Witam

Chciałbym zapytać czy miał ktoś podobny problem z palącą się ciągle kontrolką wtrysku? Do nie dawna czasami się zapalała na chwilę i gasła, a teraz świeci ciągle po jakiś 2 min od odpalenia samochodu, zawsze w podobnych odległościach czasowych. W warsztacie jak byłem wymienic swiece powiedzieli że kontrolka wtrysków nie musi oznaczać problemu z wtryskami gdyż w punto I jest to również jako brakująca kontrolka check enigne. Także na razie jeżdżę, od piątku zrobiłem już jakieś 300km ale zastanawiam się czy kiedyś mi sie nie zatrzyma wtedy kiedy nie potrzeba?

Na razie idę skasować błędy kompa, takie coś znalazłem:

-Wyłączyć zapłon.

-Odłączyć ujemną końcówkę akumulatora.

-Wciskać pedał hamulca przez co najmniej 5 sekund.

-Podłączyć ujemną końcówkę akumulatora.

-Sprawdzić, czy nie wyświetlają się kody błędów.

może pomoże...

P.S czy czujnik na wlocie powietrza jest jakoś super ważny, bo zauważyłem że od strzałów z gazu troszkę się zniszczył, czujnik znajduje się w gumie biegnącej z filtra powietrza do kolektora.

...

> P.S czy czujnik na wlocie powietrza jest jakoś super ważny, bo

> zauważyłem że od strzałów z gazu troszkę się zniszczył, czujnik

> znajduje się w gumie biegnącej z filtra powietrza do kolektora.

Dokładnie tak jak mówili panowie z serwisu, kontrolka ta sygnalizuje stan awaryjny sygnalizowany przez sterownik silnika.

Co do tego czujnika to na podstawie odczytu jego sygnału sterownik określa odpowiednią dawke paliwa do zasysanego powietrza. Przy takiej samej objętości powietrza zimnego i ciepłego, w zimnym znajduje się więcej cząsteczek tlenu

Trzeba by pomierzyć miernikiem do mierzenia rezystancji czy wartość rezystancji zmienia się wraz ze zmianą temperatury (jeśli masz czujnik taki jak myśle to ze wzrostem temp > rezystancja będzie maleć) Wymontuj go i wsuń elemant sensora czujnika do ciepłej wody mierząc cały czas jego rezystancje

musisz podłączyć się do egzaminatora i wtedy usuniesz błąd będziesz wiedział co jest przyczyną ,bo bez sprawdzenie cięzko bedzie stwierdzic

...u mnie komp nie pokazywał żadnych błędów przy świecacej kontrolce, a auto miało odcinkę przy 4500......pomogła.....wymiana kompa na inny...

moze jestem dziwny, ale nei prosciej podlaczyc pod kompa, zczytac blad=znalesc przyczyne, wyeliminowac=naprawic usterke ?

przerost tresci nad formą

po co tak kombinowac? nie prosciej sprawdzic co to za blad na examinerze i wymienic uszkodzona czesc?

pozdr