Może miał ktoś coś takiego i będzie w stanie podpowiedzieć. Sytuacja wygląda tak: jadę sobie, zapala mi się kontrolka awarii silnika. Zatrzymuję auto i wyłączam silnik. W tym momencie po przekręceniu kluczyka bez zapalania silnika najczęściej jest tak, że wspomniana kontrolka awarii silnika nie gaśnie i dodatkowo dołącza do niej kontrolka temperatury (normalnie po przekręceniu kluczyka te kontrolki się zapalają ale po chwili same gasną). Przekręcam więc kluczyk z powrotem w lewo tj. wyłączam, czekam parę minut, włączam ponownie i wszystko jest OK. Sytuacja jednak lubi się powtarzać. Wczoraj np. kontrolka silnika zaświeciła się podczas jazdy i sama po kilkunastu sekundach zgasła (co do kontrolki temperatury podczas jazdy nie zapaliła się nigdy). Dodatkowo ostatnio na chwilę na jałowym biegu zawiesiły mi się obroty - na luzie bez gazu trzymał ok 2000 obr/min. Po wyłączeniu silnika było już ok. Była to jedna chwilowa sytuacja, podczas, gdy te kontrolki wariują mi już jakiś czas. Wiem, że falujące obroty to chyba krokowiec albo przepustnica, kiedyś miałem z tym problem, ale to było lata temu.

Czy to jednak należy ze sobą powiązać i to zapalanie się kontrolek to może być wina silnika krokowego? Czy może świadczy to o czymś innym?

Z góry dzięki za pomoc.

Mój ojciec miał podobną sytuacje wymienił świece zapłonowe i wszystko wróciło do normy, proponuje tez podłączyć autko pod kompa i sprawdzić czy nie nałapał błędów komputer sterujący pracą silnika.

> Mój ojciec miał podobną sytuacje wymienił świece zapłonowe i wszystko wróciło do normy

Świece to byłby chyba najmniejszy problem - jeżeli np. cewki niedomagają to faktycznie na nowych świecach może być lepiej.

> proponuje tez podłączyć autko pod kompa i sprawdzić czy nie nałapał błędów komputer sterujący pracą silnika.

A to jest chyba najlepsze rozwiązanie - tak na początek.

> Świece to byłby chyba najmniejszy problem - jeżeli np. cewki

> niedomagają to faktycznie na nowych świecach może być lepiej.

> A to jest chyba najlepsze rozwiązanie - tak na początek.

Okej, dzięki za odpowiedzi. A wiecie może gdzie w Wawie lub okolicach można tanio go do kompa podłączyć? Bo w ASO to pewnie drogo nie? Czy tylko w Fiacie jest taka możliwość?

> Okej, dzięki za odpowiedzi. A wiecie może gdzie w Wawie lub okolicach

> można tanio go do kompa podłączyć? Bo w ASO to pewnie drogo nie?

> Czy tylko w Fiacie jest taka możliwość?

Ponawiam pytanie, czy w innym miejscu niż w ASO Fiata można podłączyć kropka do kompa i wywalić te błędy? Chodzi mi o W-wę lub okolice. A jeśli nie to ile to kosztuje w ASO?

>witam kiedyś w punto żony też był problem z zapalającą sie i gasnącą lampką silnika.powód był banalny - paliwo.Zacząłem tankować na jednej sprawdzonej stacji i problem minął bez odwiedzania mechaników i komputerów.Może tankujesz na różnych stacjach i czasami trafisz na jakieś kiepskie paliwo

> >witam kiedyś w punto żony też był problem z zapalającą sie i gasnącą

> lampką silnika.powód był banalny - paliwo.Zacząłem tankować na

> jednej sprawdzonej stacji i problem minął bez odwiedzania

> mechaników i komputerów.Może tankujesz na różnych stacjach i

> czasami trafisz na jakieś kiepskie paliwo

Hm w sumie tankuję zawsze w jednym miejscu, myślę też, że to nie wina świec bo wymieniałem w zeszłym roku (chociaż cholera wie może i świece...). Chyba obstawiałbym na pierwszym miejscu jednak te błędy w kompie.

> Ponawiam pytanie, czy w innym miejscu niż w ASO Fiata można podłączyć

> kropka do kompa i wywalić te błędy? Chodzi mi o W-wę lub

> okolice. A jeśli nie to ile to kosztuje w ASO?

Wilanów uczciwie nie ASO reszta na priv

Zauważyłem taką prawidłowość jak stałem ostatnio w korku, że ta kontrolka zapala się w momencie załączenia wentylatora chłodnicy i razem z nim gaśnie

A spróbuj czegoś takiego- zupełnie najtańszczego!

Wiem, że może to się wydawać smieszne ale u mnie pomogło przy podobnej sytuacji z kontrolkami.

Po prostu odłącz akumulator- i zostaw autko na jakiś czas, żeby się całkowicie komputer zresetował - nastepnie podłącz akumulator i zobacz czy wtedy sytuacja się powtarza. Metoda prosta a czasem w przypadku punta - Działa!

> A spróbuj czegoś takiego- zupełnie najtańszczego!

> Wiem, że może to się wydawać smieszne ale u mnie pomogło przy

> podobnej sytuacji z kontrolkami.

> Po prostu odłącz akumulator- i zostaw autko na jakiś czas, żeby się

> całkowicie komputer zresetował - nastepnie podłącz akumulator i

> zobacz czy wtedy sytuacja się powtarza. Metoda prosta a czasem w

> przypadku punta - Działa!

W PII nie działa ta sztuczka, w PI działała

> W PII nie działa ta sztuczka, w PI działała

Są takie przypadki w których ta sztuczka sprawdza się w PII.

> Są takie przypadki w których ta sztuczka sprawdza się w PII.

Hmm spróbuje a na ile czasu go odłączyć?

> Hmm spróbuje a na ile czasu go odłączyć?

z 15 minut wystarczy, ale nie liczyłbym na poprawę.

Ten sposób przynajmniej nic nie kosztuje

> Hmm spróbuje a na ile czasu go odłączyć?

Jeżeli chcesz się dowiedzieć co jest przyczyną zapalania kontrolki to proponuję podłączenie samochodu pod kompa diagnostycznego. W PII nie skasujesz błędu zapisanego w pamięci poprzez odłączenie aku możesz to zrobić jedynie programem diagnostycznym. Mimo iż, kontrolka gaśnie np. na skutek usunięcia przyczyny jej zapalenia to i tak pozostanie zapis błędu w kompie sterującym silnikiem do czasu skasowania go programem zewnętrznym. Czasami przy kłopotach z kontrolkami pomaga w PII odpięcie aku ale są to przypadki sporadyczne i tak jak napisałem zapis błędu w pamięci kompa sterującego pracą silnika pozostanie.