Witam.

Dzisiaj po zaparkowaniu na parkingu nie wylaczalem silnika i po jakims czasie patrze a tam para z pod maski leci. Biegiem do srodka a tam na desce swieci kontrolka od przegrzania wody :/ Wylaczylem silnik nawiew na max grzanie, i czym predzej do domu na forum

Po lekturze udalem sie do auta. Na pierwszy rzut poszedl bezpiecznik za aku - DOBRY. Jako ze ciemno juz sie zrobilo dopiero jutro sprawdze czy po zwarciu stykow przekaznika wentylator chodzi czy nie. Jezeli okaze sie ze chodzi to pewnie padl czujnik temperatury. I tu pojawia sie moje pytanie gdzie dokladnie znajduje sie ten czujnik i jak sie zabrac do jego wymiany?

Prosze o odpowiedz.

A probowales zakrecic wentylator reka?

> Witam.

> Dzisiaj po zaparkowaniu na parkingu nie wylaczalem silnika i po

> jakims czasie patrze a tam para z pod maski leci. Biegiem do

> srodka a tam na desce swieci kontrolka od przegrzania wody :/

> Wylaczylem silnik nawiew na max grzanie, i czym predzej do domu

> na forum

> Po lekturze udalem sie do auta. Na pierwszy rzut poszedl bezpiecznik

> za aku - DOBRY. Jako ze ciemno juz sie zrobilo dopiero jutro

> sprawdze czy po zwarciu stykow przekaznika wentylator chodzi czy

> nie. Jezeli okaze sie ze chodzi to pewnie padl czujnik

> temperatury. I tu pojawia sie moje pytanie gdzie dokladnie

> znajduje sie ten czujnik i jak sie zabrac do jego wymiany?

> Prosze o odpowiedz.

wentylatorem steruje komputer, trzeba sprawdzic czy komputer podaje napiecie do zalaczenia

u mnie w MPI sie tak działo jak zatarł sie silniczek wentylatora

> Witam.

> Dzisiaj po zaparkowaniu na parkingu nie wylaczalem silnika i po

> jakims czasie patrze a tam para z pod maski leci. Biegiem do

> srodka a tam na desce swieci kontrolka od przegrzania wody :/

> Wylaczylem silnik nawiew na max grzanie, i czym predzej do domu

> na forum

> Po lekturze udalem sie do auta. Na pierwszy rzut poszedl bezpiecznik

> za aku - DOBRY. Jako ze ciemno juz sie zrobilo dopiero jutro

> sprawdze czy po zwarciu stykow przekaznika wentylator chodzi czy

> nie. Jezeli okaze sie ze chodzi to pewnie padl czujnik

> temperatury. I tu pojawia sie moje pytanie gdzie dokladnie

> znajduje sie ten czujnik i jak sie zabrac do jego wymiany?

> Prosze o odpowiedz.

1. wylaczenie silnika i przelaczenia ogrzewania na ciepłe nic Ci nie da - brak obiegu , brak chłodzenia

taki manewr robimy na wlaczonym silniku

2. jakby padł czujnik temperatury to by sie lampka od przegrzania nie zapaliła - w 1.1 mpi jest jeden czujnik - a funkcje wentyl , wskaznik , lampka , mieszanka rozdziala komputer

3. w 1.1 mpi czesto brudzi sie silniczek od wentylatora (mały silnik i zadko kiedy sie zalacza wentyl - w korkach i na postoju i to w cieple miesiace tylko)

reka sprobuj zakrecic wentylator - powinnien łatwo sie krecic , bez wiekszych oporów

> Witam.

> Dzisiaj po zaparkowaniu na parkingu nie wylaczalem silnika i po

> jakims czasie patrze a tam para z pod maski leci. Biegiem do

> srodka a tam na desce swieci kontrolka od przegrzania wody :/

> Wylaczylem silnik nawiew na max grzanie, i czym predzej do domu

> na forum

> Po lekturze udalem sie do auta. Na pierwszy rzut poszedl bezpiecznik

> za aku - DOBRY. Jako ze ciemno juz sie zrobilo dopiero jutro

> sprawdze czy po zwarciu stykow przekaznika wentylator chodzi czy

> nie. Jezeli okaze sie ze chodzi to pewnie padl czujnik

> temperatury. I tu pojawia sie moje pytanie gdzie dokladnie

> znajduje sie ten czujnik i jak sie zabrac do jego wymiany?

> Prosze o odpowiedz.

