Kupiłem zestaw rozrządu na alledrogo do mojego Stilona i chyba dostałem złą pompę. Pamiętam, że pompa do JTD 115 powinna mieć zęby na kole pasowym, dopiero pompy do nowszych JTD pracują po stronie paska bez zębów. Czy ktoś może rozwiać moje wątpliwości?

> Kupiłem zestaw rozrządu na alledrogo do mojego Stilona i chyba

> dostałem złą pompę. <....................................>

Wg eLearn koło pasowe pompy nie posiada zębów.

> Wg eLearn koło pasowe pompy nie posiada zębów.

Sprawdzałem w katalogach trzech producentów i faktycznie nie ma zębów. Zastanawiam się dlaczego nasi kącikowi koledzy opisywali przypadki zatarcia pompy i zniszczenia rozrządu? Tak się nie powinno stac, skoro pompa pracuje po gładkiej części paska.

> Wg eLearn koło pasowe pompy nie posiada zębów.

hmmm no rzeczywiscie w ePerze tez nie ma zabkow na rysunku

Ale zdaje sie ze mimo tego ze nia ma zabkow to i tak chodzi po zebatej stronie paska (nie tak ja w M-Jet) i jak stanie to pojedzie po nich i w koncu pasek zrobi sie gladki

> hmmm no rzeczywiscie w ePerze tez nie ma zabkow na rysunku

Pewnie, że nie ma ząbków.

> Ale zdaje sie ze mimo tego ze nia ma zabkow to i tak chodzi po

> zebatej stronie paska

Błąd. Pasek napędza pompę swoją gładką stroną.

no powoli malymi kroczkami dochodzicie....

ze pompa ma bierny udzial w rozrzadzie i nie trzeba sie tak gardlowac za kazdym razem z jej robota przy okazji rozrzadu

Nawet przy takiej pompie rozrząd można rozwalić jak kierowca nie zakuma, że mu pompa stoi. Pasek się wyciera, potem pęka i wiadomo co dalej. Ja opisywałem swój przypadek ale cichy pisk i smród palonej gumy zalarmował mnie wystrczająco wcześnie. Nawet dojechałem tak do warsztatu.

> Nawet przy takiej pompie rozrząd można rozwalić jak kierowca nie

> zakuma, że mu pompa stoi.

Ale jak można zatrzeć pompę, aby ją unieruchomić Chyba trzeba nawrzucać gwoździ do zbiornika płynu... przecież ta pompa, to niezwykle prosta konstrukcja. W ostateczności mogą wzrosnąć opory, ale żeby ją unieruchomić

ja sie przekonalem, ze mozna