Witam

Ponieważ ostatnio mam coraz większe problemy z instalką II generacji ostatno coraz częściej chodzi mi po głowie zamiana jej na instalkę sekwencyjną.

Zbiornik, reduktor, zawory są więc dochodziłoby tylko dokupienie elektroniki, listwy i paru innych elementów (no chyba że mój reduktor Lovato nie będzie wydolny i też trzeba by dokupić)

Samochód jak w podpisie - astra F 1.4 16V

Jakich firm elementy koledzy by polecali?

Pozdrawiam

Reduktor do sekwencji jest inny niz do II gen - on ma dawac stale cisnienie. Wiec reduktor tez masz do wymiany.

Zestaw to np stag4 czy stag 200/300 bedzie ok.

> Zestaw to np stag4 czy stag 200/300 bedzie ok.

Słyszałem, że stag w II generacji nie cieszył się dobrą opinią. Czy w przypadku sekwencji jest lepiej?

Pozdrawiam

> Słyszałem, że stag w II generacji nie cieszył się dobrą opinią. Czy w przypadku sekwencji jest lepiej?

W 2 gen. stag proponował XL/50/100/150 i elektronika jako taka nie była zła.

We wtrysku stag także robi tylko elektronikę, resztę dokłada od kooperantów. Elektronika staga nie jest zła, powiem więcej jest całkiem niezła, ale gorzej bywa z listwami wtryskowymi i reduktorami.

Zmiana z 2 na 4 gen. zajęła mi ok. 20h i nie żałuję, no może trochę żałuję, że nie zrobiłem tego wcześniej ...

Wymianie podlega wszystko oprócz wlewu, butli z wielozaworem i rurek miedzianych ...

> W 2 gen. stag proponował XL/50/100/150 i elektronika jako taka nie

> była zła.

pominąłeś wcześniejszy "2L", swoistą atrapę II generacji

XL to przy nim prawdziwie zaawansowany sterownik ;-)

> pominąłeś wcześniejszy "2L", swoistą atrapę II generacji XL to przy nim prawdziwie zaawansowany sterownik ;-)

Celowo pominąłem bo dla mnie to raczej generacja 1,5 bo ma śrubę

> Celowo pominąłem bo dla mnie to raczej generacja 1,5 bo ma śrubę

ale niby-krokowiec też ;-)

bez odbiegania od tematu (sam zacząłem): polecam zmianę na sekwencję w tym silniku