Witam.

Mam Punto 55, rocznik 1994, sprowadzone 3 lata temu z Niemiec dla mojego wujka. Od grudnia jestem właścicielem tego auta i jednym z kilku problemów, które się pojawiły jest gaśnięcie silnika przy włączeniu świateł mijania.

Objawy: Z chwilą włączenia świateł mijania silnik momentalnie gaśnie.

Występowanie: Wyłącznie po odłączeniu i ponownym podpięciu akumulatora. Gdy zdarzyło się to zimą to konieczne było przejechanie kilkunastu kilometrów, żeby się dało uruchomić światła, a silnik gasł też czasem przy hamowaniu i uruchomieniu kierunkowskazów. W kwietniu wystarczyły 2 kilometry jazdy, żeby odpalić światła.

Kolega sugerował, że może to być wina przełącznika zespolonego, w co jestem skłonny uwierzyć - gdy po długim postoju uruchamiam światła mijania to jest pojedyncze cyknięcie jakby się uruchomił kierunkowskaz.

Generalnie problem nie jest zbyt uciążliwy, bo nie odpina się akumulatora codziennie, ale wolę mieć sprawne auto.

Pozdrawiam i mam cichą nadzieję, że ktoś zna rozwiązanie problemu.

A nie masz jakichs problemow z altkiem?

Witam Łodziaka

Napisz nam jeszcze jaki masz napiecie ładowania

Napięcie na wyłączonym silniku wyszło 12,5. Napięcie na włączonym, nieobciążonym silniku to ok. 15,3V.

Przy okazji - słyszałem, że można zasilać światła bezpośrednio z akumulatora, dzięki czemu świecą lepiej - jak zmodyfikować instalację?

> Napięcie na wyłączonym silniku wyszło 12,5. Napięcie na włączonym,

> nieobciążonym silniku to ok. 15,3V.

> Przy okazji - słyszałem, że można zasilać światła bezpośrednio z

> akumulatora, dzięki czemu świecą lepiej - jak zmodyfikować

> instalację?

za duzo - regulator napiecie do sprawdzenia (mozeliwe ze przy wyzszych obrotach masz jeszcze wiecej)

> Napięcie na wyłączonym silniku wyszło 12,5. Napięcie na włączonym,

> nieobciążonym silniku to ok. 15,3V.

trochę za dużo masz tych voltów na jałowym

> Przy okazji - słyszałem, że można zasilać światła bezpośrednio z

> akumulatora, dzięki czemu świecą lepiej - jak zmodyfikować

> instalację?

możne zajrzyj na ukp tam był cały manual z robótki takiej

potrzebne przekaźniki i trochę kabli

> za duzo - regulator napiecie do sprawdzenia (mozeliwe ze przy

> wyzszych obrotach masz jeszcze wiecej)

Dzisiaj jeszcze raz sprawdziłem i okazało się, że sprawdzałem wskazanie dla prądu zmiennego. Dla stałego wyszło ok. 14,3V z włączonym silnikiem.

jak pomaga odłączenia aku to zawiesza się sterownik !!!!

Jeśli alternator podaje za duze napięcie moze dprowadzić do takiego stanu, to że zmierzyłeś napięcie i było dobre nie znaczy że po kilku sekundach nie bedzie inne, moze być uszkodzony regulator

aczkolwiek równie dobrze gdzieś mogło by być zwarcie i dawało by podobne efekty tylko że po rozgrzaniu niby jest dobrze.......

> jak pomaga odłączenia aku to zawiesza się sterownik !!!!

Odłączenie akumulatora nie pomaga, a powoduje problem.