Witam. Sprawa ma sie nastepująco. po swapie z 700 na 1.2 16 v CC pali normalnie wszystko git. Po podłączeniu 2 kabli ktore kiedyś w 700 pokazywały normalnie poziom paliwa wychodzacych z pompy paliwa (1.1 MPI 2 ciensze wtyki po lewej) i licznika z CCS wskaznik poziomu paliwa ani drgnie (paliwa pol baku)

Sprawdzałem czy kable niemaja jakiegos przebicia po drodze ale sa ok sygnał dochodzi do licznika. zamiana kabli miejscami na pompie tez nic niedaje.

Co to moze byc?? moze trzeba cos w liczniku przerobic? jak sprawdzic czy wogole wskaznik poziomu w liczniku dziala??

z wskaznika wystaja 3 srubki z tylu z licznika?

nieumie se z tym za uja poradzic szukalem schematu licznika i nic nieznalazlem pomocy

foto przykladowe daje i jesli mozna jakis manual

> Witam. Sprawa ma sie nastepująco. po swapie z 700 na 1.2 16 v CC pali

> normalnie wszystko git. Po podłączeniu 2 kabli ktore kiedyś w

> 700 pokazywały normalnie poziom paliwa wychodzacych z pompy

> paliwa (1.1 MPI 2 ciensze wtyki po lewej) i licznika z CCS

> wskaznik poziomu paliwa ani drgnie (paliwa pol baku)

> Sprawdzałem czy kable niemaja jakiegos przebicia po drodze ale sa ok

> sygnał dochodzi do licznika. zamiana kabli miejscami na pompie

> tez nic niedaje.

> Co to moze byc?? moze trzeba cos w liczniku przerobic? jak sprawdzic

> czy wogole wskaznik poziomu w liczniku dziala??

> z wskaznika wystaja 3 srubki z tylu z licznika?

> nieumie se z tym za uja poradzic szukalem schematu licznika i nic

> nieznalazlem pomocy

> foto przykladowe daje i jesli mozna jakis manual

jaki masz zbiornik bo zapwene wymieniales??

cc czy sc??

jaka obudowa pompy cc czy sc

> jaki masz zbiornik bo zapwene wymieniales??

> cc czy sc??

> jaka obudowa pompy cc czy sc

zbiornik SC pompa tez SC

> zbiornik SC pompa tez SC

odpowiednio kolorami podlaczone przewody??

bo wtyczka cc jest inna niz sc, i trzeba polaczyc tymi samymi kolorami, wtyczka z sc ma 5 pinow a z cc3

2 i 4 pin w wtyczce z sc jest + i masa na pompe, 1, 3 i 5 od czujnika paliwa

Zrob bardzo szybki i latwy test - zamien miejcami przewody na pompie. Stary numer, ze nie dziala wskaznik jak sie je zamieni miejscami.

> Zrob bardzo szybki i latwy test - zamien miejcami przewody na pompie.

> Stary numer, ze nie dziala wskaznik jak sie je zamieni

> miejscami.

wyzej pisalem ze probowalem i nic.

> wyzej pisalem ze probowalem i nic.

wszystko dziala wystarczy odpowiednio podpiac. Musial zamienic rezerwe ze wskaznikiem. Spusc paliwo z baku i sprawdz czy ci sie podniesie wskaznik, jesli tak to na bank zle podlaczyles

> wszystko dziala wystarczy odpowiednio podpiac. Musial zamienic

> rezerwe ze wskaznikiem. Spusc paliwo z baku i sprawdz czy ci sie

> podniesie wskaznik, jesli tak to na bank zle podlaczyles

Z pompy paliwa wychodza 4 wtyki grube to zasilanie a waskie to sygnal czujnika zapewne tyle wiem. przegladam schematy i dalej nic. dam obrazek z tym co wymysliłem ale i tak niewiem co jest grane:( jak mozna sprawdzic czy sam wskaznik temp jest dobry????

pomocy

> Z pompy paliwa wychodza 4 wtyki grube to zasilanie a waskie to sygnal

> czujnika zapewne tyle wiem. przegladam schematy i dalej nic.

> dam obrazek z tym co wymysliłem ale i tak niewiem co jest

> grane:( jak mozna sprawdzic czy sam wskaznik temp jest dobry????

> pomocy

aaaaa ty masz obudowe z MPI to zmienia postac rzeczy. Tam wskaznik i rezerwa sa chyba obslugiwane z komputera. W obudowie z SPI jest 5 kabelkow i wszystko dziala, sam mam tak zrobione

> aaaaa ty masz obudowe z MPI to zmienia postac rzeczy. Tam wskaznik i

> rezerwa sa chyba obslugiwane z komputera. W obudowie z SPI jest

> 5 kabelkow i wszystko dziala, sam mam tak zrobione

znaczy sie ze potrzebny by byl wskaxnik paliwa elektroniczny jakis?? co sie z tym da zrobic??

> znaczy sie ze potrzebny by byl wskaxnik paliwa elektroniczny jakis??

> co sie z tym da zrobic??

nie mam schematu pod reka jak to wyglada w MPI, ale komputer cos tam wlasnie obslugiwal