Jak w temacie

czeka mnie taka operacja i chciałem się zorientować ile powinno mniej więcej to kosztować (żeby nie dać się potem w warszatacie "zrobić" na szaro) ... Pacjent to Astra G z silnikiem 1.6 8v (84KM) z 2003r.

z gory dzieki za info

> Jak w temacie

> czeka mnie taka operacja i chciałem się zorientować ile powinno mniej

> więcej to kosztować (żeby nie dać się potem w warszatacie

> "zrobić" na szaro) ... Pacjent to Astra G z silnikiem 1.6 8v

> (84KM) z 2003r.

> z gory dzieki za info

Uszczelka ok. 10zł. Robocizna: 10 minut na spokojnie samemu. Odkręcasz pokrywę ( 8 śrub na klucz 10mm), zdejmujesz starą uszczelkę, oczyszczasz pokrywę i obudowę wałka, składasz razem i skręcasz.

> Jak w temacie

> czeka mnie taka operacja i chciałem się zorientować ile powinno mniej

> więcej to kosztować (żeby nie dać się potem w warszatacie

> "zrobić" na szaro) ... Pacjent to Astra G z silnikiem 1.6 8v

> (84KM) z 2003r.

> z gory dzieki za info

a samemu nie zrobisz tego??

> a samemu nie zrobisz tego??

z instrukcją i zachętą z postów powyżej ... zrobię to sam ... a za zaoszczędzone pieniądze ...wiadomo co się po pracy ciężkiej należy

dzięki za informacje

> Robocizna: 10 minut

Daj mu 15 minut, bo się chłopak będzie śpieszył coby w limicie się zmieścić i nie daj Boże nie oczyści dokładnie

Pozdroofka

> Jak w temacie

> czeka mnie taka operacja i chciałem się zorientować ile powinno mniej

> więcej to kosztować (żeby nie dać się potem w warszatacie

> "zrobić" na szaro) ... Pacjent to Astra G z silnikiem 1.6 8v

> (84KM) z 2003r.

> z gory dzieki za info

Jak kolega chce to możemy się umówić na jakiejś myjni, ja wezmę kluczę i środki do oczyszczenia, a kolega zakupi jeno uszczelkę, przy okazji umyjemy auta.

PS. Mam pewne doświadczenie w wymianie uszczelki niektórzy wiedzą o co chodzi

> zrobię to sam

Skoro robisz pierwszy raz to trzy wskazówki: po pierwsze czystość i jeszcze raz czystość. Obie płaszczyzny muszą być idealnie czyste, pozbawione starych fragmentów uszczelki i ewentualnego uszczelniacza oraz odtłuszczone. Jeżeli masz uszczelkę korkową to możesz zapodać albo na sucho albo na uszczelniacz (zobacz do wątku " Smary, kleje, szuwaksy i inne preparaty." ) Jeżeli masz cieńką uszczelkę gumową (wkładaną w rant pokrywy), to uszczelniacz wskazany.

Dokręcaj śruby w kolejności: najpierw 4 wewnętrzne a następnie 4 zewnętrzne aby pokrywa i uszczelka dobrze się rozłozyły na głowicy. Powinno się używać klucza dynamometrycznego ale jeśli nie masz to kręć "do mocnego oporu". Nie przesadź bo można urwać gwint w głowicy (co wbrew pozorom wcale nie jest takie kłopotliwe ) albo pęknie pokrywa (zwłaszcza jeśli masz plastikową).

Pozdroofka

> Skoro robisz pierwszy raz to trzy wskazówki: po pierwsze czystość i

> jeszcze raz czystość. Obie płaszczyzny muszą być idealnie

> czyste, pozbawione starych fragmentów uszczelki i ewentualnego

> uszczelniacza oraz odtłuszczone. Jeżeli masz uszczelkę korkową

> to możesz zapodać albo na sucho albo na uszczelniacz (zobacz do

> wątku " Smary, kleje, szuwaksy i inne preparaty." ) Jeżeli masz

> cieńką uszczelkę gumową (wkładaną w rant pokrywy), to

> uszczelniacz wskazany.

- Do usunięcia starego silikonu i przeczyszczenia pokrywy i głowicy użyłem acetonu, ja użyłem czerwonego silikonu i jak narazie czyściutko.

> Dokręcaj śruby w kolejności: najpierw 4 wewnętrzne a następnie 4

> zewnętrzne aby pokrywa i uszczelka dobrze się rozłozyły na

> głowicy.

- Ta kwestia jest bardzo ważna, źle się ułoży pod pokrywą między śrubami i w jednym miejscu będzie grubiej i przeciek murowany.

