Witam

Niedawno nabyłem przyczepkę kempingowa i .... pojemnośc 1,4 okazała się żałosna . Nie stać mnie na zmianę auta , ale rozważam zamienę silnika.

Może koeldzy poradzą czy takie przeszczepy sięudają ? Jaki silnik można wsadzić do Astry "1" - do tej pory był 1,40 i na dodatek LPG.

Może 1,8 + LPG. a może jeszcze coś większego ?

1.8 ci wystarczy ,choć może bym sie pokusił i o 2.0.Wydaje mi sie że najlepiej szczepić 8v.1.6 8v odradzam nie bardzo widze roznice pomiedzy 1,4 i 1.6.

Ja ze względu na sentyment wziałbym 1.8 tam było wystarczająco mocy,moja biedna 1.8 GT

> Witam

> Niedawno nabyłem przyczepkę kempingowa

witam fanklubowicza

> i .... pojemnośc 1,4 okazała

> się żałosna . Nie stać mnie na zmianę auta , ale rozważam

> zamienę silnika.

> Może koeldzy poradzą czy takie przeszczepy sięudają ? Jaki silnik

> można wsadzić do Astry "1" - do tej pory był 1,40 i na dodatek

> LPG.

> Może 1,8 + LPG. a może jeszcze coś większego ?

odpisywałem Ci już na tamtym forum

ja ciągam też 60konną astrą kombi i spokojnie daję radę

po prostu 4bieg, obroty ok 3tys i się turlasz

swap silnika - nie wiem czy to mas sens, chyba że robisz sam

jeżeli rzeczywiście chciałbyś to robić, to IMO min 100KM

nie lepiej sprzedać i kupić inne ?

ja pomęczę sie jeszcze z moja ten rok - nad Bałtyk zajadę

a za rok/dwa zmienię jednak autko

do holowania raczej lepsze są diesle - duży moment

Tutaj gość chciał wymienić silnik na większy jakiś tekst

i widze jest problem z aparatem zapłonowym.Szczerze nie wiem czy gra warta świeczki ,wyglada na to żę trzeba by zmienić całą wiązke elektryczna ,a do tego albo trzeba mieć zdolności albo dobrego mechera który weźmie za to napewno niezły pieniążek.

No a za silnik +osprzet altelnator,chłodnice rozrusznik itp też bedziesz musiał wyłożyć z 1500-2000 z tego co tak pobieżnie patrzyłem na allegro.

No a astre kupisz za 3-4 tys ,wiec może sprzedaj swoja i kup z większym silnikiem???

Z drugiej strony ile bedziesz jezdzil z ta przyczepa??Czy warto?

Do Astry można wsadzić prawie każdy silnik od Opla. Włącznie z 3-litrową V6-tką z Omegi. Kwestia tylko kasy i czasu. Najłatwiej będzie wymienić na 1.6, bo poza wymianą silnika, kompa i przeróbki wiązki nic nie trzeba dodatkowo rzeźbić. Z tym, że jak już robić swapa to przydałoby się co najmniej 1.8, albo 2.0. A do tego dochodzi już skrzynia biegów, półosie, zawieszenie, hamulce, wiązka kompa itp.

Ale dla chcącego nic trudnego. Jest tu co najmniej jeden user, który robi to już prawie nałogowo i kilku, którzy mają takie swapy za sobą.

A jeżeli kolega nie będzie chciał zbytnio bawić się w swapy, to może pomyśleć nad przeróbką swojego silnika na wielopunkt jakim był C14SE (82KM).

> A jeżeli kolega nie będzie chciał zbytnio bawić się w swapy, to może

> pomyśleć nad przeróbką swojego silnika na wielopunkt jakim był

> C14SE (82KM).

Nie warto. Jezdzilem taka i wg mnie marnie sobie radzi. Jesli chodzi o swap, to przynajmniej C20NE, a tu wystarczy kupic rozbita z tylu Vectre A z tym silnikiem (mozna kupic za kilkaset PLN), przerzucic silnik, skrzynie, polosie, wiazki, cale kompletne przednie zawieszenie i uklad hamulcowy, a reszte wywalic na zlom lub odsprzedac. Z Vectry A wszystkie wyzej wymienione elementy pasuja do Astry F (krzyzuja sie numery czesci z tych wozow w EPC).