U mnie zdażyło się kilka razy tak, że stojąc w korku, po kilku włączeniach przestaje kręcić, średnio po 8-10. Też nie wiem co to jest, ale podejrzewam silniczek wentylatora, bo czujnik sprawny. A wentylator i chłodnicę mam z mpi, bo kiedyś było 1,1 mpi. Kiedyś ktoś tu na forum pisał że te silniczki valeo mają taki mankament, za którymś razem stawają, ale czy to prawda? Chyba tak

> wentylatorem steruje komputer, trzeba sprawdzic czy komputer podaje

> napiecie do zalaczenia

Wlasnie wrocilem z parkingu. Po spieciu stykow w gnizdzie przekaznika za komputerem wentylator chodzi. Sugerujac sie tym co napisal "bemol" czujnik w porzadku bo kontrolka na desce sie zapalila. Jak sprawdzic czy komp daje sygnal do zalaczenia wentylatora? A moze przekaznik szlak trafil?

Prosze o pomoc

> Wlasnie wrocilem z parkingu. Po spieciu stykow w gnizdzie przekaznika

> za komputerem wentylator chodzi. Sugerujac sie tym co napisal

> "bemol" czujnik w porzadku bo kontrolka na desce sie zapalila.

> Jak sprawdzic czy komp daje sygnal do zalaczenia wentylatora? A

> moze przekaznik szlak trafil?

> Prosze o pomoc

musisz posprawdzac kable, pomiedzy przekaznikiem a kompem, musi gdzie byc przerwa lub cos. ALe na poczatek podmien przekaznik

pokrec smiglem wentylatora na zgasznym silniku, jesli idzie ciezko, to praktycznie odrazu mozesz go wymieniac.

jeśli na krótko się kręcił to raczej nie będzie spalony i nie będzie chodził ciężko na wyłączonym silniku

> jeśli na krótko się kręcił to raczej nie będzie spalony

racja, racja... dobrze godosz.

> i nie będzie

> chodził ciężko na wyłączonym silniku

nie jest to wykluczone. pamietaj, ze to ten zafajdany wentylator z 1.1 MPI.

> racja, racja... dobrze godosz.

> nie jest to wykluczone. pamietaj, ze to ten zafajdany wentylator z

> 1.1 MPI.

wiem ale jeśli kręcił by się ciężko to bardziej obstawiał bym jego spalenie co zostało wcześniej wykluczone o czym pisałem w poprzednim poście. Wiem, że to tylko fiat i wszystko jest możliwe

> wiem ale jeśli kręcił by się ciężko to bardziej obstawiał bym jego

> spalenie

ale wentylator wlasnie najpierw sie ciezko kreci, a dopiero potem spoli, jak nie moze ruszyc, a pradu zre ile wlezie zamieniajac na cieplo.

> ale wentylator wlasnie najpierw sie ciezko kreci, a dopiero potem

> spoli, jak nie moze ruszyc, a pradu zre ile wlezie zamieniajac

> na cieplo.

poddaje się ten argument mnie powalił przyznaję rację

spróbuj odpowietrzyć układ chłodzenia duzu i mały obieg, sprawdź korek w zbiorniczku wyrównawczym bo czasami zdarza sie że nie trzyma ciśnienia i zapowietrza sie układ przez niego i chyba powinno grać, chyba że termostat sie spitolił, bo innego wyjścia nie widzę oprócz zapowietrzania sie poprzez wysraną UPG

próbuj i walcz

pozdro 600

> spróbuj odpowietrzyć układ chłodzenia duzu i mały obieg, sprawdź

> korek w zbiorniczku wyrównawczym bo czasami zdarza sie że nie

> trzyma ciśnienia i zapowietrza sie układ przez niego i chyba

> powinno grać, chyba że termostat sie spitolił, bo innego wyjścia

> nie widzę oprócz zapowietrzania sie poprzez wysraną UPG

> próbuj i walcz

Dzieki za odpowiedzi. Problem rozwiazany. Przy wlaczonym silniku wypiolem przewod z czujnika w glowicy i po chwili obroty wzrosly a wentylator sie zalaczyl. Niestety silnik wszedl w tryb awaryjny i zapalila sie kontrolka Check Engine. Odpiolem aku i po jakims czasie zalozylem kleme i odpoalilem autko. Czekalem na ponowne zagrzanie sie silnika ale po osiagnieciu temperatury znow cisza :/

Jak sie w koncu okazalo powodem nie zalaczania sie wentyla byl NIE DOKRECONY KOREK WLEWU PLYNU CHLODNICZEGO

Dokrecilem go na maxa, i po rozgrzaniu uslyszalem zbawienny swist.

Pzdr

P.S. Powiedzcie mi jeszcze jak sie prawidlowo odpowietrza uklad chlodzenia. Mam pod maska 2 kraniki jeden wylazi z podszybia a drugi jest za prawa lampa.