witam,

zainteresowałem się takim autkiem, choć cena dość zaporowa (prawie 40 tys.)

jak sprawuje się ten silniczek, jakie koszty utrzymania etc?

pozdrawiam

> jak sprawuje się ten silniczek,

Costam pojedzie, chociaz dynamiki przy 110KM raczej oczekiwac nie mozna. Malo pali i jest praktycznie bezawaryjny pod warunkiem terminowego serwisowania.

> jakie koszty utrzymania etc?

Male. Pali niewiele, czesci w zasadzie wszystkie idzie dostac w zamienniku, jest calkiem bezawaryjny.

> witam,

> zainteresowałem się takim autkiem, choć cena dość zaporowa (prawie 40

> tys.)

> jak sprawuje się ten silniczek, jakie koszty utrzymania etc?

> pozdrawiam

Jezdzilem Civic'iem sedanem z takim silnikiem.

Plusy: auto bezawaryjne, twarde ale sprezyste i szybko dzialajace zawieszenie, bardzo precyzyjna skrzynia biegow.

Minusy: silnik zapewnia przecietne osiagi a w dodatku kreci sie nisko jak na Honde (odcinka AFAIR ok. 6,300rpm), jakosc plastykow w srodku nie zawsze pierwszych lotów.

Za PLN 40k wolalbym o kilka lat starszego CTR'a.

> Za PLN 40k wolalbym o kilka lat starszego CTR'a.

Megaciezko znalezc przyzwoity egzemplarz...poza tym koszty utrzymania jednak nieco wyzsze...no i codziennosc sporo nizsza.

> Jezdzilem Civic'iem sedanem z takim silnikiem.

> Plusy: auto bezawaryjne, twarde ale sprezyste i szybko dzialajace

> zawieszenie, bardzo precyzyjna skrzynia biegow.

> Minusy: silnik zapewnia przecietne osiagi a w dodatku kreci sie nisko

> jak na Honde (odcinka AFAIR ok. 6,300rpm), jakosc plastykow w

> srodku nie zawsze pierwszych lotów.

> Za PLN 40k wolalbym o kilka lat starszego CTR'a.

czyli szału nie ma...

szkoda, bo ciężko znaleźć coś naprawdę ciekawego..

pozdr

> Megaciezko znalezc przyzwoity egzemplarz...poza tym koszty utrzymania

> jednak nieco wyzsze...no i codziennosc sporo nizsza.

Ze znalezieniem jakiegokolwiek nadającego sie EP3 faktycznie jest mega dramat - a jak już coś sie pojawi we wzglednie ok stanie, z ostatnich lat produkcji, to ceny nie tak bardzo odstają od nowszych FN2

Ostatnio mam wrazenie, ze podaż jeszcze bardziej sie skurczyła - nie tylko jesli chodzi o EP3, ale rowniez DC2 czy tez innych mocnych DOHC VTEC.

Relatywnie najlatwiej o cos z H-serią pod maską - np. ten ATR moze byc warty obejrzenia, jest też kilka Prelude z motorem 200KM, z tym ze jesli wogole to mnie interesowałoby coś pod projekt N/A, a do tego celu wolalbym B / K-serie a nie H-serie.

> Ze znalezieniem jakiegokolwiek nadającego sie EP3 faktycznie jest

> mega dramat - a jak już coś sie pojawi we wzglednie ok stanie, z

> ostatnich lat produkcji, to ceny nie tak bardzo odstają od

> nowszych FN2

Bo dobre EP3 z ostatniego roku produkcji jest duzo lepsza opcja niz FN2 z pierwszego. Raz, ze to po prostu lepszy samochod (w tym, w czym ma byc lepszy), dwa to pewniejsza lokata kapitalu - straci na wartosci sporo mniej.

> tym ze jesli wogole to mnie interesowałoby coś pod projekt N/A,

> a do tego celu wolalbym B / K-serie a nie H-serie.

No H do modowania N/A jest beznadziejna...wiec sprawa jasna.

> Bo dobre EP3 z ostatniego roku produkcji jest duzo lepsza opcja niz

> FN2 z pierwszego. Raz, ze to po prostu lepszy samochod (w tym, w

> czym ma byc lepszy), dwa to pewniejsza lokata kapitalu - straci

> na wartosci sporo mniej.

A jak Twoim zdaniem na tle EP3 plasuje sie USDM Civic Si? Na Allegro tego sporo, niewątpliwym plusem jest seryjne LSD

> No H do modowania N/A jest beznadziejna...wiec sprawa jasna.

No niestety - ponadto czesci za wiele do tego tez nie ma. Ale mysle, ze kombos pt. kolektor + wydech + Hondata cos tam by dal

> No H do modowania N/A jest beznadziejna...wiec sprawa jasna.

napisz to chlopakom na forum prelude bo oni mecza sie z H seria juz wiele lat

ja mam serie, do dojazdow do pracy wystarcza

> napisz to chlopakom na forum prelude bo oni mecza sie z H seria juz

> wiele lat

Meczyc to sie moga. Niech jeszcze tylko osiagna takie przyrosty jak w B lub K

> A jak Twoim zdaniem na tle EP3 plasuje sie USDM Civic Si? Na Allegro

> tego sporo, niewątpliwym plusem jest seryjne LSD

Jesli niebity to fajna alternatywa - LSD i wielowahacz z tylu to mile dodatki, ktorych nie ma FN2. No i jest naprawde kupa gratow do niego...

