mam pytanie jakie są objawy uszkodzonej sondy lambda w punto II 1.2 16v ? W moim kropku na biegu jałowym bardzo nierówno pracuje silnik gdy jest gorący ma chyba za małe obroty 650/ 690 i tak różnie ogólnie falują. Odpinałem kostkę od sondy przy pracy gorącego silnika i żadnej reakcji ze strony podskakujących obrotów więc czy to sonda jest do wymiany .

Pomóżcie

pozdro.

> mam pytanie jakie są objawy uszkodzonej sondy lambda w punto II 1.2

> 16v ? W moim kropku na biegu jałowym bardzo nierówno pracuje

> silnik gdy jest gorący ma chyba za małe obroty 650/ 690 i tak

> różnie ogólnie falują. Odpinałem kostkę od sondy przy pracy

> gorącego silnika i żadnej reakcji ze strony podskakujących

> obrotów więc czy to sonda jest do wymiany .

> Pomóżcie

> pozdro.

jak zadnej reakcji to znaczy ze nie sonda , krokowca przeczysc , ewentualnie tps mowi papa ,ale wtedy czesto towarzyszy temu zawieszanie sie obrotow

> jak zadnej reakcji to znaczy ze nie sonda , krokowca przeczysc ,

> ewentualnie tps mowi papa ,ale wtedy czesto towarzyszy temu

> zawieszanie sie obrotow

chodzi mi o to że jak przy gorącym silniku odepnę kostkę od sondy to jest tak samo jak jest podpięta czyli mówisz że sonda jest dobra i że nie zmienia się praca silnika przy odpięciu sondy?

Właśnie tak jest obroty się zawieszają czasem podczas jazdy coś rzuci jakby na moment stanęły tłoki albo jest też tak że podczas jazdy nagle spadają obroty , dodawanie gazu nic nie daje bo silnik już zgasł i palą się kontrolki a w tym czasie mam na liczniku np. 100 , 120- różnie.

Do warsztatów już nie mam siły jeździć bo rozkładają ręce, to mówisz że TPS jest do wymiany a co to jest?

jak masz nagrzany silnik , zgaś , odepnij sonde , powinien przejsc w tryb awaryjny i przejedz sie , jesli objawy wystepuja to gdzies indziej tkwi przyczyna , tps to potencjometr przepustnicy , mozesz go odpiac jest polozony przy osce talerzyka . Ogólnie dziwne masz objawy - jak gasnie podczas jazdy i muli to sonde bym obstawial. A na egzaminerze nic nie pokazuje ? Najlepiej podpiac sie z lapem i wyruszyc gdzies zeby sprawdzic taka usterke . Moze kat zapchany ,ale jak w sumie nagrzany to ma wieksza slutecznosc wiec odpada

> jak masz nagrzany silnik , zgaś , odepnij sonde , powinien przejsc w

> tryb awaryjny i przejedz sie , jesli objawy wystepuja to gdzies

> indziej tkwi przyczyna , tps to potencjometr przepustnicy ,

> mozesz go odpiac jest polozony przy osce talerzyka . Ogólnie

> dziwne masz objawy - jak gasnie podczas jazdy i muli to sonde

> bym obstawial. A na egzaminerze nic nie pokazuje ? Najlepiej

> podpiac sie z lapem i wyruszyc gdzies zeby sprawdzic taka

> usterke . Moze kat zapchany ,ale jak w sumie nagrzany to ma

> wieksza slutecznosc wiec odpada

Powiem ci tak że dziś jeździłem i było spoko nic nie szarpało lecz obroty na luzie małe a wczoraj chyba ze dwa razy podczas jazdy zgasł i podczas stania na światłach taż i wiocha była totalna,

Kopm nic nie pokazał i pieprzą mi że wszystko jest dobrze a przecież jest zle.

> Powiem ci tak że dziś jeździłem i było spoko nic nie szarpało lecz

> obroty na luzie małe a wczoraj chyba ze dwa razy podczas jazdy

> zgasł i podczas stania na światłach taż i wiocha była totalna,

> Kopm nic nie pokazał i pieprzą mi że wszystko jest dobrze a przecież

> jest zle.

wyczyść przepustnicę zacznij od tego

Wiadomość skasowana przez kawo

wyedytuj lepiej tego posta

przepustnica imho , mowie Ci wyczysc krokowca i odepnij najwyzej tpsa , lpg nie masz?

