Witam jestem z sąsiedniego kącika,jest problem jak w temacie,świece ,przewody wymienione.Czy ma coś z tym wspólnego imo.

> Witam jestem z sąsiedniego kącika,jest problem jak w temacie,świece

> ,przewody wymienione.Czy ma coś z tym wspólnego imo.

nie jestem kaszpirowski ale wydedukuje:

imo blokuje działanie jednostki sterującej /komputera/ - nie podaje sygnału do cewki WN

> nie jestem kaszpirowski ale wydedukuje:

> imo blokuje działanie jednostki sterującej /komputera/ - nie podaje

> sygnału do cewki WN

Więc co to może być za przyczyna ? Może cewka,jak ją sprawdzić ?

> Więc co to może być za przyczyna ?

hmm

jaki silnik to po pierwsze primo

> hmm

> jaki silnik to po pierwsze primo

1.0 FIRE 99 r

> 1.0 FIRE 99 r

taaaa

a skąd wiesz że nie ma iskry?

sprawdzałeś świecą na pokrywie zaworów?

> taaaa

> a skąd wiesz że nie ma iskry?

> sprawdzałeś świecą na pokrywie zaworów?

Oczywiście że sprawdziłem.

> Oczywiście że sprawdziłem.

OKi

to na cewce WN masz trzy przewody:

1. masa

2. zasilanie

3. impuls

na włączonym zapłonie sprawdź czy cewki są zasilane

jak jest zasilanie to na rozruchu sprawdź czy jest impuls do wyładowania

jeżeli jest zasilanie a nie ma impulsu to imo blokuje

jeżeli jest zasilanie i jest impuls to cewki zrobiły

> OKi

> to na cewce WN masz trzy przewody:

> 1. masa

> 2. zasilanie

> 3. impuls

> na włączonym zapłonie sprawdź czy cewki są zasilane

> jak jest zasilanie to na rozruchu sprawdź czy jest impuls do

> wyładowania

> jeżeli jest zasilanie a nie ma impulsu to imo blokuje

> jeżeli jest zasilanie i jest impuls to cewki zrobiły

błąd

na cewce dwubiegunowej ( fire 99 rok) jest jeden plus i dwa przewody sterujące (impulsowo podawana jest masa).

defacto to są dwie cewki w jednej obudowie.

pozdr

> Witam jestem z sąsiedniego kącika,jest problem jak w temacie,świece

> ,przewody wymienione.Czy ma coś z tym wspólnego imo.

dodatkowo polecam sprawdzenie czujnika położenia wału korbowego i jego przewodów. (opór , odległość od koła fonicznego, ciągłość przewodów i zwarcie do masy).

pozdr

> błąd

> na cewce dwubiegunowej ( fire 99 rok) jest jeden plus i dwa przewody

> sterujące (impulsowo podawana jest masa).

> defacto to są dwie cewki w jednej obudowie.

> pozdr

błąd

faktycznie po 99 była już dwubiegunowa cewka tylko czy aby masa sterowała

u mnie jest:

- masa z silnika

- zasilanie na środku

- skrajne podają impulsy do cewek

> błąd

> faktycznie po 99 była już dwubiegunowa cewka tylko czy aby masa

> sterowała

> u mnie jest:

> - masa z silnika

> - zasilanie na środku

> - skrajne podają impulsy do cewek

jak kostka 3pinowa i cewka z 4 wyjściami WN to nie może być inaczej niż napisałem.

w cewkach nie ma już żadnego modułu wzmacniającego lub przetwarzającego sygnał (a tak by musiało być jeśli byłby tylko jedne przewód sygnałowy)

pozdr

> jak kostka 3pinowa i cewka z 4 wyjściami WN to nie może być inaczej

> niż napisałem.

> w cewkach nie ma już żadnego modułu wzmacniającego lub

> przetwarzającego sygnał (a tak by musiało być jeśli byłby tylko

> jedne przewód sygnałowy)

> pozdr

nie upieram się

> Witam jestem z sąsiedniego kącika,jest problem jak w temacie,świece

> ,przewody wymienione.Czy ma coś z tym wspólnego imo.

czujnik halla sprawdź omomierzem powinno być około 700 ohm.

jak mi padł to nie pokazywało żadnego oporu bo robiła się przerwa gdzieś

> czujnik halla sprawdź omomierzem powinno być około 700 ohm.

> jak mi padł to nie pokazywało żadnego oporu bo robiła się przerwa

> gdzieś

Dzięki wszystkim za zainteresowanie,w wolnych chwilach podejme działania