Witam,

Taką przypadłość zauważyłem już dawno - jednak problem jest szczególnie uciążliwy latem gdy na zewnątrz ciepło.

Gdy na wskaźniku temperatury na desce rozdzielczej wskazówka dochodzi do 90stC - tak naprawdę woda w układzie ma grubo ponad 100stC (bo z pojemnika wyrównawczego robi się gejzer).

Poza oszukującym termometrem, nie włącza się termowentylator. W kryzysowych sytuacjach uruchamiam go ręcznie - podłączając na krótko bezpośrednio do akumulatora.

Co może być, że termometr choć działa to zaniża wartość o co najmniej 10-15stC. Termowentylator choć działa to się nie załącza - czujnik temperatury działa zależnie od termometru na desce rozdzielczej?

Silnik to C14NZ - 1992 rok / benzyna bez gazu /

> Taką przypadłość zauważyłem już dawno - jednak problem jest

> szczególnie uciążliwy latem gdy na zewnątrz ciepło.

> Gdy na wskaźniku temperatury na desce rozdzielczej wskazówka dochodzi

> do 90stC - tak naprawdę woda w układzie ma grubo ponad 100stC

> (bo z pojemnika wyrównawczego robi się gejzer).

czujnik "na zegary" jest tani i wymienić prosto ;-)

wskaźnik poziomu paliwa działa prawidłowo?

> Poza oszukującym termometrem, nie włącza się termowentylator. W

> kryzysowych sytuacjach uruchamiam go ręcznie - podłączając na

> krótko bezpośrednio do akumulatora.

> Co może być, że termometr choć działa to zaniża wartość o co najmniej

> 10-15stC. Termowentylator choć działa to się nie załącza -

> czujnik temperatury działa zależnie od termometru na desce

> rozdzielczej?

włącznik wentylatora chłodnicy działa niezależnie

dwie opcje: albo padł (wymiana), albo po prostu temperatura w chłodnicy

nie dochodzi do progu jego zadziałania (przytkany termostat, przytkana chłodnica)

Też tak miałem. Ostatecznie okazało sie że to UPG, i padająca pompa wody.

> Też tak miałem. Ostatecznie okazało sie że to UPG, i padająca pompa

> wody.

o tym miało być w następnym odcinku

nie chciałem tak zaraz Kolegi straszyć

Podłączam się pod temat.

Wskaźnik temperatury nie dochodzi nawet do pierwszej kreski. Kiedy jest nieco powyżej, włącza się wentylator.

Kiedy paliwa mam full, wskazanie jest tak na 3/4.

Gdzieś, ktoś pisał o kilkuomowym oporniku w stabilizatorze napięcia w desce rozdzielczej, który ponoć lubi tracić parametry z biegiem lat. Dobrze czaję?

> Gdzieś, ktoś pisał o kilkuomowym oporniku w stabilizatorze napięcia w

> desce rozdzielczej, który ponoć lubi tracić parametry z biegiem

> lat. Dobrze czaję?

dobrze

http://www.astra.auto.pl/content/view/151/68/

> dobrze

> http://www.astra.auto.pl/content/view/151/68/

Podziękował.

Uzbroję się w komplet oporników, lutownicę i będę miał co robić na działeczce.

Qrcze... trzeba będze zatankować do pełna

> Qrcze... trzeba będze zatankować do pełna

No tak, niepotrzebny wydatek.

> Witam,

> Taką przypadłość zauważyłem już dawno - jednak problem jest

> szczególnie uciążliwy latem gdy na zewnątrz ciepło.

> Gdy na wskaźniku temperatury na desce rozdzielczej wskazówka dochodzi

> do 90stC - tak naprawdę woda w układzie ma grubo ponad 100stC

> (bo z pojemnika wyrównawczego robi się gejzer).

> Poza oszukującym termometrem, nie włącza się termowentylator. W

> kryzysowych sytuacjach uruchamiam go ręcznie - podłączając na

> krótko bezpośrednio do akumulatora.

> Co może być, że termometr choć działa to zaniża wartość o co najmniej

> 10-15stC. Termowentylator choć działa to się nie załącza -

> czujnik temperatury działa zależnie od termometru na desce

> rozdzielczej?

> Silnik to C14NZ - 1992 rok / benzyna bez gazu /

Co to znaczy - gejzer ? To sama woda jest w układzie ?

Jeśli tak - to trzeba dolac płynu do chłodnic - a najlepiej postąpic wymieniając na nowy płyn

tj. wodę destylowaną plus płyn do chłodnic, wtedy mamy pewnośc, że mieszanina w układzie jest jednorodna i nie będzie niespodzianek z wrzeniem.

Oczywiście trzeba się najpierw upewnic, że termostat i pompa wody są sprawne.

> Też tak miałem. Ostatecznie okazało sie że to UPG, i padająca pompa

> wody.

O kurde nie straszcie mnie - idzie tą pompę jakoś sprawdzić? Przyznaje że wymieniając pasek pompę choć wypada wymienić - pozostawiłem starą bo ładnie wyglądała, nie była zakamieniona, nie ciekła obracała się bez pisków i zacięć....

A ten UPG to gdzie szukać?

Zacznę od wymiany czujników temperatury wspomnianych wcześniej.. Wskaźnik poziomu paliwa działa poprawnie.

A płyn w układzie wymieniam przed zimą, latem ubytki (zwłaszcza jak się zagrzeje i wykipi) uzupełniam zazwyczaj wodą. A tak przy okazji czytałem że zwykła woda ma większą temperaturę wrzenia niż płyn (na alkoholu) :-)

> A ten UPG to gdzie szukać?

Przetłumaczę Ci :

UPG - uszczelka pod głowicą

> Przetłumaczę Ci :

> UPG - uszczelka pod głowicą

Oprócz uporania się problemów z autem, polecam koledze rozszyfrować kilka innych skrótów takich jak: OT, TTTM, BTW, IMHO i pewnie jeszcze kilka by się znalazło

PZDR VEN

Ps. PZDR -POZDRAWIAM, VEN - skrót od VENDORR

(...)

> A ten UPG to gdzie szukać?

Jeśli już - to tej UPG.

Tu masz coś, co prawda OT, ale przyda Ci się.

Moze najpierw sprawdzic rzeczywista temperature w ukladzie, ktory jest po cisnieniem?

Moze korek od zbiornika wyrownawczego nawalil. Wiem na pewno ze otwarcie pelne termostatu nastepuje przy temperaturze 92 stopnie nawet 95, a wentylatora zalacza sie dopiero przy 102-105 stopni. Takze jakies tam gejzery to moze byc normalne rzeczy.

Jedna zasada nie otwierac gwaltownie korka przy goracym silniku !!!

A tak przy

> okazji czytałem że zwykła woda ma większą temperaturę wrzenia

> niż płyn (na alkoholu) :-)

A mozesz przytoczyc zrodlo tych "rewelacji"? W zwiazku z powyzszym, pytanie: dlaczego wiec nie stosuje sie w ukladzie chlodzenia czystej wody?

Pozdrawiam

> A tak przy

> A mozesz przytoczyc zrodlo tych "rewelacji"? W zwiazku z powyzszym,

> pytanie: dlaczego wiec nie stosuje sie w ukladzie chlodzenia

> czystej wody?

> Pozdrawiam

Kolega chyba zrobił głupią pomyłkę, miał na myśli niższą temperaturę. CHYBA

Chce zmusic autora tej wypowiedzi do dyskusji....

Pozdrawiam