> przepustnica imho , mowie Ci wyczysc krokowca i odepnij najwyzej tpsa

> , lpg nie masz?

lpg nie ma

> jak zadnej reakcji to znaczy ze nie sonda , krokowca przeczysc

tam nie ma krokowca, przecież to 16v

> tam nie ma krokowca, przecież to 16v

nie ma krokowca ???????????

> nie ma krokowca ???????????

No właśnie niema , no ale ja sie nie dawno ze wszystkimi witałem więc się nie znam bo jestem tu nowy.

> tam nie ma krokowca, przecież to 16v

a co w 16v odpowiada za wolne obroty ? przepustnica elektronicznie się uchyla ?

na twoim miejscu bym podmienił od sprawnej fefnastki przepustnice ,bo jak widać ciężko będzie sprawdzić

> przepustnica elektronicznie

> się uchyla ?

przepustnica, ale afaik ona nie jest napędzana silnikiem krokowym

> No właśnie niema , no ale ja sie nie dawno ze wszystkimi witałem

> więc się nie znam bo jestem tu nowy.

zacznij od czyszczenia przepustki, kup sobie środek do czyszczenia w sprayu, zdejmij rurę dolotową do przepustki, odpal silnik i na wolnych, może lekko dźwigniętych obrotach pryskach delikatnie na przepustnicę. Zobaczysz jaki syf poleci, potem zgaś auto, popryskaj przepustkę, weź pędzelek i powachluj nim w przepustnicy. Powinno się poprawić

> zacznij od czyszczenia przepustki, kup sobie środek do czyszczenia w

> sprayu, zdejmij rurę dolotową do przepustki, odpal silnik i na

> wolnych, może lekko dźwigniętych obrotach pryskach delikatnie na

> przepustnicę. Zobaczysz jaki syf poleci, potem zgaś auto,

> popryskaj przepustkę, weź pędzelek i powachluj nim w

> przepustnicy. Powinno się poprawić

No jutro to tego nie zrobię bo nie będę miał czasu ale wtorek wolny i będę dłubał.

mówię z doświadczenia, przerabiałem u siebie objawy:

- niskie obroty biegu jałowego

- brak ssania, auto od razu po odpaleniu miało niskie obroty

- w skrajnych przypadkach dwa razy mi zgasło przy redukcji na krzyżówce

- jeszcze coś tam było, kontrolka jakaś czy coś

> przepustnica, ale afaik ona nie jest napędzana silnikiem krokowym

no racja ,bo na logike po co tam krokowiec jak przepustnica i tak elektronicznie jest sterowana

> mam pytanie jakie są objawy uszkodzonej sondy lambda w punto II 1.2

> 16v ? W moim kropku na biegu jałowym bardzo nierówno pracuje

> silnik gdy jest gorący ma chyba za małe obroty 650/ 690 i tak

> różnie ogólnie falują. Odpinałem kostkę od sondy przy pracy

> gorącego silnika i żadnej reakcji ze strony podskakujących

> obrotów więc czy to sonda jest do wymiany .

> Pomóżcie

> pozdro.

a ja mam taka sytuację i póki co nic i nikt nie może mi pomóc...

otóz mój pII 1.2 8 v gaśnie an wolnych. pracuje, pracuje i nagle - tak jakby przekrecił stacyjkę w pozycję stop - gaśnie.

wymieniłem juz:

- przepustnice na uzywaną, ale sprawną, bowiem w pracy silnika nie zaszły zupełnie zadne zmiany, obroty trzyma bardzo ładnie, ale gaśnie w psposób identyczny,

- kable Wn na nowe,

- i sondę lambda też na nową... i dupa ciągle to samo

w aucie mam gaz .a le dokładnie tak samo gaśnie an benie wiec to nie jest wina gazu. brakuje mi juz pomuysłów i nie wiem co zrobić, żeby go uzdrowic. maxcie jakieś pomysły/

co wpływa na takie zachowanie auta?

jaki czujnik ewentualnie wymienić?

czy to możliwe, zeby np. kolektor dolotowy był walnięy i zasysał lewe powiewtrze? ale z drugiej strony mam gaz sekwencyjny wiec do niekontrolowanych wybuchów nie dochodzi...

> a ja mam taka sytuację i póki co nic i nikt nie może mi pomóc... ciach ciach ...

A pod kompa go podłączałeś?

> mam pytanie jakie są objawy uszkodzonej sondy lambda w punto II 1.2

> 16v ? W moim kropku na biegu jałowym bardzo nierówno pracuje

> silnik gdy jest gorący ma chyba za małe obroty 650/ 690 i tak

> różnie ogólnie falują. Odpinałem kostkę od sondy przy pracy

> gorącego silnika i żadnej reakcji ze strony podskakujących

> obrotów więc czy to sonda jest do wymiany .