> No niestety - ponadto czesci za wiele do tego tez nie ma. Ale mysle,

> ze kombos pt. kolektor + wydech + Hondata cos tam by dal

Wiadomo, ze by dal...po prostu mniej niz w B/K.

> Megaciezko znalezc przyzwoity egzemplarz...poza tym koszty utrzymania

> jednak nieco wyzsze...no i codziennosc sporo nizsza.

a może takie autko:

http://otomoto.pl/honda-civic-vsa-C8645922.html

czy koszty utrzymania są dużo wyższe? bo frajda z jazdy zdecydowanie większa...

pozdr

> a może takie autko:

> http://otomoto.pl/honda-civic-vsa-C8645922.html

> czy koszty utrzymania są dużo wyższe? bo frajda z jazdy zdecydowanie

> większa...

> pozdr

Bez porownania fajniejsze auto niz to z motorem 1.6.

Koszty przepuszczam ze na tym samym poziomie co przy mniejszym silniku, byc moze jedynie wieksze spalanie (choc nie jest to takie oczywiste - mocniejszego motoru nie trzeba tak zylowac zeby jechal jak w przypadku slabszego).

Jak juz było wspominane, za okolice 40k PLN mozesz rozwazyc tez amerykanskiego Civic Si.

> Bez porownania fajniejsze auto niz to z motorem 1.6.

> Koszty przepuszczam ze na tym samym poziomie co przy mniejszym

> silniku, byc moze jedynie wieksze spalanie (choc nie jest to

> takie oczywiste - mocniejszego motoru nie trzeba tak zylowac

> zeby jechal jak w przypadku slabszego).

> Jak juz było wspominane, za okolice 40k PLN mozesz rozwazyc tez

> amerykanskiego Civic Si.

a czy występują tu ewent. problemy z przekładniami?

czy skrzynia b. jest taka jak w 1,6?

czy zawieszenie jest nieco inne niż w słabszych wersjach?

pozdr

> a czy występują tu ewent. problemy z przekładniami?

> czy skrzynia b. jest taka jak w 1,6?

> czy zawieszenie jest nieco inne niż w słabszych wersjach?

> pozdr

No ten nasz Civic VSA to dosyc rzadki okaz - byl w sprzedazy jedynie przez niecale 2 lata i ze wzgledu na cene nie znalazl zbyt wielu nabywcow. Silnikowo i skrzyniowo jest to zupelnie inne auto niz 1.6 - masz silnik serii K (duuuuuzo nowoczesniejszy) i odpowiednio mocniejsza skrzynie. Zawieszenie tez jest twardsze. Plus ma (zgodnie z nazwa) VSA w serii...oczywiscie w pelni wylaczalne, ladniejsza tapicerke, automatyczna klime i kilka innych bajerow.

Ogolnie bardzo ciekawe i oryginalne autko...

> No ten nasz Civic VSA to dosyc rzadki okaz - byl w sprzedazy jedynie

> przez niecale 2 lata i ze wzgledu na cene nie znalazl zbyt wielu

> nabywcow. Silnikowo i skrzyniowo jest to zupelnie inne auto niz

> 1.6 - masz silnik serii K (duuuuuzo nowoczesniejszy) i

> odpowiednio mocniejsza skrzynie. Zawieszenie tez jest twardsze.

> Plus ma (zgodnie z nazwa) VSA w serii...oczywiscie w pelni

> wylaczalne, ladniejsza tapicerke, automatyczna klime i kilka

> innych bajerow.

> Ogolnie bardzo ciekawe i oryginalne autko...

dzięki za info...

mimo wszystko mam niezłą zagwozdkę

nie ma problemów z częściami do niego??

fajne autko, ale czy mnie "nie zje z kopytami"?

muszę to przemyśleć...

pozdrawiam

> dzięki za info...

> mimo wszystko mam niezłą zagwozdkę

> nie ma problemów z częściami do niego??

Nie powinno byc. Oczywiscie nie bedzie az tyle zamiennikow jak do 1.6, ale sporo czesci eksploatacyjnych jest w pelni wymiennych miedzy K-seriami - czyli jakby co to od CRV czy Accorda podpasuja jakies uszczelki czy cos. No i zawsze jestes do przodu o rozrzad - w K jest bezobslugowy lancuch.

> fajne autko, ale czy mnie "nie zje z kopytami"?

Jesli chcesz jezdzic troszke szybciej to w zasadzie tylko ten 2.0 - wbrew pozorom przy ostrzejszym traktowaniu nie bedzie wielkiej roznicy spalania miedzy nim a 1.6. Bo to 1.6 to w ogole nie jedzie w budzie 5D...

> a może takie autko:

> http://otomoto.pl/honda-civic-vsa-C8645922.html

> czy koszty utrzymania są dużo wyższe? bo frajda z jazdy zdecydowanie

> większa...

> pozdr

To autko kolegi z civicklub.pl wiec mozesz tam zlapac z nim kontakt i poczytac o autku

> To autko kolegi z civicklub.pl wiec mozesz tam zlapac z nim kontakt i

> poczytac o autku

już to zrobiłem

choć nadal nie mogę się zdecydować....

pozdr

> już to zrobiłem

> choć nadal nie mogę się zdecydować....

> pozdr

Powiem tak, sam po przesiadce z 1.5 114KM VTEC w 6 gen na K20A2 w CTR mam nieustajacego banana na twarzy podczas jazdy. Jezeli K20A3 daje nawet 50% tej frajdy (a 160KM to calkiem sporo jak na kompakta) to warto