Ja tylko czekam na wiecej gotowki i robie jak wyzej.

Jest sens, jesli zrobi sie to samemu. Zlecenie tego warsztatowi to naprawde spore pieniadze.

Pozdrawiam

> Do Astry można wsadzić prawie każdy silnik od Opla. Włącznie z

> 3-litrową V6-tką z Omegi. Kwestia tylko kasy i czasu. Najłatwiej

> będzie wymienić na 1.6, bo poza wymianą silnika, kompa i

> przeróbki wiązki nic nie trzeba dodatkowo rzeźbić. Z tym, że jak

> już robić swapa to przydałoby się co najmniej 1.8, albo 2.0. A

> do tego dochodzi już skrzynia biegów, półosie, zawieszenie,

> hamulce, wiązka kompa itp.

> Ale dla chcącego nic trudnego. Jest tu co najmniej jeden user, który

> robi to już prawie nałogowo i kilku, którzy mają takie swapy za

> sobą.

dokładnie jak kolega pisze jednemu to weszło w nałóg i jak tak dalej pójdzie to średnio co 18 miechów będzie zmieniał sobie silnik na większy

choć już się gama kończy bo ten x20xer już podniósł poprzeczkę

pozdr sklejek

> witam fanklubowicza

> odpisywałem Ci już na tamtym forum

> ja ciągam też 60konną astrą kombi i spokojnie daję radę

> po prostu 4bieg, obroty ok 3tys i się turlasz

> swap silnika - nie wiem czy to mas sens, chyba że robisz sam

> jeżeli rzeczywiście chciałbyś to robić, to IMO min 100KM

> nie lepiej sprzedać i kupić inne ?

> ja pomęczę sie jeszcze z moja ten rok - nad Bałtyk zajadę

> a za rok/dwa zmienię jednak autko

> do holowania raczej lepsze są diesle - duży moment

Witam Kolegę

Góra z górą się nie zejda , a człowiek z człowiekiem zawsze.

No tak - masz racje - jeśłi ma to wykonać warsztat - gra okazuje się nie warta świeczki.

Chciałem na tę przeróbkę poświęcić 1,000,- NIe wystarczy - za te pieniądze kupie ( lub zamówie ) przedsionek do przyczepki i jak coś zostanie to przeznacze na jakiś wyjazd.

Przemęcze ten sezon na tym co mam a na nastęny "coś się pomyśłi".

Może diesel ale napewno nie Oploski . Pompy są za drogie

Pozdrawiam i do zobaczenia w Warce

> Witam Kolegę

> Góra z górą się nie zejda , a człowiek z człowiekiem zawsze.

> No tak - masz racje - jeśłi ma to wykonać warsztat - gra okazuje się

> nie warta świeczki.

dokładnie, może jeszcze jakbyś miał np robić remont Twojego,

albo samemu przekładać, to byłby sens $$$

> Chciałem na tę przeróbkę poświęcić 1,000,- NIe wystarczy - za te

> pieniądze kupie ( lub zamówie ) przedsionek do przyczepki i jak

> coś zostanie to przeznacze na jakiś wyjazd.

> Przemęcze ten sezon na tym co mam a na nastęny "coś się pomyśłi".

dokładnie, ludzie gorszymi autami holowali - maluchem, czy uno ?

astra przynajmniej ma masę większą, więc tak nie szarpie

poczytaj na karawaning.pl

Kolega Tomii holuje dość sporą przyczepkę też astrą 1.4

Na początku będziesz czuł ciężar, a potem się przyzwyczaisz

ciekaw jestem jakie wyjdzie Ci spalanie, mnie ponad 14L na trasie z krk nad morze, a jechałem nocą

bez przyczepki spalał 8L

ale chyba to wina wysokich obr na 4 biegu

> Może diesel ale napewno nie Oploski . Pompy są za drogie

nie jest tak źle, tylko trzeba dobrze wybrać

> Pozdrawiam i do zobaczenia w Warce

dopiero w Borkach

do warki nie dam rady

> A jeżeli kolega nie będzie chciał zbytnio bawić się w swapy, to może

> pomyśleć nad przeróbką swojego silnika na wielopunkt jakim był

> C14SE (82KM).

A gdzie można znaleźć więcej info o takiej przeróbce?