> Pomóżcie

> pozdro.

A więc chciałem wszystkich poinformować że jak na razie mój problem rozwiązany.

Dziś całkowicie zdjąłem przepustnicę i szczęka mi opadła jak zobaczyłem ile tam jest tego siówaksu, mazi itp.

Że padł mi telefon to nawet nie miałem jak zrobić fotek porównawczych przed i po w każdym bądź razie została wyczyszczona na błysk silnik zaczął równo pracować i wszystko wróciło do normy i jest cukierkowo.

Dzięki wszystkim za porady i pomoc w rozwiązaniu problemu.

Pozdro.

> A pod kompa go podłączałeś?

oczywiście. dwa razy nawet. raz pokazało mi, ze sonda lambda nieoperatywna, wiec ja wymieniłem i niestety to samo. żadnych innych błędów nie wyrzuca, a gaśnie sobie co jakis czas nadal na wolnych, które nota bene sa dość stabilne patrząc na obrotomierz. jak się jednak przyłozy rękę do kiery to czuc, że wna wolnych silnik nie pracuje aksamitnie gładko tylko leciutko drży i po prostu za któymś razem "churtnie" go mocniej i gaśnie... rece opadają.

jak i gdzie sprawdzić czy sprzet nie ciągnie lewego powietrza?

> oczywiście. dwa razy nawet. raz pokazało mi, ze sonda lambda

> nieoperatywna, wiec ja wymieniłem i niestety to samo. żadnych

> innych błędów nie wyrzuca, a gaśnie sobie co jakis czas nadal na

> wolnych, które nota bene sa dość stabilne patrząc na

> obrotomierz. jak się jednak przyłozy rękę do kiery to czuc, że

> wna wolnych silnik nie pracuje aksamitnie gładko tylko leciutko

> drży i po prostu za któymś razem "churtnie" go mocniej i

> gaśnie... rece opadają.

> jak i gdzie sprawdzić czy sprzet nie ciągnie lewego powietrza?

Nie znam się za bardzo ale może posprawdzaj od powietrza od filtra te wszystkie gumy czy nie ma jakiś pęknięć itp.

Myślałem że to sonda ale nawet z uszkodzoną sondą samochód nie powinien gasnąć więc to odpada.

A ta przepustnica którą wymieniłeś na używaną na pewno jest dobra i CZYSTA

> Nie znam się za bardzo ale może posprawdzaj od powietrza od filtra te

> wszystkie gumy czy nie ma jakiś pęknięć itp.

> Myślałem że to sonda ale nawet z uszkodzoną sondą samochód nie

> powinien gasnąć więc to odpada.

> A ta przepustnica którą wymieniłeś na używaną na pewno jest dobra i

> CZYSTA

czy jest dobra to nie wiem, ale trudno przypuszczać, zeby dawał wrecz identyczne objawy jak ta poprzednia. za to na pewno jest czysta...: wymyłem ją solidniei przedmuchałem.

> czy jest dobra to nie wiem, ale trudno przypuszczać, zeby dawał wrecz

> identyczne objawy jak ta poprzednia. za to na pewno jest

> czysta...: wymyłem ją solidniei przedmuchałem.

No to kolego mamy taki sam problem.

Kropki pomóżcie bo znów jest tak jak było z tym że po wyczyszczeniu przepustnicy tak jak pisałem pracuje idealnie na wolnych obrotach ale dziś znów się zaczęło stojąc na światłach zgasł po prostu zgasł i nie chciał odpalić , zaskoczył dopiero odpięciu i ponownym podpięciu kostki od cewki.

Co z nim jest POMÓŻCIE

> Kropki pomóżcie bo znów jest tak jak było z tym że po wyczyszczeniu

> przepustnicy tak jak pisałem pracuje idealnie na wolnych

> obrotach ale dziś znów się zaczęło stojąc na światłach zgasł po

> prostu zgasł i nie chciał odpalić , zaskoczył dopiero odpięciu i

> ponownym podpięciu kostki od cewki.

> Co z nim jest POMÓŻCIE

heh no nie moge... co im jest do diaska...

u mnie po porstu sobie gaśnie, ale potem spoko odpala wiec o ten szczegół mam mniej. i myśłę ze niestety gorzej, bo u Ciebie jest punkt zaczepienia tj. cewka.... a u mnie to szukaj wiatru w polu. juz zupełnie sam nie wiem o co biega... nie wiem czy mam po kolei wymieniac wszystko pod maską czy jak...?

> heh no nie moge... co im jest do diaska...

