Teraz mam filtr bezposrednio na przepustnicy, a dzisiaj chce cos madrzejszego zrobic, pytanie czy robic krotki czy mega dlugi ??

szybciutkie porady potrzebuje:)

gdzieś jakieś testy widziałem, koleś dawał coraz to dłuższe doloty i jakoś tam sprawdzał jego działanie... z tego co pamiętam, to im dłuższe, tym lepsze.... czyli jak to w życiu

> gdzieś jakieś testy widziałem, koleś dawał coraz to dłuższe doloty i

> jakoś tam sprawdzał jego działanie... z tego co pamiętam, to im

> dłuższe, tym lepsze.... czyli jak to w życiu

ztcw im dluzszy dolot tym dol lepszy a gora slabsza... a nie chce robic na pale i wolalbym cos zrobic na wzor czegos co dziala ??

> Teraz mam filtr bezposrednio na przepustnicy, a dzisiaj chce cos

> madrzejszego zrobic, pytanie czy robic krotki czy mega dlugi ??

> szybciutkie porady potrzebuje:)

40cm od przepustnicy do stożka. Jak byś chciał to mam na oddanie nowe kolanko 120stopni.

> 40cm od przepustnicy do stożka. Jak byś chciał to mam na oddanie nowe

> kolanko 120stopni.

kolanko mam.... kwestia rury...

> kolanko mam.... kwestia rury...

-----> Leroy Merlin

> -----> Leroy Merlin

sie wybieram po pracy

> Teraz mam filtr bezposrednio na przepustnicy, a dzisiaj chce cos

> madrzejszego zrobic, pytanie czy robic krotki czy mega dlugi ??

> szybciutkie porady potrzebuje:)

zalozysz dolot to zobaczysz jaka kupa byla, dla mnie straszna lipa byla bez dolotu czy samym stozku

> zalozysz dolot to zobaczysz jaka kupa byla, dla mnie straszna lipa

> byla bez dolotu czy samym stozku

dlugosci jakies potrzebuje

> dlugosci jakies potrzebuje

przecie dlugosci sa juz u Green-a

> przecie dlugosci sa juz u Green-a

zrobie zrobie tak jak napisal

a jak bedzie dluzszy to bedzie slabszy?

> dlugosci jakies potrzebuje

green mi kiedys pisal ze dlugosc jaka podaje (40cm ) czyli tez dlugosc dolotu weglarskiego to takie optimum jezdzilem na weglarskim i bylo OK

Większość zna te pomiary rożnie można je interpretować ale pokazują jaki jest wpływ długości dolotu na moc i moment. Oprócz prostej zmiany długości dolotu ważna jest tez jego pojemność a potem różne efekty falowe itp itd. Reasumując długość dolotu ok 40cm i reszta dobrana tak żeby nie robić progów(niepotrzebnych zawirowań).

DŁUGOŚĆ SSANIA

a czy umiesz czytać ze zrozumieniem

> a czy umiesz czytać ze zrozumieniem

no własnie umiem i nie wiem co to ma wspólnego do pytania muzyka od długość dolotu do SZESNASTKI

p.s to ja dorzuce ze skoro w vw pompuje sie cisnienie w kołach na 2.4 z przodu to w sumie do seja tez bedzie poprawne bo bedzie sie toczył tylko trzeba pamiętać zeby pompować powietrzem najepiej suchym i bez wody no i najwarzniejsze zeby było dobrze to trzeba to zrobić przez wentyl .....

> no własnie umiem i nie wiem co to ma wspólnego do pytania muzyka od

> długość dolotu do SZESNASTKI

> p.s to ja dorzuce ze skoro w vw pompuje sie cisnienie w kołach na 2.4

> z przodu to w sumie do seja tez bedzie poprawne bo bedzie sie

> toczył tylko trzeba pamiętać zeby pompować powietrzem najepiej

> suchym i bez wody no i najwarzniejsze zeby było dobrze to trzeba

> to zrobić przez wentyl .....

heh ale żeś mnie argumentami zarzucił aż mi głupio

sens mojej wypowiedzi był taki żeby zobaczyć jaki wpływ ma długość dolotu na relacje moc i moment a ze 16 będzie miała inne przebiegi to chyba każdy wie a wykresy pokazują tylko jak to wygląda przy 8v ale rozumiem ze twoja wiedza i osobiste pomiary pozwalają całkowicie obalić to o czym pisze a ja jak się w domu dokopie do wykresów pokaże ci jaka jest różnica w 16v przy stożku na przepustnicy i z dolotem węglara i sam zobaczysz ze zależność jest bardzo podobna

