podczas kontroli poziomu oleju i dolewce, już miesiąc temu zauważyłem taki o to osad jak na foto. Co to oznacza?

> podczas kontroli poziomu oleju i dolewce, już miesiąc temu zauważyłem

> taki o to osad jak na foto. Co to oznacza?

Woda dostaje się do oleju i robi się tzw. "mleko" - jednym słowem oznacza nieszczelności

> Woda dostaje się do oleju i robi się tzw. "mleko" - jednym słowem oznacza nieszczelności

Nie zawsze majonez jest oznaką nieszczelności. Drugim powodem majonezu może być niedogrzany silnik.

w zimę było problemy z dogrzaniem silnika, ale to sądziłem że to wina nowego termostatu, który to poprzedni właściciel przewiercił dla lepszego chłodzenia,

jeśli chodzi o wodę to wogóle jej nie ubywa, a jej stan w zbiorniczku wyrównawczym podnosi się max 1 cm od szwu oznaczającego poziom max

za to oleju ubywa

>poprzedni właściciel przewiercił dla epszego chłodzenia

Posprawdzaj sobie dokładnie auto, czy poprzednik czegoś jeszcze nie wymodził......

Rączki opadają jak się słyszy co ludzie robią.....

> Nie zawsze majonez jest oznaką nieszczelności. Drugim powodem

> majonezu może być niedogrzany silnik.

Masz racje - o tym zapomniałem

>stan w zbiorniczku wyrównawczym podnosi się max 1 cm od szwu oznaczającego poziom max

czy w płynie są jakieś "tłuste oczka" coś podobnego jak pływają w rosole

> za to oleju ubywa

ile tego oleju ubywa

oczek w wodzie nie zauważyłem ale mogę się mylic bo pod tym kątem nie przygladalem sie, sprawdzę dzis

całkiem sporo oleju ubywa, kupiłem identyczny olej co w silniku i dolałem 350ml na 6,5tys km (orientacyjnie). Zastanawia mnie też dlaczego czasu poszarpuje silnik, szczególnie na najniższych biegach, czyżby spalał olej silnikowy i się dławił? Poprzedni właściciel na nowym rozrządzie przejechał 25 tys km więc nawet przy silniku nic nie robiłem. Po zakupie jeździł bardzo dobrze. To w czasie w czasie i po zimie problemy się zaczeły. Już nawet przy -12st.C po przejechaniu 45 km (60-100km/h) nawet wsk temp. silnika nie ruszyła się z niebieskiego pola, a czasami to nawet nie odbiła w górę od bolca ogranicznika (oczywiście czujnik działa).

Tego majonezu jest na prawdę sporo

Przegoń auto na jakiejś dłuższej trasie ok 100 km i powinno zniknąć. CZęsto pojawia się jak jeździsz na krótkich odcinkach i masz niedogrzany silnik jak napisali przedmówcy. No i zmień ten przewiercony termostat

> całkiem sporo oleju ubywa, kupiłem identyczny olej co w silniku i dolałem 350ml na 6,5tys km

To prawie wogóle oliwy ci nie bierze

> To w czasie w czasie i po zimie problemy się zaczeły. Już nawet przy -12st.C po przejechaniu 45 km (60-100km/h) nawet wsk temp. ilnika nie ruszyła się z niebieskiego pola, a czasami to nawet nie odbiła w górę od bolca ogranicznika

Na 99.9 % termostat do wymiany

> całkiem sporo oleju ubywa, kupiłem identyczny olej co w silniku i

> dolałem 350ml na 6,5tys km (orientacyjnie).

no proszę, nie rozśmieszaj nas. To nie jest żadne spalanie oleju.

Zastanawia mnie też

> dlaczego czasu poszarpuje silnik, szczególnie na najniższych

> biegach, czyżby spalał olej silnikowy i się dławił?

patrz co napisałem wyżej. Są ludzie, którym pali kilkanaście razy tyle oleju co tobie i silnik od tego nie szarpie

> To w czasie w czasie i po zimie problemy się zaczeły. Już nawet

> przy -12st.C po przejechaniu 45 km (60-100km/h) nawet wsk temp.

> silnika nie ruszyła się z niebieskiego pola, a czasami to nawet

> nie odbiła w górę od bolca ogranicznika (oczywiście czujnik

> działa).

no to wymiń ten przedziurawiony termostat o którym pisałeś.