> u mnie po porstu sobie gaśnie, ale potem spoko odpala wiec o ten

> szczegół mam mniej. i myśłę ze niestety gorzej, bo u Ciebie jest

> punkt zaczepienia tj. cewka.... a u mnie to szukaj wiatru w

> polu. juz zupełnie sam nie wiem o co biega... nie wiem czy mam

> po kolei wymieniac wszystko pod maską czy jak...?

Cewka u Kolegi jest nowa , takze to raczej nie ten punkt zaczepienia

No widzę że już nikt chyba nie ma pojęcia co to może być,

słyszałem że powodem takich objaw może być CENTRALKA WTRYSKU albo głupia kostka w stacyjce czy ktoś wie czy takie objawy mogą być spowodowane przez stacyjkę ?

> No widzę że już nikt chyba nie ma pojęcia co to może być,

> słyszałem że powodem takich objaw może być CENTRALKA WTRYSKU albo

> głupia kostka w stacyjce czy ktoś wie czy takie objawy mogą być

> spowodowane przez stacyjkę ?

kurde mial kiedys taki problem z punciakiem , jak sie nagrzal to gasl , jak ostygl to bylo ok i potem znowu gasl po nagrzaniu , z tego co ja pamietam podmienilem sonde z drugiego kropasa , naszczescie ojciec mial wtedy mk2 i po zamianie sonda bylo u mnie i drugim punciaku ok , moj byl obd a dawca eobd

> No widzę że już nikt chyba nie ma pojęcia co to może być,

> słyszałem że powodem takich objaw może być CENTRALKA WTRYSKU albo

> głupia kostka w stacyjce czy ktoś wie czy takie objawy mogą być

> spowodowane przez stacyjkę ?

cóż ja jutro wymieniam jeszcze świece na nówki, bo obecne mają już ok. 26 tysi przejechane, a jak to nie pomoze w gaśnieciu na wolnych to oddaje dziada do serwisu i póki go nie zrobia to nie odbieram. pewnie mnie to szarpnie za keiszeń , ale wyczerpały sie i moje mozliwości i wiedza w tym zakresie...

> cóż ja jutro wymieniam jeszcze świece na nówki, bo obecne mają już

> ok. 26 tysi przejechane, a jak to nie pomoze w gaśnieciu na

> wolnych to oddaje dziada do serwisu i póki go nie zrobia to nie

> odbieram. pewnie mnie to szarpnie za keiszeń , ale wyczerpały

> sie i moje mozliwości i wiedza w tym zakresie...

Problem ciężki cała tajemnica wyjdzie z czasem tylko wiesz nie o to chodzi żeby wydać worek pieniędzy i wszystko powymieniać a i tak nie wiadomo czy będzie OK.

kAzAA u mnie to na pewno nie sonda bo parametry prawidłowe , z grzejnikiem sondy oraz ze sterowaniem sondą wszystko dobrze , było sprawdzane ,

kuźwa kiedy to się skończy...

> Problem ciężki cała tajemnica wyjdzie z czasem tylko wiesz nie o to

> chodzi żeby wydać worek pieniędzy i wszystko powymieniać a i tak

> nie wiadomo czy będzie OK.

> kAzAA u mnie to na pewno nie sonda bo parametry prawidłowe , z

> grzejnikiem sondy oraz ze sterowaniem sondą wszystko dobrze ,

> było sprawdzane ,

> kuźwa kiedy to się skończy...

ok. tylko mi mam zrobić.? jeżdże po łodzi i okolicach gdzie co chwilę korek, a ta menda sobie własnie w takim korku potrafi 3-4 razy zgasnąc co człowieka "denerwuje" niemiłosiernie...

przeciez jak dam do serwisu i go nie zrobią to albo nie zapłace albo nie odbiorę. i tyle.

> kAzAA u mnie to na pewno nie sonda bo parametry prawidłowe , z

> grzejnikiem sondy oraz ze sterowaniem sondą wszystko dobrze ,

> było sprawdzane ,

> kuźwa kiedy to się skończy...

hehe powiem Ci taki numer , ja tez nie wiedzialem swego czasu co z punciakiem sie dzieje, najpierw to mial co jakis czas numery ze zaczal szarpac , rzuacalo nim , nie odpalal , potem znikalo i bylo ok , do momentu az gasl , na egzaminerze zero bledow , do aso jezdzilem kilka razy i oni nie widzieli usterki , w koncu nie wiedziac co robic ,a podpowiadal mi wtedy Jaktob ze to na pewno sonda - wymienilem i do dzis odpukac jest