Problem rozwiązany. Okazało się że końcowy tłumik jest zapchany wełną mineralną(?) wraz z fragmentami katalizatora. Po usunięciu tego "korka" astra znów jedzie spokojnie 150 km/h, tylko że zrobiło się strasznie głośno. Tłumik do wymiany.A już myśałem że nie obejdzie się bez wizyty u specjalisty

> Problem rozwiązany. Okazało się że końcowy tłumik jest zapchany wełną

> mineralną(?) wraz z fragmentami katalizatora. Po usunięciu tego

> "korka" astra znów jedzie spokojnie 150 km/h, tylko że zrobiło

> się strasznie głośno. Tłumik do wymiany.A już myśałem że nie

> obejdzie się bez wizyty u specjalisty

tez tak mialem kiedys, jak byl jeszcze oryginalny tlumik ale teraz mam zamiennik bez wygluszenia, wiec raczej nie mial sie czym zapchac.

Zgodzę się z kolegami. Objawy takie jak opisał kolega mogą być spowodowane zatkanym wydechem. W mojej asterce 1.4 NoBP ONLY wymienili mi "za piwo" tłumik końcowy i okazało się niestety, że ta używka była zapchana, a przede mną trasa 300 klocków. No to po drodze do mechanika, szlifierka kątowa, 2 dziury w wydechu i wszystko grało. Z zatkanym wydechem nie szło jechać powyżej 120km/h. Jeżeli kolega ma migomat pod ręką, polecałbym lekko naciąć rurę wydechu szlifierką (migomat, żeby to potem pospawać) i udać się na testy.

Ja obecnie wymieniłem swój tłumik końcowy (z seryjnego opla) na WR SPORT x 2 elipsa na wyjściu i powiem, że nie dość, że ładniej chodzi, to jeszcze jakby miała lepszego kopa