I tak pany wywodziłem się już tutaj na temat ściągania mnie w lewo podczas jazdy stawiałem że wachacze trzeba wymienić bo oryginał do rzemiosła jest przymierzony.

Dzisiaj w kanale obejrzałem dokładnie też amory i się okazuje że od kierowcy( po tej stronie gdzie nowy wachacz) jest nowy amor Delphi podczas gdy z drugiej jakieś Made in Poland (przypuszczam serie z fabryki).

Wkładam ręke w nadkola z przodu i od kierowcy ciaśniej tj niżej lekko siedzi....

Może od jednego innego amora i wachacza w połączeniu ściągać podczas jazdy?

Może ktoś przerabiał podobny temat ...auto miał kolizje z dziurą w drodze i poprzedni właściciel widać zaoszczędzić chciał na wymianie

..sciagac raczej nie, ale gibac sie moze

> ..sciagac raczej nie, ale gibac sie moze

buja go zdeczka zawsze myślałem ze to te piękne seryjnie zawieszenie winne ...

> ..sciagac raczej nie, ale gibac sie moze

na jakie ewentualnie amory zmienić pod plany FK -40?

Zainwestuj w 2 takie same bedzie bezpiecznie

> Może od jednego innego amora i wachacza w połączeniu ściągać podczas

> jazdy?

A jeszcze sprawdź czy sprężyny masz takie same - może w ogóle prawa i lewa strona stać na innej wysokości.

A na czym polega to ściąganie? Jeżeli w sytuacji kiedy jedziesz prosto po równym musisz mieć skręconą kierownice, to po prostu zbieżność jest nieustawiona.

Natomiast jeżeli ściąganie objawia się tym że przy hamowaniu/przyspieszaniu samochód sam skręca, to jak najbardziej winne mogą być różne amortyzatory, bo ich różna charakterystyka będzie powodować że prawe i lewe zawieszenie koło będzie różnie ugięte, a to z kolei ma pewien wpływ na kąt skrętu koła (bo drążki kierownicze nie znajdują się idealnie w poziomie) i w ogóle przechylenie nadwozia i może powodować ściąganie.

Jeżeli ściąganie polega na wyrywaniu Ci kierownicy z rąk to winna jest geometria. Sprawdź:

- czy felgi po lewej i prawej mają takie same wymiary (szczególnie ważne jest ET)

- czy po prawej i lewej jest taka sama zwrotnica (i czy jest prosta)

- czy nie zgięła się ta "puszka" do której przykręcona jest tylna część przedniego wahacza (to się lubi pogiąć na dziurach)

- czy rozstaw osi z prawej i lewej strony samochodu jest taki sam

> Może ktoś przerabiał podobny temat ...auto miał kolizje z dziurą w

> drodze i poprzedni właściciel widać zaoszczędzić chciał na

> wymianie

Warto sprawdzić cała geometrię (ale to po wymianie amorków).

Ha! Miałem tak samo, ostatnio zmieniałem zawieszenie i co się okazało? Że od strony pasażera amortyzator był firmy Statim, a od strony kierowcy PZM1

Sprężyny zachowały się seryjne a na nowym amorze auto stoi z lewej wyżej aniżeli na serii od pasażera. Na oko o jeden palec wkładając ręke w nadkole