> heh ale żeś mnie argumentami zarzucił aż mi głupio

> sens mojej wypowiedzi był taki żeby zobaczyć jaki wpływ ma długość

> dolotu na relacje moc i moment a ze 16 będzie miała inne

> przebiegi to chyba każdy wie a wykresy pokazują tylko jak to

> wygląda przy 8v ale rozumiem ze twoja wiedza i osobiste pomiary

> pozwalają całkowicie obalić to o czym pisze a ja jak się w domu

> dokopie do wykresów pokaże ci jaka jest różnica w 16v przy

> stożku na przepustnicy i z dolotem węglara i sam zobaczysz ze

> zależność jest bardzo podobna

moze i jest w tym sens ... ale w 16v i tak zależności sa zupełnie inne niz w 8 bo wydłużanie dolotu nie powoduje wzrostu mocy a niestety jego odwrotność 40 cm które podał green jest w miare optimum do jazdy po ulicy natomiast do rajdowania juz niestety nie a do 1/4 juz napewno nie

> moze i jest w tym sens ... ale w 16v i tak zależności sa zupełnie

> inne niz w 8 bo wydłużanie dolotu nie powoduje wzrostu mocy a

> niestety jego odwrotność 40 cm które podał green jest w miare

> optimum do jazdy po ulicy natomiast do rajdowania juz niestety

> nie a do 1/4 juz napewno nie

no i tu się z tobą zgadzam a zależności jest tak wiele jak zmian w silniku i albo ma się łeb jak sklep żeby to wszystko policzyć albo trzeba organoleptycznie dobierać długość nie zapominając o tym żeby przepływ był swobodny

pozdr.

> Reasumując długość dolotu ok 40cm i

> reszta dobrana tak żeby nie robić progów(niepotrzebnych

> zawirowań).

Tzn. patrząc na ten wykres, to mi się bardziej podoba wykres dla L=0.

W zakresie obrotów w którym się przyspiesza jak chce się to zrobić maksymalnie szybko (czyli około 3500-6300) wykres dla L=0 jest najwyższy.

W zakresie 3700-4500, moc dla L=40 jest o jakieś 12% mniejsza niż dla L=0.

A górka w zakresie 2000-3000rpm to jest dobra dla zwolenników wyprzedzania na V biegu, którzy w przypadku bolidów typu cento (nawet 1.2) dawno już chyba wyginęli w czołowych zderzeniach.

ja mam kibel rure fi 70 dlugosc okolice 40 cm

wykres (silnik seria)

i tak wyglada..

najwazniejsze jest doprowadzenie zimnego powietrza do stozka albo odsloniecie go od silnika ja mam dlugosc okolo 30cm i widze niewielka roznice niz byl bezposrednio na przepustnicy

metodą prób i błędów, jak miałem 1P w seju to prawie miesiąc czasu albo i dłużej knułem nad długością. po kawałeczku obcinałem rułe i na obory testować, az doszedłemd do optimum

Zapodaje tu posta z seicento.pl :

AUTOR= "KurczaK"

Koledzy

Tak sobie testowałem długości dolotów w 1.2 16V.

więc tak:

Filtr na przepustnicy - osłonięty od ciepła i zrobione doprowadzenie zimnego powietrza spod zderzaka.

Ogólnie fajna góra i środek obrotów ... ale od dołu masakra. Auto jakoś dziwnie zaczęło więcej palić i obroty na biegu jałowym były bardzo nerwowe. (tu potwierdza się wykresik z 1.2 8V )

Filtr oddalony o jakies 10 - 15cm - osłonięty + doprowadzenie powietrza spod zdesia

Fajnie , fajnie Obroty się uspokoiły , spalanie spadło troszkę jedzie wesoło już od 3000obr i kończy się na ok 6000.

Filtr oddalony daaaleko , ze ho-ho czyli jakieś 40cm +

Dół jest mega fajny 2500obr i już jedzie najfajniej jest od 80km/h na 4. biegu Na 6. fajnie idzie od 120 do końca

Tylko jakoś tak dziwnie się zrobiło , bo góra umarła - koniec odczuwalnego "ciagu " jest na 5500 obr.

Obecnie zostawiłem wariant drugi. i chyba taki jest najlepszy

Jakie średnice tych dolotów proponujecie ? np do 1.2 8v