowe dla nich .

> W przypadku Irlandii jest to dosyć proste - nie da się zrobić

> przeglądu samochodowi który jest zarejestrowany w kraju innym

> niż ROI.

> Pozdrawiam

NCT sie nie da. A co z testem DOE i potem "certificate of roadworthiness" ?

A pozatym co w sytuacji odwrotnej.

Czy jesli mam auto zarejestrowane w Irlandii to czy moge mu zrobic przeglad np TUV w niemczech i na takim przegladzie jezdzic po Niemczech, Polsce, Irlandii ?

> NCT sie nie da. A co z testem DOE i potem "certificate of

> roadworthiness" ?

Nie mam zielonego pojęcia .

> A pozatym co w sytuacji odwrotnej.

> Czy jesli mam auto zarejestrowane w Irlandii to czy moge mu zrobic

> przeglad np TUV w niemczech i na takim przegladzie jezdzic po

> Niemczech, Polsce, Irlandii ?

W Irlandii nie będzie to obowiązywać, gdyż jedynym certyfikatem potwierdzającym stan techniczny samochodów osobowych zarejestrowanych w ROI ( i poruszających się po tym kraju ) jest certyfikat wydany przez NCT. Tak samo ma się sytuacja w przypadku sprowadzania samochodu z dajmy na to UK - certyfikat MOT jest dla nas bezwartościowy.

> W Irlandii nie będzie to obowiązywać, gdyż jedynym certyfikatem

> potwierdzającym stan techniczny samochodów osobowych

> zarejestrowanych w ROI ( i poruszających się po tym kraju ) jest

> certyfikat wydany przez NCT. Tak samo ma się sytuacja w

> przypadku sprowadzania samochodu z dajmy na to UK - certyfikat

> MOT jest dla nas bezwartościowy.

Dziwne to jest wszystko troche.

Niedalece jak w zeszlym roku komisja europejska orzekla, ze dzialanie Polski jest niegodne z prawem unijnym i nakazala rzadowi RP zmiane przepisow.

Chodzi wlasnie o to ze samochodu sprowadzone do Polski musialby przechodzic pierwszy przeglad w kraju przed zarejestrowaniem ich. To wlasnie podwazyla komisja europejska twierdzac, ze skoro auto mialo zrobiony przeglad w kraju pochodzenia to nie ma koniecznosci robic przegladu podczas pierwszej rejestracji w Polsce. Wzieli pod uwage to, ze podczas zakupu uzywanego samochodu w Polsce nie ma koniecznosci robienia przegladu przed rejestracja a jesli jest to auto z innego kraju UE to juz trzeba zrobic przeglad. I podciagneli to pod nierowne traktowanie obrotem towarow.

Wyglada wiec na to ze dokladnie taki sam mechanizm dziala w IE i nikt sie jak narazie do tego nie przyczepil.

Co gorsze w IE jest jeszcze cos gorszego co sie nazywa VRT i moim zdaniem jest kompletnie niezgodne z prawem unijnym.

Ale jak widac Irlandczycy nie umieja walczyc o swoje prawa bo jakby chcieli to komisja europejska tez pewnie by orzekla wyroki na ich korzysc.

A wracajac do tematu to chodzi mi po glowie pomysl, czy bylaby mozliwosc sprowadzic do Polski auto z Irlandii (z kierownica po prawej stronie) i jezdzic w Polsce na Irlandzkich numerach, zaplacic ubezpieczenie na to auto w Polskiej ubezpieczalni (da sie bo sie dowiadywalem) i robic przeglady np w Niemczech albo Slowacji lub Czechac (bo w Polsce takie auto nie przejdzie przegladu ze wzgledu na to po ktorej stronie ma kierownice).

Wiem, ze to kombinowanie straszliwe, ale chcialbym znalesc sposob na to aby w pelni legalnie po polskich drogach sie poruszac autem w kierownica po prawej stronie a zarazem nie musiec co 2 lata smigac nim do Irlandii po NCT.

> A wracajac do tematu to chodzi mi po glowie pomysl, czy bylaby

> mozliwosc sprowadzic do Polski auto z Irlandii (z kierownica po

> prawej stronie) i jezdzic w Polsce na Irlandzkich numerach,

Tak przez 6 miesięcy(nie pytaj o podstawę prawną), później musisz zarejestrować autko w PL...

Nie ma tu znaczenia LHD/RHD, tak jest w większości krajów UE, musisz przerejestrować samochód po 6 miesiącach, zwróć uwagę, że nawet samochody ambasad/konsulatów są zarejestrowane w kraju, w którym się poruszają.

Da się to obejść, znajomy mieszkając w F wykombinował patent, że jeździł samochodem zarejestrowanym na ojca i co 3 miesiące rodzice "przysyłali" mu nową umowę użyczenia na kolejne 3 miesiące...

> zaplacic ubezpieczenie na to auto w Polskiej ubezpieczalni (da

> sie bo sie dowiadywalem) i robic przeglady np w Niemczech albo

> Slowacji lub Czechac (bo w Polsce takie auto nie przejdzie

> przegladu ze wzgledu na to po ktorej stronie ma kierownice).

I dobrze bo nie jest to najbezpieczniejsze rozwiązanie, jakby można było to w PL były by głównie "angliki".'

Pozdrawiam BAS