Powinno się używać klucza dynamometrycznego ale jeśli

> nie masz to kręć "do mocnego oporu". Nie przesadź bo można urwać

> gwint w głowicy (co wbrew pozorom wcale nie jest takie

> kłopotliwe ) albo pęknie pokrywa (zwłaszcza jeśli masz

> plastikową).

- no z tym dokręcaniem do oporu też bym nie przesadzał. Ja jak dokręcałem to nie aż tak mocno. Do wyczuwalnego oporu i jeszcze troszkę mocniej. Odczekałem aż mi silikon stwardniał (prawie 24 h) po przejechaniu około 100 km dokręciłem jeszcze mocniej i jak na razie jest miodzio.

> - Do usunięcia starego silikonu i przeczyszczenia pokrywy i głowicy

> użyłem acetonu

> ja użyłem czerwonego silikonu

Silikon jest fajny ale ma jedną poważną wadę: pod wpływem temperatury i czasu lubi się "kawałkować" - przestaje być plastyczny i odrywają się od niego mniejsze lub większe kawałki. Jak Ci taki kawałek wpadnie i zaczopuje kanał olejowy - kaplica. Dlatego żadnych silikonów pod pokrywę wałka czy miskę olejową.

Jakiś czas temu ktoś opisywał na forum, że w pewnym momencie silnik stracił ciśnienie oleju. Tęgie głowy dumały i powymieniały co się dało, łącznie z pompą oleju. Bez efektu. W końcu po dokumentnym rozebraniu silnika mechanior wydłubał kawałek silikonu z kanału olejowego.

> Do wyczuwalnego oporu i jeszcze troszkę mocniej.

Czyli dałeś do "mocnego oporu"

> po przejechaniu około 100 km dokręciłem jeszcze mocniej

Czyli "dopier.....liłeś"

Pozdroofka

> Silikon jest fajny ale ma jedną poważną wadę: pod wpływem temperatury

> i czasu lubi się "kawałkować" - przestaje być plastyczny i

> odrywają się od niego mniejsze lub większe kawałki. Jak Ci taki

> kawałek wpadnie i zaczopuje kanał olejowy - kaplica. Dlatego

> żadnych silikonów pod pokrywę wałka czy miskę olejową.

> Jakiś czas temu ktoś opisywał na forum, że w pewnym momencie silnik

> stracił ciśnienie oleju. Tęgie głowy dumały i powymieniały co

> się dało, łącznie z pompą oleju. Bez efektu. W końcu po

> dokumentnym rozebraniu silnika mechanior wydłubał kawałek

> silikonu z kanału olejowego.

- Oj, całe szczęście przed zimą będę wymieniał rozrząd i więc wałek zablokuje sobie kluczem co mnie zmusi do zdjęcia pokrywy i wymiany uszczelki i podklejenia jej innym szczeliwem.

> Czyli dałeś do "mocnego oporu"

- nie, do troszkę mocniejszego oporu nie na chama

> Czyli "dopier.....liłeś"

- no tyle ile mogłem, uszczelka trochę się ułożyła pod wpływem temp.

> Pozdroofka

PZDR VEN

> Czyli dałeś do "mocnego oporu"

> Czyli "dopier.....liłeś"

Ok. rok temu "dopier...lilem" stopniowo az do całych 11 Nm, sruby na stop-gwint i korkowa uszczelka nie cieknie.

Pozdrawiam

Odkop - robię to dziś pierwszy raz. Jednego tylko nie rozumiem - cytat" Dokręcaj śruby w kolejności: najpierw 4 wewnętrzne a następnie 4 zewnętrzne aby pokrywa i uszczelka dobrze się rozłożyły na głowicy" - Jak mam to rozumieć? wewnętrzne śruby to te "od szyby" a zewnętrzne to te od strony chłodnicy? A może rozumuję inaczej? Pozdrófka.

EDIT: @RobertV664 - dziękuję Ci serdecznie. Mogę się zabierać za robotę, a więc drżyj pokrywo zaworów i przepustnico bo nadchodzę!

> Odkop - robię to dziś pierwszy raz. Jednego tylko nie rozumiem - cytat" Dokręcaj śruby w

> kolejności: najpierw 4 wewnętrzne a następnie 4 zewnętrzne aby pokrywa i uszczelka dobrze się

> rozłożyły na głowicy" - Jak mam to rozumieć? wewnętrzne śruby to te "od szyby" a zewnętrzne to

> te od strony chłodnicy? A może rozumuję inaczej? Pozdrófka.

Stojąc przodem do silnika

7 / 1 / 3 / 5

6 / 2 / 4 / 8