Wie ktoś jaka żaróweczka potrzebna do kontrolki rezerwy,bo mi się nie pali niechciałbym dwa razy rozbierać.

> Wie ktoś jaka żaróweczka potrzebna do kontrolki rezerwy,bo mi się nie

> pali niechciałbym dwa razy rozbierać.

Taka sama jak w kontrolkach i w podświetleniu. Nie pamiętam symbolu

jak sie nie myle W2W 12V 2W troche mocniejsza od innych, czesc ma moc 1,2W

> Wie ktoś jaka żaróweczka potrzebna do kontrolki rezerwy,bo mi się nie

> pali niechciałbym dwa razy rozbierać.

Mam taką pod ręką to mogę napisać. To jest taka mała żaróweczka wkładana w oprawkę na wcisk i tą oprawkę "wkręcasz" z tyłu do licznika. Nie ma ona żadnych oznaczeń jedynie napisane jest 12V 1,2W. Ona jest bardzo popularna, więc jak zajdziesz do sklepu to powinni wiedzieć o co chodzi

> Mam taką pod ręką to mogę napisać. To jest taka mała żaróweczka

> wkładana w oprawkę na wcisk i tą oprawkę "wkręcasz" z tyłu do

> licznika. Nie ma ona żadnych oznaczeń jedynie napisane jest 12V

> 1,2W. Ona jest bardzo popularna, więc jak zajdziesz do sklepu to

> powinni wiedzieć o co chodzi

na 99% nie jest to 1,2W tylko niebieski cokół i 2W

> na 99% nie jest to 1,2W tylko niebieski cokół i 2W

Hmmm... u mnie akurat jest taka, ale może faktycznie w Mk2 coś zmienili

> Hmmm... u mnie akurat jest taka, ale może faktycznie w Mk2 coś

> zmienili

w MKII SX /200km/h/ :

- oprawka czerwona - żarówka 3W -> ładowanie akumulatora

- oprawka niebieska - żarówka 2W -> centralne podświetlenie licznika, światło drogowe, kontrolka rezerwy

- oprawka czarna - żarówka 1,2W -> pozostałe kontrolki

- oprawka biała - brak żarówki -> kontrolka nieużywana

> w MKII SX /200km/h/ :

> - oprawka czerwona - żarówka 3W -- oprawka niebieska - żarówka 2W --

> oprawka czarna - żarówka 1,2W -- oprawka biała - brak żarówki -> kontrolka nieużywana

Ciekawa sprawa, nie zdawałem sobie z tego sprawy... U mnie są dwa kolory oprawek, ale nie wiedziałem że to ma jakieś znaczenie, w sumie to i tak chyba są pomieszane. Skąd masz te informacje? Bo z ciekawości przejrzałem moją instrukcję i wszystkie książki do Uno i nic takiego nie znalazłem...

> Ciekawa sprawa, nie zdawałem sobie z tego sprawy... U mnie są dwa

> kolory oprawek, ale nie wiedziałem że to ma jakieś znaczenie, w

> sumie to i tak chyba są pomieszane. Skąd masz te informacje? Bo

> z ciekawości przejrzałem moją instrukcję i wszystkie książki do

> Uno i nic takiego nie znalazłem...

miałem oryginalną deskę od 1,0 i.e.S

mam oryginalna deskę od SX

w obu deskach jest identyczny podział żarówek /kolor oprawki=moc żarówki=punkt świetlny/

> w MKII SX /200km/h/ :

> - oprawka czerwona - żarówka 3W -- oprawka niebieska - żarówka 2W --

> oprawka czarna - żarówka 1,2W -- oprawka biała - brak żarówki -> kontrolka nieużywana

dziwne, bo nigdy nawet zamieniając miejscami nie zauwazyłem aby coś jaśniej czy ciemniej świeciło... a chyba jeszcze kontrolka wtrysku i hamulca ma oprawkę niebieską...

> dziwne, bo nigdy nawet zamieniając miejscami nie zauwazyłem aby coś

> jaśniej czy ciemniej świeciło... a chyba jeszcze kontrolka

> wtrysku i hamulca ma oprawkę niebieską...

Przejrzałem jeszcze oryginalną włoską instrukcję od mojego bolidu i tam było napisane o dwóch rodzajach żarówek (o mocy 1W i 2W), ale nic nie było o żadnych kolorach. Ale zapewne od Mk1 to się nieco różni, choć teraz to ciężko będzie dojść, bo wszystko jest poplątane

U mnie jest wyraźna różnica w świeceniu, ale to z tego względu, że te piktogramy są bardzo gęsto napakowane i do jednych światło z żarówki musi podążać dosyć krętą drogą, do innych prostą i pewnie stąd wynika różnica w mocach. W każdym razie dobrze wiedzieć, że jest takie coś

> Przejrzałem jeszcze oryginalną włoską instrukcję od mojego bolidu i

> tam było napisane o dwóch rodzajach żarówek (o mocy 1W i 2W),

> ale nic nie było o żadnych kolorach. Ale zapewne od Mk1 to się

> nieco różni, choć teraz to ciężko będzie dojść, bo wszystko jest

> poplątane

> U mnie jest wyraźna różnica w świeceniu, ale to z tego względu, że te

> piktogramy są bardzo gęsto napakowane i do jednych światło z

> żarówki musi podążać dosyć krętą drogą, do innych prostą i

> pewnie stąd wynika różnica w mocach. W każdym razie dobrze

> wiedzieć, że jest takie coś

nie ma żarówek 1W tylko 1,2W

w żadnym piktogramie światło nie podąża krętą drogą

sprawdź na folii, na pewno masz wskazane strzałką przy świetle drogowym 2W i 3W przy ładowaniu ...

> nie ma żarówek 1W tylko 1,2W

Nie twierdzę, że są żarówki 1W, napisałem tylko co podaje instrukcja (włoska, sprzed 20 lat). Tyle lat temu we Włoszech może były

> w żadnym piktogramie światło nie podąża krętą drogą

> sprawdź na folii, na pewno masz wskazane strzałką przy świetle

> drogowym 2W i 3W przy ładowaniu ...

Podąża, podąża... w końcu to UT Mk1 Ale już nie będę zdejmował mojego licznika, rozbierał go i robił mu zdjęcia, musisz mi uwierzyć na słowo

A wskazań dotyczących żarówek poszukam przy najbliższej okazji

Poszukałem i znalazłem jakieś zdjęcia licznika z przodu i z tyłu. Myślę, że nie będzie wątpliwości co to tego, że jednak światło od żarówek nie zawsze idzie prostymi drogami

Tak wygląda z przodu:

A tak z tyłu:

Myślę, że wyraźnie widać, że nie ma możliwości żeby te "ścieżki" były proste...

BTW zrobiłem dwa posty bo nie znalazłem możliwości wstawienia dwóch obrazków do jednego...

> BTW zrobiłem dwa posty bo nie znalazłem możliwości wstawienia dwóch

> obrazków do jednego...

ależ to proste: kiedy edytowałeś 1. wiadomość, aby wstawić obrazek przy pomocy "kopiuj-wklej", wtedy znów masz możliwość dołączenia nowego pliku. i tak powtarzasz edytowanie ile razy potrzebujesz...

> ależ to proste: kiedy edytowałeś 1. wiadomość, aby wstawić obrazek

> przy pomocy "kopiuj-wklej", wtedy znów masz możliwość dołączenia

> nowego pliku. i tak powtarzasz edytowanie ile razy

> potrzebujesz...

Dzięki Na przyszłość będę wiedział